Alfa Romeo klub Srbija

TS ima potroshnju kao V6 jedino dok su oba ugashena To shto je turbo ne znachi na nece da posrche gomilu ako se vozi kako treba...

Izmedju ostalog AR se sa rednim motorima druzhi malo duzhe nego s V...zapravo V6ce su u najvecem broju sluchajeva ishle u FiatAlfe tako da ne znam po chemu bi V6 vozachi bili veci Alfisti.....

Na kraju krajeva kakvi veci i manji Alfisti, forgodsake

Lichno nisam neki zaljubljenik u turbine, pogotovo na motorima koji imaju shta da pokazhu i bez iste tako da bih vazda prije izabrao 3.0V6(josh 24v) nego V6TB...


Izvinjavam se na OFF-u....Chestitke vlasniku, prelijepa GTVejka zaista.

StefanMih napisao: Izmedju ostalog AR se sa rednim motorima druzhi malo duzhe nego s V...zapravo V6ce su u najvecem broju sluchajeva ishle u FiatAlfe

Druži se duže ali je drugi deo rečenice potpuno netačan V8 od 67 god. V6 od 79 s tim da je je motor koji je išao u fiat-alfe modifikovani Buso V6.

StefanMih: Ne znam zasto opet zapocinjes pricu o rednom 4 cyl kad ga niko nije niti pljuvao niti rekao nesto lose za njega u ovoj temi?

Ono sto sam ja napomenuo je da;
Turbo motor ima veci stepen iskoriscenosti od atmosferca, a ako zelis da budem precizniji onda; Svaki turbo motor bilo kakve konstrukcije ima veci stepen iskoriscenosti od bilo kako konstruisanog atmosferca!

Covek je lepo napisao da ga generalno zabole za potrosnju pa mozes zakljuciti da je MOZDA i malo omanuo sa merenjem, a opet i da nije - who cares?! Gtv definitivno nije sredstvo kojim se zaradjuje ili stedi lova, zar ne?

Druga stvar, vecno se namece prica o rednom 4 kao o nekom merilu i onda ispadne da mi koji posedujemo V6 nesto tu trabunjamo. Mene 4 cyl uopste ne interesuje, osim ukoliko nije u nadpritisku ili sa alu blokom.

Treca stvar, obzirom da sam malo matoriji lik koji se zabavljao sa oba sveta (R4/V6) valjda ces mi dozvoliti da imam nekakav svoj ukus u celoj prici za koji se opet trudim da ne bude preterano nametljiv... Prica o "vecem Alfisti" je van svake pameti i ne znam odakle taj zakljucak (sledeci put kad procitam to, brisem momentalno). Napravili smo klub da bismo se druzili, pomagali i zabavljali a ne da bi dokazivali "ciji je tata jaci".

Turbo je i sto vise klipova

Dobro je ljudi,samo opusteno.
I mene je na neki nacin "uvrijedila" konstatacija da su vlasnici T.S. i JTD-a "wanna bee" Alfisti,ali se necu prepucavati jer najbolji Alfa Romeo ikad je sa full alu 2v per cyl. T.S. motorom.
Ko zna o cemu je rijec-zna,a ko ne zna-valja gluposti:

Uf, sto neka nervoza vlada na forumu ovih dana.
Valjda zbog ovog snega...
@Schumacher

Da je ovo normalna država i da cena registracije nije nenormalna moj izbor bi sasvim sigurno bio V6 atmo motor, tj. 3.0 V6 24V i to iz 164 ali ovako najracionalnije rešenje za sada je 2.0TS 8v i zbog registracije i zbog potrošnje i zbog pogodnosti za ugradnju plina i zbog troškova održavanja. Mada ni ovaj stari TS nema uopšte loš zvuk a i jači je od većine 2.0 atmo motora iz tog doba

Just my 2 cents

SCHUMACHER napisao:Dobro je ljudi,samo opusteno.
I mene je na neki nacin "uvrijedila" konstatacija da su vlasnici T.S. i JTD-a "wanna bee" Alfisti...

Imas li link ka toj temi gde je to napisano?

Nemam jer je obrisano a trazio sam je da odgovorim mozda 15ak min posto sam to procitao,mada nebitno-necemo sad dizati prasinu oko toga.
Bitno je da je Alfa Romeo postavio standarde sa svim motorima koje je proizveo.
Boxer,TS,V6,JTD,sve su to legendarni motori,oduvijek najbolji u svojoj klasi

Ja cu uvek biti wanna bee V6 sve dok ga nebudem vozio
Posle ide ostalo V8,V10,B12 trt mrt. a onda prelazim na dizel V24 ali samo po sinama molicu lepo.

vojaalfa napisao:a onda prelazim na dizel V24 ali samo po sinama molicu lepo.

Do tada cemo imati brze pruge Srbije

V6 wanna be...lepo receno. Ima nas mnogo

SCHUMACHER napisao:Dobro je ljudi,samo opusteno.
I mene je na neki nacin "uvrijedila" konstatacija da su vlasnici T.S. i JTD-a "wanna bee" Alfisti,ali se necu prepucavati jer najbolji Alfa Romeo ikad je sa full alu 2v per cyl. T.S. motorom.
Ko zna o cemu je rijec-zna,a ko ne zna-valja gluposti:

2.0, 90 stepeni V8, twin spark (16 komadica svecica!), 230 KS na 8.800 obrtaja itd... Ma, predivan motor, u kompletu sa prelepim automobilom (ako ima ko a da ne zna - 33 stradale 1968), ako ne i najlepshim ikada. Ko reche V motori su iz FIAT epohe??? E odvali ga do j*ja...

1965. godina - 1600kubika, twin spark, suvi karter, magenzijumska sedista ventila, 170ks...remek delo

Jeste, nesporno... I dan danas moze da se uche na njemu... ali onaj u 33 stradale je 'em V pa josh V8, 'em twin spark...

Ma samo se nadovezujem na Alfina remek dela u motorima...ima ih jos. Stavio bih i 33 tt12, ali se slabo vidi makina.

Slabo ima dobrih slika





Chini mi se da je neko napravio odlicnu fotografiju tog motora u Arese-u proshle godine. Negde je u temi sa stogodishnjice Alfe...

... re=related