Alfa Romeo klub Srbija

Najpre pozdrav svima!!

Moja ALFA: Alfa 75, 1.6 bicarb-delorto.

Moj problem: u poslednjih par dana davala je signale u smislu da je 'krčala' kod promene brzina, čini mi se posebno iz 4te u 3ću. Dakle samo zadnjih par dana tačnije 4x po 10km. Konačno danas (na samom parkingu, srećom) kvačilo prestaje da ima ikakvu funkciju. Sa motorom u radu nema šanse da se ubaci u bilo koju brzinu sem na silu. Tečnosti za kočnice kao da ne fali ali možda je i opalo malo dakle to ne znam pouzdano. Prednji cilindar kvačila je suv, a onaj ispod nisam gledao.

Na šta sve ovo liči? Kako vam se čini?

pozdrav,idi u virus da se predstavis i kazes nesto o sebi i autu pa da nastavimo razgovor

najpre donji cilindar crkne

.
ljube, ljube namuči me sa ovim predstavljanjem, a meni gori pod točkovima!!

nego recite Vi meni da li se kod nje može štelovati visina pedale kvačila!?

ja znam (imam manual-e sve) da je kvačilo 'automatic and progressive' ali u opisu mogućih uzroka mog kvara je i nedovoljan 'put pedale' i da se taj uzrok uklanja podešavanjem tog 'puta'. Ali ni u jednom manual-u nema kako se to radi. Drugo jedno leto sam kičmu polomio zavlačeći se ispod volana i kao zavrtao/odvrtao jedan šraf ali nisam siguran da li je ta moja radnja imala rezultata u pomeranju pedale.

Dakle, može li se na 75-ici podešavati 'put pedale'?

I još jedno me interesuje sada: znam da ima tri verzije kvačila:
1.'sa jednom pločom koja se gura',
2.'sa jednom pločom koja se povlači' i
3.'kvačilo sa duplom pločom'.

Koja verzija od prve dve bude u Alfi 75 1.6?
.

75-ica 1.6 ima obicno jednoslojno kvacilo 200mm,neki modeli imaju podesavanje pedale a na gornjem cilindru,na kojem se samo steluje paralelnost sa ostalim pedalama,ako ti se desava da nije dovoljno stisnuto to je sigurno propao neki od cilindara

donji mozes primetiti po naduvanoj manzetni ili ako je mastan,a i gornji takodje takodje,mada kad propadnu gumice imas cudan zvuk kao da zvace,donji se lakse menja mada za gornji moras ceo volan sa kompletnom trubom i kardanom sa letve da izvadis da bi prisao maticama koje drze celu plocu sa pedalama,jer se imbusi odvijaju iz kabine koji su tpotalno nepristupacni a ozracivanje se radi sa donje strane

odvijes sisicu i rukom stisnes donji cilindar,zavijes sisicu pa pustis da sam navuce iz posude i tako par puta dok ne dobije pravu tvrdocu na pedali

.
Ispašće da sam glup kao K...
Dana sam je probao na parkingu i radi sve kako treba!!

Jedino objašnjenje koje sada imam za jučerašnji problem je da mi se juče presavio i podvukao kraj gumena patosnica ispod pedale kvačila te nisam mogao pedalu da stisnem do kraja. A ta gumena patosnica je juče bila 'manje gumena' zbog niske temperature (-12 oC).

Smešno zar ne!!

Ipak ću sve ovo otpratiti ovih dana za slučaj da je moja prethodna teorija pogrešna!!

ljube puno, puno hvala!!
.

nema na cemu

i meni ovih dana ide tesko kvacilo,pa i rucica menjaca,na kojoj je zaribala biksna a i kvacilo je malo skripalo pa sam i to podmazivao na -7*C
posto sam bio dobro obucen,malo sam se zaglavio ispod auta pa se isprljao kao da sam isao na pesadiske prepreke

Da dodam dok smo na ovoj temi, Oxoblu: Na prvom startovanju i u voznji prvih kilometar-dva, budi malo sporiji sa saltanjem (kada izbacis iz brzine napravi malu zadrsku pre ubacivanja u drugu) cisto dok se ulje u menjacu zagreje. Tako ces sacuvati sinhrone.

Ma nisam nepažljiv uglavnom.
Ali problem ipak postoji: nažalost nije samo pdvijanje patosnice kako sam pomislio.

Spoljni uslovi: jutro, hladno, oko -8C, auto nije paljen od prethodnog popodneva.

Simptomi:
- stisnuto kvačilo, saug povučen, noga nije na papuči gas - auto teško pali kao da motor mora još nešto da pokreće.
- i dalje držim stisnuto kvačilo, kad motor upali (pose 5-6) verglanja ako pustim kvačilo motor se gasi.
- posle 1-2 minuta mogu da pustim kvačilo a da se motor ne ugasi, ali obrtaji padnu za 20%.
- u prvih par kilometara promena brzina je bez problema, ali nadalje menjač krči sve više i više kod promene brzine.

Ovo poslednje malo čudi jer bi se ulje u menjacu zagrejavalo od hladnoće i trebalo bi biti lakše a ne teže!?

Dakle, problem je kvačilo ali gde: cilindri, lamela ili opruga ?? Šta može da se zaključi od mojih simptoma a iz vašeg iskustva!?
.

Ja bih za pocetak promenio ulje u menjacu i to pod OBAVEZNO, pa dalje prati situaciju. 99% sam siguran da ti je tu problem.

Ako se dobro secam sipao sam Motul SAE 75w90...

Zašto misliš da je tu problem? Mene sumnja vuče na hidrauliku, konkretno donji cilindar?

Kakvi su simtomi kada je starije ulje u menjaču ili ga nedostaje??

ako je gusto ulje u menjacu,desavace ti se da dugo ide jako tesko u brzine a dok stojis i u leru pustis kvacilo auto bukvalno krece a nedostatak ulja povecava buku i takodje tesko saltanje pa cak i jak smrad izgorelih lezajeva

.
Danas sam je vozio 2x po 10 km. Jutros je bilo manjih problema na kraju vožnje, a popodne većih problema. Gledao sam manuale i razmišljao i sabirao simptome: gotovo sigurno da je otkazao ili gornji ili donji klip. U ovo sam posebno ubeđen jer sam danas jasno video da pedala kvačila ne daje otpor. Što bi se reklo da je ljube verovatno iz starta bio u pravu!!

Zvao sam AutoSTIL i Ricambi (njihove telefone imam). U AutoSTIL-u gornji cilindar je 2400RSD a donji 1500RSD, dok su Ricambi-ju oba 4570RSD. Verovatno ću uzeti cilindre u AutoSTIL-u u vikenda koji ide iza ovog (nisam iz BGD-a).

Da li ko zna da negde ima kompleta gumica za ove cilindre pa da se samo one kupe?
.

imas na bubanj potoku i cena je smesna a toliko i traju,vise puta sam remontovao i traje oko 15-20 dana,imas i u euro 07 meteli,e da ih ne ureknem ali vise od godinu dana traju oba,uporedo sam ih zamenuo

i bas sam pre neki dan podmazivao donji ispod manzetne jer je sve bilo suvo i povremno skripne

ljube-kugla napisao:imas na bubanj potoku i cena je smesna a toliko i traju,vise puta sam remontovao i traje oko 15-20 dana,imas i u euro 07 meteli,e da ih ne ureknem ali vise od godinu dana traju oba,uporedo sam ih zamenuo

i bas sam pre neki dan podmazivao donji ispod manzetne jer je sve bilo suvo i povremno skripne

misliš na klipove ili na gumice? A taj euro 07 meteli gde su oni i 'el imaš broj telefona?

zemun,filipa visnjica ne znam broj druga zgrada sa dezne strane iz ugrinovacke u podrumu

a na bubanj potoku ima gumica ali je problem sto su cilindri izrisovani i gumice ne traju dugo

ima par firmi koje rade zaptivni program za sva vozima,kocnice i kvacila,nisu tako losi ali u fioci stoje godinu dana i ispucaju,tako se desi i kad su na autu pa treba cesce proveravati

Hvala puno prijatelji!!
Vidim da ovih euro 07 ima i u čačku a to mi je relativno blizu, sutra odmah zovem!

Kad bude bilo pitanja, a biće ih osećam, javljam se.

tu smo za savete ali se nesto ne otimamo za rad ovih dana,mnogo ladno

Oxoblu napisao:Zašto misliš da je tu problem?

Sumnjam na to jer ti je ulje toliko zgusnuto na prvom paljenju, da samo rotiranje menjaca hoce da ti ugasi motor + sto ljube rece za nedostatak ulja.

Pre toga si napisao da verovatno nije do cilindara, vec se patosnica isprecila... Naravno, spomenuo si i da na paljenju sa pritisnutim kvacilom cilindri normalno odrade posao, jer kad pustis kvacilo hoce da se ugasi itd... Nista, lagano jedno po jedno.

Pa izgleda da su sada primarni 'kvačilni' cilindri, jedan ili oba. Ali deo problema dolazi sigurno i od mogućeg nedostatka ulja u menjaču. Kad sam gledao donji cilindar, a koliko sam mogao da vidim smo sa strane, ima i kapi ulja na menjaču i one su sigurno od menjača (prema mirisu). Tako da i to čeka proveru kod promene cilindra.

Zvao sam euro 07 u Čačku, imaju oba cilindra koji koštaju 1958 RSD + 2432 RSD. Kupiću ih tokom nedelje.
Samo gumice nemaju!!