Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav ljudi...treba mi savet,kupio sam 164-ku 2.0 ts,nema plin..e sad rad bi bi da je zadrzim pa me zanima sta kazete za ugradnju obicnog plina?Inace je 94 god,kupio je od jednog starijeg coveka kome su svu staklariju polupali,njemu na nesrecu a meni na srecu:)pazario sam ja za malo para:)
Bice i slika cim je operem i jos malo dovedem u red...

Po meni ne bi trebalo da bude problema. Drug je imao običan plin na bimeru 318i istog godišta i lijepo je radio.

Da je sekventni bolji, jeste, i to značajno. Manje će da troši i plina i benzina, ljepše će da ide, bolje čuva dizne, nema detonacija, itd...

Ja kad sam stavljao običan u kadeta prije godinu i po izašao me Lovato oko 270e sa torus bocom. A poljski(odlično se pokazao), sekventni je bio 450e tada. Sve u svemu mislim, da se tih 180e više koje daš u startu, isplati na duži rok.

Negde sam pisao ovde na forumu ne mogu pronaci, ja sam stavio obican plin 440e, presao 83000km za 13 meseci i nikada ni jedan problem nisam imao.

I ja sam imao istu dilemu pre 6-7 meseci, u pitanju je isti auto. Odgovor je sledeći: možeš da ugradiš venturi plin u 164 TS ALI pod uslovom da si siguran 101% da je sve što se tiče benzina i struje u kolima potpuno ispravno. Jeste da TS 8v ima metalnu usisnu granu ali ima plastično kućište protokomera i ako dođe do detonacije može da ti napravi mnogo više štete nego koristi. Dva verovatno najbolja majstora u Srbiji, kada su autogas sistemi u pitanju, Dora i IvanT su mi rekli da nikako ne ugrađujem venturi sistem u taj auto. Poslušao sam ih i uštedeo dodatnih 300€ i nisam pogrešio. Kad sam ugradio plin kod Ivana ustanovio sam da mi auto trza pri snažnijem kretanju. Iako je na benzinu radio dobro bio sam siguran da nije do plina i otišao sam do majstora gde je utvrđeno da jedan kabl pravi problem. Zamenjeni su svi kablovi i od tada nema problema. Naravoučenije: da sam ugradio venturi verovatno bi došlo do detonacija u usisnoj grani što bi dovelo do još veće štete. Može da se ugradi venturi i da se vozi auto bez problema hiljadama kilometara ali potencijalna opasnost je uvek tu negde, vreba.
Na mom autu je ugrađen sekvent sistem sa Valtek diznama, Stag kompjuterom, Tomasseto isparivačem i toro bocom i to mogu i tebi da preporučim. Ali najbolje je da biraš dobrog majstora a ne hardver koji će biti ugrađen u auto, to prepusti majstoru Cena kod Ivana u Beogradu je 650€ ali se isplati svaki evro. Ne razmišljaš kada da prebaciš na plin, on to sam radi neprimetno; razlike u snazi skoro da i nema. Potrošnja plina je oko 15% veća nego benzina, kod mene oko 13l plina na 100 km gradske vožnje i 8.7 l/100 km vožnje po otvorenom

e sad...naravno pojavio se jos jedan problem,plin moze da priceka...auto dok je hladan,cima,trza kao blesav,kako se greje tako se to cimanje smanjuje,na nekih 70 stepeni najmanje cima,tj kad ima radnu temperaturu..zamenio svecice,ponasa se isto...ima li ko neku ideju sta bi to moglo biti osim grmlina

Mogu biti prljave dizne , protokomer a bogami i falš vazduh

fals vazduh nije,to je provereno...a protokomer odradjuje posao kako treba,ostaju samo dizne...neznam ima li efekta neki cistac koji se dodaje u benzin?ima li ko iskustva sa tim?

Možeš da probaš , al sigurnije je da se skinu i ispitaju na stolu
a uz to i očiste , tu se tek vidi i oseti razlika

Usput proveri i kablove

kablovi su ok,relativno skoro menjani...

i naravno ja nebih bio ja...da se ne javi jos neki problem crkla pumpa za gorivo...da nema neko mozda jednu u rezervi
bas me poterao maler....

Probaj ovde

viewtopic.php?f=9&t=50287

Tihomirce,neces verovati sta je bio kvar...zacepio se onaj nepovratni ventil na benziskoj pumpi,na samom izlazu iz pumpe...kakva sitnica da ne verujes..naravno sada auto bolje radi,mislim da cak vise i ne cima..

Znači plovi lađa
ma najgore se takve gluposti i sitnice