Alfa Romeo klub Srbija

Znao sam da će i to da se desi, samo je pitanje bilo kada. Pošto su upropastili fabriku, oni genijalci iz fiata bi sad da ugase muzej, rasprodaju eksponate ili ih sklone negde u neki ambar, a zemljište i zgrade prodaju za debele pare. Luka Beograd u Areseu

Na ovom linku je apel italijanskom ministarstvu kulture da Museo Storico ostane tamo gde jeste, mada mislim da od toga nema ništa. Italijani su isti cigani kao i mi, možda i gori.

Definitivno su gori .

Hm, ima i gorih od nas...Zabari.

Nego, onaj poslednji deo gde mole alfiste za upucivanje apela, hocemo pojedinacno da saljemo ili kao klub? Iz onoga sto je napisano meni nista nije jasno.

Mozda je bolje pojedinacno, nas i Rusa 300 miliona

Ovo mi samo govori da je preuzimanje Alfe od strane vw-a samo pitanje trenutka...

ah kakvi su to seljoberi.brate ako nemaju taj ambar imam ja par hiljada kvadrata na selo da te exponate kod mene prebace.hehe.salu na stranu katastrofa to sto rade sram ih i stid bilo.eto.ja se sad i iznervirah.

SCHUMACHER napisao:Ovo mi samo govori da je preuzimanje Alfe od strane vw-a samo pitanje trenutka...

Grozno. Ja sam razocaran toliko da ne znam kako uopste da gledam na sve to globalno sranje, pored svega sto je od zivotnog znacaja, jos i ovakve budalastine koje povecavaju nivo depresije...

Muzej se nalazi u sada skoro napustenom kompleksu...sa ekonomske tacke gledista ne moze zbog muzeja da sve stoji...zato ili ce muzej biti premesten na drugo mesto ili ako se bude mnogo uporan mozda ostane samo muzej, a oko njega da se napravi nesto drugo.

Meni je zao sto ta fabrika vise ne radi...vise nema nista solidno...cvrsto od Alfe, sada je sve samo znacka. Tuzno je sto im vise ta fabrika ne treba.

Rasprodaja modela zbog VW je nelogicna jer kada se prodaje firma gleda se na svaki nacin da se uveca njena vrednost, pa i na vestacki nacin.

Za ovo sam cuo jos letos,kada je na Alfisti.net palo pljuvanje po organizatorima za 100 godina AR u Milanu.Trebalo bi da je ista stvar bila i sa Lancinim muzejom.

starac vujadin napisao:Rasprodaja modela zbog VW je nelogicna jer kada se prodaje firma gleda se na svaki nacin da se uveca njena vrednost, pa i na vestacki nacin.

Moz' bit,a i ne mora.
Znajuci Njemce koji su veliki materijalisti-sumnjam da ih eksponati zanimaju i da nece dati za Alfu ni centa vise od neke cijene koju su oni proracunali,tako da se Italijani vjerovatno vode logikom da nesto od toga rasprodaju itd i tako izvuku koju kintu vise,nego da muzej sa eksponatima poklone wv-u koji ce isto to da uradi...
Isti taj wv je kupio i Bugatti,pa da nije slucajno igrao na kartu tradicije pa auta proizvodio u Modeni u Bugattijevoj fabrici koja je zarasla u trnje i da nije obnovio Bugattijev muzej i sl?
Ne naravno...Zanima ih samo profit tako da su Vejrona nagurali 2 V8 motora,4 turbine i proizvode ga ko zna dje...

Bugatti se proizvodi tamo gde i treba, u Molsheim-u u Francuskoj na istom imanju gde je živeo i radio Ettore, tj. osnovao fabriku.

Znam Andro,ovo "ko zna dje" sam rekao vise...znas vec...

Ne bi Nemci rasprodali eksponate, vec bi ga samo preselili u Spaniju da bude dodatak uz grandiozni muzej Seata koji se pravi.

Slavna istorija SEATa je FIAT...hahahah
Ako tu stave i Alfu...nisu ni morali da je sele

Muzej u Arezeu proglasen je mestom od istorijskog znacaja, i podleze zastiti, kao i svi eksponati u istom!!!
Opsirnije:http://www.autoblog.it/post/31607/alfa- ... se-storico

Nesto kao prevod: "Министарство баштине и културе је ратификовала предлог Бонд намењен Алфа Ромео музеја у Аресе, изјавио је место од историјског значаја и стога подлежу заштити заједно са 130 возила налази унутра. Ова одлука затвара административни процес је почео у октобру прошле године, када је градоначелник Аресе Ђанлуиђи Форнаро и Градско веће једногласно гласали за предложени обвезница упућен Министарству, што указује на 31. јануар рок у којем напредак било које жалбе . Отворено за јавност од 18. децембра 1976, Музеј у Аресе поздравља више од 11.500 гледалаца годину (Подаци за 2007) и прилагодљив од 110 аутомобила, 15 мотора и 25 авионских мотора аутомобилске извора, поред 50.000 дигиталних слика, 5 000 стручних публикација, 3.000 цртежа, хиљаде филмова и евиденције шасију аутомобила од 1938. У 4.800 квадратних метара изложбеног простора су - између осталих - 6Ц 1500 С, победник на трци Милле Миглиа 2007 ГТ и крајина, 1963, први аутомобил окупљени у фабрици у Аресе."

Hvala bogu . Bice nesto od tih zabara.