Alfa Romeo klub Srbija

Drustvo,imam sve 4 iste gume na autu.Stavljene prije mozda 2 god.Predjeno oko 10.000-15.000 km,sad,prednje su vidno potrosene u odnosu na zadnje,da li im zamjeniti mjesta?
Cini mi se da fabrika to preporucuje...

Pozeljno je (kako sam cuo) svakih 20ak hiljada rotirati gume na autu u suprotnom smjeru kazaljke na satu.
Npr:zadnja lijeva na zadnju desnu,zadnja desna na prednju desnu,prednja desna na prednju lijevu i prednja lijeva na zadnju desnu...

Rotiraju se zbog toga što bi po pravilu trebalo preko 50% puteva da su navaljeni na desnu stranu i gume na desnoj strani se više habaju. Možda zvuči malo čudno, ali je 100% istinito. Moj ćale radio na montaži, balansiranju i ostalom pa mi preneo dosta znanja o gumama, kao, šta, zbog čega itd.

Tacno tako , rotacija moze uciniti da izvucite maksimum iz njih , i naravno zimi zimske a leti letnje gume i nece biti problema .

Axa.Ja sam mislio da zadnje stavim naprijed,i obratno.

Meni nije jasno to mijenjanje guma, mislim da su to bespotrebne stvari (da ne kažem glu....ti). Kad se gume potroše stave se nove i gotovo. _Eventualno zamijeniti prednje na mjesto zadnjih. I neka mi neko objasni ono sa navijenim krivinama udesno

Evo sad gledam manual iz Jeep Patriot od mog zeta,i kaze fino da se na prvom servisu radi to,to,i to,i izmedju toga,pise da se i gume rotiraju. Na 15 000 km.

Manual za Alfu 166

To ensure uniform wear between the
tyres on the front axle and those on the
rear axle, the tyres should be switched
around every 10,000 - 15,000 km keeping
the tyres on the same side of the vehicle
to avoid inverting the direction of rotation
(fig. 1).

Note for one way tyres: There
are arrows on the side of one-way tyres
indicating the direction of rotation. When
a wheel is changed (for example after a
puncture, the direction of the arrow on
the spare wheel might not coincide with
the direction of rotation of the wheel to
be changed. Even in these conditions the
tyre is still safe but you are advised to
have the tyre repaired and refitted as
soon as possible, because top performance
is obtained when all the wheels
turn in the direction of the arrow.

icemilos napisao:Meni nije jasno to mijenjanje guma, mislim da su to bespotrebne stvari (da ne kažem glu....ti). Kad se gume potroše stave se nove i gotovo. _Eventualno zamijeniti prednje na mjesto zadnjih. I neka mi neko objasni ono sa navijenim krivinama udesno

Prvo, nisu gluposti, a i većina nas to ne radimo. Čovek je pitao šta je najbolje, mi smo mu odgovorili jer za to i služi ovaj forum, a ti ako nećeš da ih menjaš niko te ne tera.
Drugo, nisu samo krivine navaljene nego ceo put zbog toga što vozimo desnom stranom, a put se uvek pravi sa nekim nagibom da bi oticala voda ako ništa drugo i obično je nagib u obliku krova kuće, odnosno najviši je na sredini. Mislim da ima neke logike. Ako ti nije jasno stavi nove gume, vozi ih dve sezone pa izmeri na desnoj i levoj šare i biće ti jasnije.

*ima jos i toga - kakva je shara u pitanju. ako je riblja kost, ne mozete tek tako tocak ceo promeniti sa prednjeg levog na zadnji desni, terace u kontra smeru... moraju i gume na felnama da se prepakuju... ja menjam zbog toga zimske tockove samo napred-nazad, ne i unakrst. evo ih, zavrsavaju 4. zimu po redu, ravnomerno potrosene...

inace, ako je guma takva da moze da se rotira u oba smera, pravilna rotacija tockova je:
1. zadnje na prednje,
2. prednje na zadnje, unakrst (prednja leva na zadnju desnu stranu, prednja desna na zadnju levu)
pa sledecu sezonu jovo-nanovo, po istom rasporedu...

dekideki