Alfa Romeo klub Srbija

Da li neko zna sta moze da bude kod alfe 164 sto nece da upali . sve sto sam meljao jesu nove svecice novi kablovi novi komutatori i bobine . gledao sam dovod goriva ima , nemam pojma sta moze da bude .

Daj kontakt! Možeš li da opišeš da li nešto signalizira ili je ranije signalizirala, koliko ima leta i km, pod kakvim je nadzorom (kompjuterskim) i da li je sve mehanički u redu i sl. Ovako je prilično nepotpuno za neku analizu.

Senzor radilice, relej komutatora... jel baca varnicu?

gile baca slabo varnicu . danas sam stavio nove bobine i komutatore .

za peju
godiste 89 presla 220 000 motor je 2.0 ts poceo je da trokira i posle toga nece da upali . diagnostika je radjena pre dva meseca . kao sato sam gore napisao sve je novo zamenjeno i nece . . das kontakt , verglas i nista nece da upali samo cisto verglanje

Pitam te jer novi komutatori i bobine ne garantuju varnicu, bitno je da struja dolazi do njih. Ima jedan relej i jedan osigurač za to, ne znam tačno gde je smešten kod 164, kod 155 8V je u motornom prostoru iza akumulatora. Ako baca varnicu onda je i senzor radilice dobar, ne moraš to da gledaš. Jedino šta ostaje je pumpa za gorivo, regulator pritiska goriva i motorić ler gasa. Pođi od provere regulatora: skini ono donje tanko gumeno crevo na usisnoj grani i zaverglaj. Ako tu baca gorivo regulator pritiska je bajbaj. Ako je to OK, proveri pritisak pumpe za gorivo, mora da bude 3 bara čini mi se. Ako je i to OK onda je motorić minimuma. Ne pitah te jel imaš dobar vakuum u usisu, tj sve usisne gumice su OK? Bitno je da nema falš vazduha nigde.

Da li možda znaš gde se nalazi motorić minimuma kod 164?

Isto gde i kod 155 Valjak u koji ide kabl, iznad raila za gorivo, paralelno sa TWIN SPARK natpisom na usisnoj grani. Nema šanse da omašiš, stoji horizontalno. Konektor za kabl je sa tvoje leve strane kad otvoriš haubu.

Jesi li proverio kakve su razvodne ruke ?

Tihi razvodne kape i ruke su u redu proveravao sam i to .

Хвала свима на досадашњим саветима! Ево шта сам све проверавао и заменио: стављени нови каблови, нове свећице, нове бобине са комутаторима, проверене и очишћене разводне капе и руке. Радио сам све оно што је заједничко за бензин и гас, јер ни на гас неће да упали. Прво што сам радио било је чишћење бризгаљки, јер прво је отказао рад на бензину, а када сам скидао црево довода са магистрале било је пуно горива под притиском. Иначе има неку варницу на крају каблова али не знам да ли је довољна. Да ли поред сензора радилице и релеја са осигурачем може још нешто да зеза и бензин и гас?

Step motor je odmah iznad ovih crvenih dizni za plin na gornjoj slici. Raskači se crevo sa jedne strane i kablić sa druge strane, a drži ga jedan inbus šraf

Jesi li siguran da nemaš falš vazduh?

Od dakle dolazi struja na dizne za gorivo odnosno plin, posto na istoj struji rade i jedne i druge,kako nju da proveri?

Sa releja dizni, isto bi trebalo da je iza accu. Ima čini mi se i osigurač 7,5A.

Hvala drugovi jos jednom , danas sam upalio auto .
sta i kako i ja jos nisam siguran kako sam upalio auto sto bi rekli jos sam sokiran vidimo se na
Hvala jos jednom