Alfa Romeo klub Srbija

Danas mi se upalila "engine check" lampica i auto ode u safe mode, jedva 60km/h . U pitanju je 159-ka 1.9 jtdm chipovana.

Odem do kolege Sauriann da ga prikacimo na komp i prijavi dve greske:



Zapusen DPF filter.... kako se to cisti i koliko kosta?

Na srecu idem na servis sutra pa ce to valjda resiti ali reko cisto da pitam da znam sta me ceka

Probaj sam da ga ocistis tako sto ces izaci na autoput, dati sva 4 (6) migavca, zauzeti zutu traku i konstantno ga voziti 2-om brzinom na oko 3000-3500 o/min nekih 15ak minuta... Ovo je mnogo bezbolnija varijanta nego da ti ciste preko dijagnostike jer onda puste motor da urla na leru neko vreme...
Ovo sto sam ti rekao primenjuj kad god se setis i kad imas prilike... Leti je sve to dosta lakse jer ne moras da vozis samo 2om brzinom posto izduvni sistem moze da postigne dovoljno visoku temperaturu kako bi se cestice sagorele...
Ko malo jace vozi auto obicno nema problem sa DPF-om, ali grad i kratke relacije doprinose da se brzo zapusi, narocito kad imas cip...

Jel se dobija/gubi nesto odstranjivanjem DPF-a (ukoliko je moguce fizicko odstranjivanje) sto se tice performansi?

Markoni147 napisao:Probaj sam da ga ocistis tako sto ces izaci na autoput, dati sva 4 (6) migavca, zauzeti zutu traku i konstantno ga voziti 2-om brzinom na oko 3000-3500 o/min nekih 15ak minuta... Ovo je mnogo bezbolnija varijanta nego da ti ciste preko dijagnostike jer onda puste motor da urla na leru neko vreme...
Ovo sto sam ti rekao primenjuj kad god se setis i kad imas prilike... Leti je sve to dosta lakse jer ne moras da vozis samo 2om brzinom posto izduvni sistem moze da postigne dovoljno visoku temperaturu kako bi se cestice sagorele...
Ko malo jace vozi auto obicno nema problem sa DPF-om, ali grad i kratke relacije doprinose da se brzo zapusi, narocito kad imas cip...

Hvala za savet, ipak nije bio DPF . Nesto je pobrljavio komp verovatno iz razloga sto su filteri (vazduh, gorivo...) bili dosta prljavi pa je onda prijavio DPF zapusen. Na examiner-u je ocitao 28% zapusenosti sto je skroz ok.

Jesi li saznao šta je bilo tj. da li je palio ponovo lampicu.

svejedno, DPF se pokazao kao jaaaako los projekat, ne samo kod nas vec i u Evropi preporucuju nezvanicno kad se kupuje auto da bude bez DPF filtera. toliko pravi probleme da bolje da ga nema.

ubice me ekolozi zbog ovoga, ali:
izbaci to djubre sa izduva, premapiraj komp da ne prijavljuje gresku i -

moj drug ima DPF 2.0TDI sa 170KS fabrickih. ne znam sta nije sve promenio i na sta mu sve dijagnostika (sem DPF) nije ukazivala. sve kobajagi ispravno, DPF ociscen, i - trt. posle nekoliko km, bez ikakvog razloga i najave, motor se baci u "safe mode" i kao da ide bez turbine, otprilike receno. naravno, pre toga imao je cist izduv da jedes iz njega. sad - ispadaju komadi uglja... ali - chip radi svoje, auto kida kao nenormalan, sa +200KS i ne isao kako treba.
i nikad vise nije ni susnuo, opusteno daje snagu kakvu god mu trazis, trosi manje u normalnoj voznji...

sad, da truje sve okolo, truje. udavi. ali to nije tema...

Sauriann napisao:Jesi li saznao šta je bilo tj. da li je palio ponovo lampicu.

Nije palio vise lampicu, sve radi ko podmazano.... za sad

Ne moze da ti pokazuje 28% zapusenosti dpf kad je kod novog auta 60% nego dpf odstrani fizicki kod auspuh majstora i stavi cev ili prazan lonac mesto njega jer imaces problema posto ti je cipovan auto, zapusavace ti se, ja sam imao tu pizdariju na obe 159 i lepo sam ga na kraju skinuo i svi srecni a pri tom dobijes jos jedno 10ks

igorkrnic napisao:Ne moze da ti pokazuje 28% zapusenosti dpf kad je kod novog auta 60% nego dpf odstrani fizicki kod auspuh majstora i stavi cev ili prazan lonac mesto njega jer imaces problema posto ti je cipovan auto, zapusavace ti se, ja sam imao tu pizdariju na obe 159 i lepo sam ga na kraju skinuo i svi srecni a pri tom dobijes jos jedno 10ks

Bem li ga, na examiner-u je pokazao tu cifru

Evo upravo gledam kako se to skida

http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-a ... pider.html

Igore, kako se auto ponasa posle skidanja DPF-a? Vise dimi? Predpostavljam da i bolje ide
Mora da se skine i sonda/senzor sa kompa jel? A koliko je to para sinko?

kako se auto ponasa posle skidanja DPF-a? Vise dimi? Predpostavljam da i bolje ide

dimi za nijansu vise (najcesce) , a ne ide znacajno bolje (osim naravno ako se ne odradi i cip usput)

Mora da se skine i sonda/senzor sa kompa jel?

ne skida se nista sa "kompa" , otkace se samo creva sa senzora i sonda se izvuce iz izduva.

mora i softverski da se skine tj da se ubaci posebna mapa bez dpf, jer ako se samo otkace creva i senzori onda ce auto stalno biti zaklan u safe modu jer ce "misliti" da je zapusen dpf, to sve ima Gumetina spremno za 159 1.9jtdm u fullu i nije skupo

Matoviću, ako budeš išao kod Gumetine zovi me obavezno da idemo zajedno možda bih čipovao...(ako dobijemo popust)
...pa stajemo na crtu

Sauriann napisao:Matoviću, ako budeš išao kod Gumetine zovi me obavezno da idemo zajedno možda bih čipovao...(ako dobijemo popust)
...pa stajemo na crtu

Pre Februara necu nista dirati sigurno .... a mozemo zajedno da odemo, samo prvo da vidim koliko to kosta

mora i softverski da se skine tj da se ubaci posebna mapa bez dpf,

to se podrazumeva.. cinilo mi se da je covek pitao sta sa senzorima koji idu u ecu..

Ale, Rale mi se ne javlja, poslali ste mu ovu mapu da sam stavim ali mi trazi driver za kabl aj mi ga pusti na mail iggi@kgb-hq.com pls ?

poslao..pa probaj

tnx probam sutra

Pozdrav....evo citam ovo o DPF filterima a nedavno sam na jednom placu dobio info da je na autu upaljen check jer par meseci stoji na placu i ne vozi se i da ce se ugasiti nakon odredjenog vremena (par minuta) rada u leru...molim odgovor da li je ovo moguce, u stvari ne plasi me toliko ako je DPF odsvirao nego ako se iza tog checka krije nesto drugo, sto pokusava da se prikrije DPF-om....

Moguce je, ali je moguce i to drugo jbga... A ti probaj pa vidi da li se gasi...

Milose, koji je auto u pitanju?
U principu svaka dijagnostika ce reci procenat zapusenosti DPF-a... A on se sigurno nece ocistiti dok auto radi u mestu... To ga najvise i ubija...
Ali kao sto kazes, mozda je problem u necemu trecem...

U pitanju je 159 1,9 16v mjet.......nisam bio siguran samo da li moze da uradi regeneraciju u leru....u stvari zbunilo me je to sto je po recima prodavca auto na placu par meseci, nije vozen i samo se pali povremeno pa mu je zbog toga upalio check za DPF...mislim prica mi je logicna do momenta ciscenja za par minuta u leru, da je rekao odes provozas i ocisti se bilo bi mi lakse ovako, kontam da mozda ima neki zez skriven ispod

Drugo, ako i jeste tako kao sto kaze i DPF se ocisti konst voznjom na 3000 obrtaja 15 ak minuta i sve bude ok, sta mogu da ocekujem u buducnosti od tog DPF-a.....auto ne nameravam da cipujem i voleo bih da mi ostane taj filter na kolima da ne moram da ga kasapim.....a o zameni za novi deo ne razmisljam jer to prevazilazi moj budzet za odrzavanje vozila u ovom trenutnku

Mozes da ocekujes da ce ti praviti problem ako su ti relacije kratke...
Ako imas otvorenog puta gde mozes da ga zadrzis ponekad u obrtajima 10ak minuta ne bi trebao imati problema...

Markoni, posle koliko km po gradu mogu realno da ocekujem tu voznju const 10 minuta radi regeneracije, sve mi je to malo onako , imao sam prilike da se srecem sa dosta vozila sto imaju taj filter drugih marki, nikome nije pravio preterane probleme, sa egr om sam na primer imao puno vise zezancija.......ja vozim kratke relacije, osim kada idem za ns, bg....cak mi je i do segedina kratka relacija.....glupo bi mi bilo da zbog toga ne kupim 159 a opet sa druge strane ako cu svaka dva dana morati da izlazim na auto put jednostavno nemam iskustva pa ako mozes da mi pojasnih bio bih ti zahvala....trebao bi da donesem odluku u skorije vreme, a ZEEEELIIIIM taj auto ....posto kontam da taj filter ima svoj vek koji zavisi od mnogo cega da li postoji nacin da utvrdim koliko mu je ostalo do kraja "zivota" tipa ne spusta se ispod nekih odredjenih vrednosti pa je to znak da ce da rikne, mislim posle regeneracije izbaci da je 60% pun a ispravan bi trebao biti 20% ili tako nesto
i da li se korsti neka tecnost koja potpomaze sagorevanje cadji u filteru, fokus sa dpf filterom ima poseban tank u koji sipas tu tecnost i kada nestane izabci ti bord komp da je potrebna dopuna (to sam licno video)
hvala

Pa vidi, obično se regeneracija filtera (spaljivanje čestica) vrši od 400-800 km zavisno od režima vožnje...
E sad, mislim da se ne treba baš toliko opterećivati... Što se kaže kad uhvatiš malo puta a ti udri po gasu i ne bi trebao imati problema...
Kod, recimo, Seat Leon-a FR TDI postoji lampica na instrument tabli koja ti signalizira da bi trebala da se uradi regeneracija, i onda ga držiš 10ak min. na malo većim obrtajima i sve OK... Na 159, na žalost, ne postoji takva informacija...
Iskreno ne znam koji je radni vek DPF-a na 159ci, bilo bi dobro da se javi neko od 159ičara ko je imao neki problem ili ko zna malo više o tome...
Alfa nema tu tečnost, već se regeneracija vrši ubrizgavanjem i paljenjem goriva u filteru... Tako sam bar ja čuo...