Alfa Romeo klub Srbija

Ćao AR-ovci! Ja sam već nešto šisao o ovom mom bokseru koji se gasi i nemirno radi, pa ne bi da se vraćam na staru temu. Majstor utvrdio da mi ne radi 4. cilindar, kao nema struje ili komp ne otvara diznu. Kako su svećice i kablovi novi, sumnja na bobinu između ostalog. Imate li neku ideju, kako da to najlaše proverim i gde da nađem šeme za krug paljenja? I naravno, koji je gledano spolja 4-ti cilindar? Puno li je? Može i iz dvaput...

Ne znam kakve veze bombina može da ima sa jednim klipom...Ja bi rekao da ti je verovatno problem u dovodu goriva,odvrni svećicu i vidi kakva je ako je vlažna onda je problem sa strujom a ako je suva onda je problem sa gorivom! Četvrti cilindar ti je prvi do vozača ili kad staneš ispred kola,drugi sa desne strane.Redosled paljenja je 1-3-2-4
I napiši koja Alfa je u pitanju,koji model,koji motor i iz koje godine!

Po nekoj mojoj logici bobina moze da bude (u ovom lucaju) samo ako ima za svaki cilindar posebnu, u sta cisto sumnjam (ispravite ako gresim), a s obzirom da su zamenjeni kablovi i svecice ja bih isao na gorivo pre nego na struju.

Hvala na savetima. Radi se o alfi 146 iz 98. Motor je iz 1997. Znam da je malo retko rešenje boxer 1.3 ie za to godište, ali ima ih. Šta je još interesantno? Ima džek za kontrolu airbegova, a njih nema. Je li to isto neobično? Možda je menjan motor, jer ja nisam dobio nikakvu sevisnu knjižicu kad sam je kupio pre 6 godina. Inače je uvežena iz Italije.

Još nešto: majstor reče da ako je bobina da je to komplikacija, jer je ista nulovana preko kompjutera (kao vuče se - 0 vod kroz šumu kablova u bužiru prema kompu u kabini, pa treba sve to rasplesti naći žicu da bi je proverio i td.) Šta velite na to? A inače svaki cilindar ima svoju bobinu, a njihovim radom upravlja komp.

Ja iskreno nisam siguran za posebne bobine na tom motoru, ali mozda i gresim. u svakom slucau skini kabal sa tog cilindra tj sa svecice dok radi auto i videces da li baca varnicu ili ne.

E pa da produbimo slučaj. Sve to što je rekao majstor mehaničar, pobio je majstor električar. Motor bio na testu, proverene svećice, kablovi, bobine, brizgaljke, motorić gasa lambda sonda itd. Ništa nije neispravno. Čak su mi merili i kompresiju, misleći da sebi olakšaju traženje, svi cilindri su dobri i istih kompresija. Dakle, male baje. Kaže električar da se koncentrišem ponovo na razvodni mehanizam, jer mora biti nešto sa ventilima. A je to sredio prošle godine, nemoguće da je ponovio isti kvar, a da se ni onda ni sada nezna uzrok? Eto, pa sad u Novu sa "čestitkom" od boxera...Pozzz, idem da plačem.