Alfa Romeo klub Srbija

pozdrav svima....trazio sam po forumu, ali definitivno ne umijem da koristim pretragu na najbolji nacin, pa nisam nasao neki konkretak odgovor ili uputstvo kako zamijeniti hladnja u kabini...alfa je 156 2.4 1999

meni je sve radilo kako treba do danas, kada uopste nisam imao grijanje, prvo sam sumnjao da mi ne radi onaj motorcic koji prebacuje hladjenje i grijanje...jer je to koliko sam vidio uobicajen problem, ali onda sam primjetio da mi se pale ventilatori posle kratke voznje i primjetih da mi tempereatura ide gore vrlo brzo...onda sam vidio da uospte nema rashladne tecnosti i dosuo sam skoro tri litra vode a nikako mi nije jasno gdje je izgubila toliku tecnost...i kako...
e sad koliko sam mogao da vidim u pitanju je 99% hladnjak u kabini, pa me interesuje kako najlakse doci do njega...majstori mi traze 60 eur samo za ruke, ali ako mogu to sam da uradim onda definitivno ne bih davao pare makar za zamjenu....ukoliko neko zna vec neku temu sa detaljnijim uputstvom neka mi samo proslijedi link...
i jos me interesuje, jesam li mogao sto ostetiti motor...da li je pokazivac temeperatura tada precizan uopste kad nema rashgladne tecnosti??? jer temaperatura nije prelazila malo preko 90c...na vrijeme sam primjetio problem

Ma jesu majstori sigurni da je do hladnjaka kabine???
Gde je tri litra rashladne tecnosti koja nedostaje?
Da je do hladnjaka kabine ja mislim da bi imao mokre noge jer bi ta kolicina morala da udje u kabinu!

mozda sam se ja zabrojao malo..mozda nije bas 3...ali jedno 2 litra jeste stalo....iance u kabini sve suvo...a gledajuci oko motora...primjetio sam gdje kaplje...ali to kao da je iz kabine...tacno na pocetku dijela gdje se spajaju pod kabine i zid koji dijeli motorski i kabinski dio

Ok ali mislim da mora da se rastavi cela srednja konzola da bi se zamenio hladnjak kabine sto ume da bude mucan posao zato toliko i kosta valjda :-)

Ne znam koliko je komplikovano na alfi zameniti hladnjak kabine, ali znam kako je na vw, pogotovo na golfu 2, posto im cesto to crkava i veoma je komplikovano, na pasatu b3 smo skidali celu tablu da bi dosli do njega posto je imao neki problem sa ventilacijom i nije htela da se rastavi, za njih je inace jeftinije jer to cest problem kod vw starije generacije, dok kod alfe nisam primetio da je neko imao taj problem, samim tim je i skuplja zamena.

Predpostavljam da na alfi mora da se skida cela centralna konzola da bi doslo do njega ne znam kako je resena zamena istog, druga stvar jesi li siguran da je pukao hladnjak, da nije puklo crevo koje ulazi ili izazi iz njega jer je kacenje na njega u motornom prostoru gde inace ti kazes da curi, posto nisi primetio vodu unutar auta, znaci nije puklo sace hladnjaka, vec plastika gde se kace creva.

Nikako ne pokusavaj da radis to sam ukoliko nisi siguran u to sto radis, mozes samo da napravis veci problem nego sto je sad, pogotovo na ovoj hladnoci od koje je plastika jako krta i moze sve da ti popuca. Moras da raskacinjes hladnjak sa ventilacije jer je povezan na istu itd...
Veliki je to posao.

Da to sam i ja pokusao da mu kazem prvo tacno ustanoviti kvar a zatim krenuti u resavanje i ako nisi siguran sta radis bolje plati 60 evra jer to moze da bude jeftinija varijanta plastika na hladnoci puca samo tako a dok se dodje do hladnjaka kabine ima podosta plastike!

pitanje je da li vrijedi uci u citav posao ako to nisam niakd radio..a volje imam...da li cu zaglaviti nedje

Pa ne znam sta smatras pod tim da li vredi.
Bitno je da imas volje, to vidim imas, drugo da li imas alat za tako nesto, ne treba ti tu neki alat ali nesto osnovno, ali je isto bitno da imas neko znanje, da bi tako nesto zamenio moras barem malo da poznajes tu tematiku, princip kako to radi i koje komponente su odprilike vezane sa taj deo sto rasturas.
Dosta stvari mora da se raskaci i skine da bi se doslo do hladnjaka (to ne pricam za alfu nisam nikad menjao na njoj) i da budes pazljiv i ides korak po korak, kao i sa svime sto se prvi put radi, moras sve polako da skidas i ne smes nista da cimas i da vadis na silu jer je za sve predvidjen nacin i ugao pod kojim se vadii, i postoji redosled kojim se to radi, a postoji dosta komponenti koje se skidaju da bi se doslo do njega, tako da ako mislis da si dorastao tome ti svakako mozes da probas, ali kako sam napisao gore ako nisi siguran u to sto radis mozes samo da napravis vecu stetu nego korist, ali opet na greskama se uci, samo sto greske kostaju.
Isto ne znam da li moze odozgo da se pridje crevima da bi se otkacio hladnjak ili mora odozdo, ako mora odozdo mora na kanal ili eventualno dizalica (propisano osigurana) jer onda moras da se podvlacis pod auto, samim tim ti treba garaza, jer ovo nije posao koji se radi napolju.
U svakom slucaju dobro razmisli pre nego sto se upustis u ovakav posao.

danas sam uzeo onu pumpu koja se montira na posudu sa vodom, i pumpanjem povecava pritisak u sisetmu i odmah se pokaze gdje curi...i na moje iznenadjenje nije u kabini vec ono crijevo koje ide sa lijeve strane hladnjaka do one racve sa prednje strane motora iznad kompresora od klime...
cudilo me to sto su mi rekli da je u kabini osjetio bih miris antifriza, a auto je maglilo izgleda jer ovamo kise ne staju evo 2 mjeseca...
eto, ipak ispade nesto bezbolnije, svakako svima hvala na pomoci...

kad curi u kabinu,onda se i po suncu magle stakla,a za lose vreme kada je kisovito i hladno onda je nemoguce osusiti stakla uop[ste i natapa tepih