Alfa Romeo klub Srbija

Postao sam vlasnik alfe 156 2.0 jts 2003 god.
Imao sam problema sa dostizanjem radne temperature( nije dostizao tem. dolazila je do 75) zameno sam kupovinom novog termostata (FACET 88C) platio ga 4000din, medjutim kad sam ga promenio temperatura mi prelazi 90C da li je to normalno ili ne. trazio sam po forumu ali nisam nista nasao sem da mora biti zakucana na 90C.

evo slike na kojoj mi radi alfa i na kojoj mi tem. pali ventilator




molim za pomoc hvala

Pa po meni je ovo ipak visa temparatura nego sto bi trebalo, meni recimo drzi konstantno na 90, maximalno mi dolazi kao kod tvoje na prvoj slici i onda spusta, i to samo uglavnom kad je toplije napolju i kad sam u guzvi.
Meni je ts motor ne znam da li on ima drugaciji sistem hladjenja. Nije to neka alarmantna temp. ali ne znam da li je sve u redu ili ne.

Sacekaj da ti se javi jos neko, ali bi bilo pametno proveriti da li ima vazduha u sistemu, i da li termostat funnkcionise kako treba.

bio sam probao i termostat behr i isto se desava ali bukvalno isto!?
hladnjak je ozracen.

Sacekaj nekog sa jts motorom da ti kaze kako je kod njega.

Ma odvezi auto na dijagnostiku da se ocita temperatura iz motornog kompijutera ovi satici umeju da brljave narocito ovaj za temperaturu

Meni je otprilike ponašanje temperature sada kao tebi, a menjao sam termostat iz istih razloga. Rekao bih da mi se ventilator pali ipak na koji stepen manje nego kod tebe (kao na prvoj slici, možda za dlaku jače) ali teško je to ovako odokativno oceniti. Kod 156-ice temperatura NE treba da je zakucana stalno na 90 C, ali verujem da ima razlike u ponašanju u zavisnosti od toga koji je, odnosno čiji termostat. Zamena mi je izvršena u ovlašćenom servisu gde se nisam posebno raspitivao za marku. Ono što je bitno jeste da sada na otvorenom putu kazaljka brzo dosegne vrednost od oko 90 C i tu se drži (kod mene je uglavnom na oko 88 ili 89 C), a čim se zađe u gradski režim vožnje tada dolazi i do veće šetnje, odnosno uključivanja ventilatora. Poseban slučaj su gradske gužve tokom letnje žege i uz uključenu klimu kada skala skoči na oko 100 C (kao na tvojoj drugoj slici). Ali sećam se vremena pre zamene, kada sam jedva par puta doživeo da skala pređe 90 u gradu i da se ventilator uključi. Rekao bih da je ovako mnogo zdravije za motor.
Dakle, mislim da je kod tebe sve u redu i samo se nisi navikao da vidiš takve vrednosti, ali ako imaš neke sumnje možeš proveriti sistem tamo gde si radio zamenu...
Evo ti mišljenja sa: http://www.alfa156.net/

The water temp rises too slowly, hitting 90c° only after 10Km (driving
about 90Km/h with 5c° outside), when temp reaches 90 it suddenly drops
to 75-80 and then rises a little but usually is always below 90c°.

Reason:
Alfa uses a different way of showing the temperature compared
to i.e. Opel, Audi, VW. I guess Seat is VW so......
The difference is that in fact the temperature always goes up and
down because there is a thermostat (in all cars!!) that opens when
the cooling circuit reaches a certain temperature like 90dgr.
When the thermostat opens, a whole lot of relativaly "cold" cooling

drops from 90 to 70-75dgr.
Alfa shows this immediately on the temperature indicator whereas many
other cars measure an AVERAGE temperature that goes up and down very
slowly and certainly will not show the peaks like the Alfa way.
I guess this is done because the "normal" car driver will get in panic
and goes and see their dealer to check if nothing is wrong and Alfa is
of the opinion that Alfisti, as real, true car drivers, as enthousiastic
and knowledgeable car dirvers and can "see through" this.

So, forget about bothering the dealer, just enjoy your Alfa and keep
a regular eye on all engine fluids; don't forget the fuel tank ;-)

ima li jos neko iskustva?

flojd napisao:Ma odvezi auto na dijagnostiku da se ocita temperatura iz motornog kompijutera ovi satici umeju da brljave narocito ovaj za temperaturu

flojd je u pravu, jer satovi stvarno brljave, i kod mene ponekad ovaj za temperaturu pređe 90, nekad padne do 75, a onaj za gorivo koliko puta upalim auto toliko puta se promeni za neki milimetar gore-dole, nikad isto

Vrlo važno je pitanje da li si menjao i termodavač sa termostatom?
Ja sam kupio termostat sa termodavačem za 147 2.0 ts a uspostavilo se da termodavač nepaše za moj auto. Skoro pa svaki model auta ima svoj ter. davač. Mada može biti i vazduh. Pažljivo sa tim. Nekima je otišao dihtung glave zato što su imali vazdušni čep i pregrejao se. Znači termodavač može da ostane u vazdušnom čepu i tebi pokazuje super. Onda samo odjednom skoči kazaljka kako se umoči davač.
Znači da ili nevalja to što si menjao ili nije izluftiran sistem.

alfanatic napisao:So, forget about bothering the dealer, just enjoy your Alfa and keep
a regular eye on all engine fluids; don't forget the fuel tank ;-)

Sve lepo rečeno!

156 JTS. Termostat menjan u ovlascenom servisu. Temperatura se nekad (uglavnom u gradu) podigne iznad 90 ali ubrzo potom se spusti. Mislim da nemas razloga za brigu.

Boki, svaka cast za citat!

i ja mislim da je to sve O.K.
ako podivlja na 120 (i dalje raste) onda se zabrini. dok je u ovim okvirima, to je sasvim u redu.

poenta Bojanovog (Alfanatic) posta je u tome da sva druga kola ugradjuju pokazivace prosecne vrednosti temperature (ili ih ne ugradjuju uopste, video sam svojim ocima, VW to ima kao opciju koja se doplacuje, odnosno, ako ne doplatite dobicete komandnu tablu bez indikatora temperature rashladne tecnosti), dok kod Alfe indikator pokazuje trenutnu vrednost temperature. lepa je i napomena da Alfisti imaju vijugu vise u glavi da ne smaraju servisera sa tim detaljima i da je to normalno, dok se ne-Alfisti uspanice pa im zato i ne govore trenutnu temperaturu, u prevodu drze ih u laganom neznanju

*nemoj da shvatis ovaj post kao prozivku, dobro je da si nas pitao (pa cemu forum sluzi, majka mu stara) i eto ti odgovora: nije nista zabrinjavajuce, ako se temp. spusti kad izadjes na otvoren put na 90 ili nize. ako je tako, sve je u redu...

Vozim 1,9 JTD ali racunam da je isto. Pre promene termostata na otvorenom nije prelazila 65 u gradu mozda mi se dva puta desilo da ode na 90 i odmah pali ventilator. Ugradim novi Behr termostat (majstor nije hteo nijedan drugi) i sada penje kao kod tebe na slici, malo iznad 90 i onda pali ventilator, spusta na 90 ili malo iznad i tako drzi. Majstor kaze da tako treba i da se ne brinem ni kad predje 110, tada pali drugu brzinu ventilatora. Mislim da je to kod tebe ispravno.

citajucu odgovore i ja mislim da je temp. ok. Nisam nesto obracao paznju ali mislim kad izadjem na otvoreno da ga zakuca na 90C.
Kad izadjem na auto put da mu produvam ventile javicu kako se ponasa temp.

Neznam bas koliko je to normalno. Kod mene nije presla 90 cak i kad sam je terao na stazi ili cepao uzbrdo. To meni nije normalno i niko me nece ubediti. Da sam na vasem mestu menjao bi te termostate.

Devillex, verovatno ima razlike kod 156 i 147! I kolegi i meni se ovako ponaša od prvog dana od kako je termostat promenjen, pa ne verujem da je slučajnost i pretpostavljam da tako treba (sa tom markom termostata). Naravno, voleo bih da se javi neko ko je svojevremeno kupio potpuno novu 156-icu i pratio oscilacije temperature, ali,..., ima li ovde uopšte takvih

@ dekideki
Kolega, verovatno si me zamenio za nekog Bojana

Meni se desilo isto sto i Dewillexu. Kupio sam termostat kod M-a sa CBC, na njemu je pisalo JTD Stilo, Alfa 147.

I skinu momci stari, stave novi, i ukapiramo da teromdavac ima drugaciji ulaz. Sreca pa je odgovarao termodavac sa starog termostata.

Inace meni drzi temperaturu malo ispod 90, a u guzvi malo iznad, ali ga vrati.

Evo na otvorenom:

Ja se slazem sa Dewillex, meni mi je to mi je malo mlogo velika temperatura... Sta ce da bude kad napolju bude +40 C ???

@ Dragon... Samo da ti pohvalim muziku... Vrhunski model...Koliko neki drugi sljaste i sijaju, toliko se ovaj cuje!!!

Izuva koliko ima lep zvuk, jos sad sa Hertz elipsama...

Da li moze biti da je vodena pumpa oslabila? Ako je oslabila onda nema dovoljan protok pa dolazi do kasnjenja pri otvaranju i zatvaranju termostata. Nadam se da razumete.
Rashladna tecnost se ugreje u motoru na 90, termostat otvara ali posto je slab protok temperatura skoci na dodatnih 95 pa tek onda procirkulise. Isto se desi i kad se hladi.
Znaci ja predpostavljam da zbog toga dodje do kasnjenja i variranja. Treba nekad promeniti i vodenu pumpu. Dovoljno je da dobije zazor izmedju krilca i kucista i eto problema.

Vise puta smo polemisali o radnoj temperaturi na forumu, i skoro uvek dolazili do zakljucka da termostat ne valja, zaglavljuje.Spas je jedino u zameni, da bi radna temperatura zakucala na 90 step.No, nije strasno voziti i ovako, ako auto lepo greje, pogotovo sto ide zima.Meni temperatura varira vec mesecima, a auto se ne zali Svakako zamena termostata je najbolje resenje, da bi bio miran kad sednes da vozis.

Dewillex napisao:Da li moze biti da je vodena pumpa oslabila? Ako je oslabila onda nema dovoljan protok pa dolazi do kasnjenja pri otvaranju i zatvaranju termostata. Nadam se da razumete.

Kad sam menjao termostat istom prilikom sam menjao i vodenu pumpu! Priznajem da je i mene malo preseklo na početku, ali sam se navikao, pogotovo nakon gomile pročitanih iskustava po internetu. Dugo vremena sam ga vozio a da je retko kada skala dosegla 90 C i termostat definitivno nije valjao, ali je zanimljivo da je Alfa grejala kao luda zimi i nije se nešto osetila veća potrošnja nego sada To je sasvim drugačije u odnosu na vreme kada sam vozio 145-icu. Tada mi je pokvaren termostat doneo teško smrzavanje u kabini Alfe i ogrejao sam se tek nakon zamene termostata.
Da se vratim na sadašnje vreme, tačno se vidi kada se sistem otvori. Kod mene se to dešava na oko 95 C i bukvalno za par sekundi skala padne na oko 75 C. Tada počinje polako da se podiže dok se rashladna tečnost greje i u normalnom režimu se drži zakucana na 88-89 C. Skače tek kada stanem negde, pogotovo tokom leta, ali tada ventilator radi svoje i sve se to kreće u nekim granicama normale ukoliko je već situacija takva kao u onom citatu sa alfa156.net...

svejedno, podrzavam pisanije!

P.S.

Dragon, hocu li videti alfu sa punim rezervoarom.

nema druge, na dijagnostiku da nebi bilo posle