Alfa Romeo klub Srbija

Kao sto sam naziv teme kaze resio sam da odem do tetke u Svicu,preko Italije.Moje pitanje je sledece,sta mi treba osim pasosa,posto se po forumima spominju neka ovlascenja,s'obzirom da se auto ne vodi na mene?

1. pare
2. medjunarodna vozacka
3. medjunarodno ovlascenje
4. zeleni karton

Posto u AMS moras da ides zbog ovlascenja i vozacke raspitaj se konkretno dal treba pp aparat jer ima nekih stvari koje se razlikuju od zemlje do zemlje i srecan put!

u Svajcarskoj se nikako ne opustaj za volanom... gledaj da vozis i ispod ogranicenja, jer kamera imas koliko hoces. Imaj u vidu da je u tunelima na autoputu ogranicenje 80 km/h (bar ja nisam video da je negde 100 ili 120) i tu imas kamera, tako da budi oprezan.
Ja sam par puta isao u Svicu kolima, ali s'obzirom na drakonske kazne osecao sam se bas onako, stresno i napeto, jer pazis na svaku sitnicu. Tolerancije nema, prekoracenja do 10 km/h jos su i podnosljiva finansijski, ali za ona jaca bolje da ti ne pricam...
Tako da obicno do Milana idem autom, a onda ako idem na jednodnevni izlet u Lugano sednem na Cisalpino http://en.wikipedia.org/wiki/Cisalpino i lepo bez ikakvog stresa stignem tamo gde sam planirao... sto je doduse u tvom slucaju nemoguce, jer verovatno nemas gde da ostavis auto u Milanu... tako da budi pazljiv i vise od toga...

Da je neka druga drzava mozda ne bi ni bilo problema oko blicanja kamera, ali Svajcarci su veoma veoma uporni i kazna ce ti na kucnu adresu stici svakako, ja znam 2 osobe, jednu iz Srbije, drugu iz Nemacke, koje su bile veoma neprijatno iznenadjene kad su videle svajcarsku postansku markicu na koverti...

Ne mogu da verujem, taman sam mislio da otvorim istu temu posto bih trebao u Lozanu pocetkom decembra...

Pitanje za one koji su bili kolima do Svice... Kako izgleda preko Alpa? Planiram da idem standarno preko Milana ali se dvoumim nakon Aoste. Da li ici na tunel St. Bernar ili na Mon Blan? Ovaj prvi je oznacen kao magistralni pa mi bar za sada ne izgleda kao dobar izbor preko zime. Kako izgleda prelazak Svajcarske granice? Da li su rigorozni prema nama iz ne-EU zemalja u smislu pregleda prtljaga, provere tehnicke opreme itd? Ne svercujem nista nego moram da nosim laptop i jos neku opremu. Predpostavljam da su i lanci obavezan deo opreme... Svaka informacija je zlata vredna.

Hvala unapred

St.Brenard je jednocevni tunel (dugacak oko 16 km), kao i Mont Blanc... samo sto je neposredno do pred sam tunel ispod Mont Blanca autoput...
Ako ides preko Aoste, malo pre Torina se sa A4 autoputa odvajas na A5 i sibas dalje...
U principu to su sve kvalitetni putevi 3+3 trake, dobro odrzavani zimi. E sad ako se potrefi neka mecava, gde god da si problema ce biti. U Alpima znaju snezne mecava da budu i u aprilu, jednom mi se to desilo, pa je kolona bila 20-tak km, kad sam usao u Alpe, a tamo snega koliko hoces, utisak kao usred januara...
Znaci tu pravila nema, narocito tokom zime...

Inace sto se tice prelaska bilo koje granice, samo se opusti, jer ako si napet i ako ti se to vidi na licu, samo ces im biti sumnjiv

OK, thanks buddy.

Zaboravih da pitam, koliko traje prelazak Alpa? Vrtim po netu i nalazim od 90 min do 2-3 h. Predpostavljam da sve zavisi i od kolicine snega.

Diego napisao:OK, thanks buddy.

Zaboravih da pitam, koliko traje prelazak Alpa? Vrtim po netu i nalazim od 90 min do 2-3 h. Predpostavljam da sve zavisi i od kolicine snega.

A da probas malo ovo

http://www.viamichelin.com/ izrutiras vidis skretanja kimoletrazu vreme hotele restorane
pumpr kurve (dobro ovo nema moras sam) yes moze i sa GPS al vako sedis kod kuce na miru...

Sve sam to vec uradio, doduse preko http://www.viamichelin.co.uk. Zanima me direktno iskustvo nekoga ko je vec prosao tim putem (mislim prvenstveno na tunele prilokom ulaska u Svajcarsku), jedno je "papir", a potpuno razlicito sta iskusis na terenu.

***uzmi neku iole ozbiljnu navigaciju, tipa Garmin, ubaci mapu evrope, i imaces sva ogranicenja na ekranu, plus mozes i da ukljucis glasovno obavestavanje za prekoracenje...
jedini nacin da ti ne presedne put. ipak su kazne drakonske - cena novog Garmina sa ubacenom mapom evrope te izadje duplo manje, plus bar znas gde su ti otisle pare!

srecan put!

Super ljudi.Hvala vam na ovim informacijama.Sto se tice ogranicenja tu sam bas disciplinovan,cak i ovde kod nas.Nego i mene zanima ova prica oko nosenja lap-topa i eventualno jos nekih stvarcica.I da,drug iz Italije mi rece da mi ne treba medjunarodna dozvola,sad ne znam,ako neko zna tacno neka me obavesti.

Treba ti međunarodna, nemoj s time da se šališ. I međunarodno ovlašćenje za auto iz AMSS i zeleni karton.

Sad sam bio u AMSS treba ti medjunarodna dozvola (2000 dinara), zeleni karton (2000 din.), i medjunarodno ovlascenje (1500 din.) ukoliko se vozilo ne vodi na tvoje ime. Pitao sam i za opremu. Obavezne su zimske gume, lanci, prva pomoc, sijalice i trougao (nadam se da nisam nista zaboravio), ali to je sve kao kod nas. Preporuka je da imas i protivpozarni aparat, za ne daj Boze, pre svega zbog kontrole. Mislim da ima da se kupi za manje 1000 dinara.

Hvala ljudi jos jednom na iscrpnim odgovorima i objasnjenjima.
PP aparat ima kuci od prethodnog auta,mogo bi eventualno da ga nosim da ga atestiraju.

Nego i mene zanima ova prica oko nosenja lap-topa i eventualno jos nekih stvarcica

Jedan laptop, jedan fotoaparat i jedna kamera spadaju u licni prtljag i nema potrebe prijavljivati, mada ih ja prijavljujem uvek, jer je to 5 min posla, a ne razmisljas da li ce nekom cariniku da se digne pa da te cima pri povratku (iako ti teoretski ne moze nista), popunis prijavu gde upisujes marku i tip i eventualno serijski broj, cak mi se desavalo da carinik i ne proveri nista, da li to imam sto prijavljujem ili ne...

aparat na proveru nosi u Vatrogasno u Komodraskoj, kosta nesto smesno, tipa - 103 dinara... fiskalni, garancija, olovni pecat na osigurac, crveno-plavo-beli konac, full...

obavezno vinjetu za auto put,bolje je kupiti u italiji pre ulaska u svicu jer deru ako nemas franke.Ako ides preko Milana prati Como-Chiaso jer navigator hoce nekad da brlja i salje na drugi prelaz

ako ides u svicu, odi na como - chiaso. to ti je najeftinije. jer ici na aostu, imas jos oko 150 km autoceste a i tunel koji nije jeftin, poslije opet auto cestu u franc
http://www.tunnelmb.net/v3.0/it/tarifit.asp

Da prijavim odlazak i povratak sa puta. Na kraju sam izabrao da idem preko Madjarske, Austrije, Nemacke, pa opet Austrije do Svajcarske (Beograd-Budimpesta-Bec-Linc-Salcburg-Minhen-Lindau-Bregenc-St. Galen-Cirih-Bern-Lozana). Osnovni razlog je iznos putarina: preko Hrvatske, Slovenije i Italije bi kostalo nesto oko 200 jevreja, dok je izabrana ruta tricavih 50 jevreja (Madjarska 10-vazi 10 dana, Austrija 10-vazi sedam dana, Svajcarska 30-vazi 14 meseci!?, Nemacka-slobodna zona). Put jeste duzi za 250 km ali s obzirom da je sve vreme autoput to i ne predstavlja neki veliki problem.

Put do Budimpeste je do zla boga dosadan (bar je meni bio), malo zanimljivije postaje tek okoTatabanie, krivina, malo uzbrdo, malo nizbrdo, ali onda se opet vrati u poprilicnu dosadu. U Austriji je jako zanimljivo za voznju: prelepi predeli za videti, dobar kvalitet asfalta, brze krivine, jedino sto se u nekim momentima stvori nevidjena guzva.

Nemacka (tj. autoban) je jedno potpuno novo iskustvo za mene. Ides kol'ko 'oces. Naravno, preporucena brzina je 130 km/h ali uglavnom se u brzoj traci vozi 150 km/h pa i vise. To predstavlja neki maksimum posto ne mozete non-stop da budete u brzoj traci (zabrana), a u sporijoj su kamioni koji voze nesto oko 100 km/h, pa je neprestani slalom neizbezan. Da ne zaboravim jedan od "detalja", drugi vazan razlog zasto ne moze da se vozi stalno u brzoj su drugi vozaci koji voze k'o nenormalni. Recimo, idem 150 km/h, u retrovizoru vidim farove, i za neverovatno kratko vreme (cini mi se ne vise od 2-3 sekunde) automobil mi je vec "u repu". Autoban je potpuno ludilo, ali se brzo priviknete. Treba pomenuti i nenormalna guzvu u okolini Minhena. Svi idete recimo 100-120 km/h i onda odjednom 0 km/h! Jbg. pratite Nemce sta rade pa se nekako snadjete. Ali bas je zeznuto i opasno.

Svajcarski autoput je jedan od boljih po kojima sam vozio. Kvalitet asfalta je izuzetan, nema zakrpa i bombasticnih delova, kolotraga...Ogranicenje je 120 km/h ali moram da priznam da se vozi znatno brze, ~ 130, 140 km/h. I nekako u Svajcarskoj imate osecaj da se sigurnije vozi. Iskreno, ne znam zasto.

Jedini deo puta kojim se ne vozi autoputem je kod Bregenca u Austriji (nakon Nemacke opet se udje u Austriju) u duzini od nekih ~ 25 km. Nakon ulaska u Svajcarsku, nastavite cini mi se oko 5 km i izlazite opet na autoput. Kada se jednom udje u EU jedini pravi granicni prelaz je upravo taj izmedju Austrije i SVajcarske, sa sve carinicima. Ne diraju EU table ali nas sa druge strane zida obozavaju da peckaju. Npr. mene su zadrzali tacno sat vremena, morao sam da iznesem sve iz automobila (apsolutno sve, cak su i haubu otvarali), da otvorim sve torbe i stvar po stvar vadim napolje. Jbg. parafraziracu Obeliksa, bas su sasavi ovi Svajcarci. Ostali granicni prelazi formalno ne postoje, sto je izuzetna stvar.

Povratak sam izveo istom rutom. Jedina razlika je sto sam u odlasku spavao u nekom hotelu neposredno pre Salcburga (~900 km od BG-a), dok sam u povratku izvezao sve iz cuga bez spavanja.

Eto toliko mogu sada da se setim. Ako neko ima neko pitanjce bice mi zadovoljstvo pomognem, ukoliko mogu.

Pozdrav svima

daj fotke sa (auto)puta, ako si fotkao... nadam se da vas je posluzilo vreme

@SHQ

Nazalost nista od fotki. Sam sam isao pa mi i nije bilo do fotkanja. Vise sam gledao da stignem na vreme. Sto se vremena tice, u odlasku je padala kisa u Svabiji i neki nevidjen pljusak kroz celu Svicu. U povratku sneg kroz obe navedene zemlje. Ipak, nije bilo nikakvih problema. Bez zastoja i kolona, osim kod Minhena, sto je opet vezano vise za kolicinu vozila, a ne za vremenske prilike.

A da, redovno zaboravim. Ako neko krene ovom rutom treba da zna da je poslednje mesto gde moze autogas da sipa u Madjarskoj. Postoji pumpa neposredno pre granicnog prelaza sa Austrijom (mesto se zove Nikelsdorf) na kojoj je vidno istakunuto LPG. U Austriji, Nemackoj i Svajcarskoj su me bledo gledali na pomen LPG vehicle. Drugim recima, sve sam vozio na benzinu, sto i nije bilo lose s obzirom na kvalitet goriva. Cene benzina: u Svici 1.3 jura, Svabija i Austrija 1.2-1.3. Iz licnog iskustva, motor radi mnogo bolje i mirnije, a i odziv na gas je znatno kraci. Jos mi je u rezervoaru ostalo 20-ak litara Shell Racing-a, a alfa ide kao na plin