Alfa Romeo klub Srbija

Odveo sam Alfu juce na dijagnostiku, nije bilo nikakvih gresaka osim jedne oko lambda sonde, ali kad je decko obrisao gresku i ponovo Alfu prikacio na dijagnostiku nije istu vise prijavljivao pa mi rece da dodjem za dve nedelje da je ponovo prikacimo da vidi da li ce se opet javiti posle predjene odredjene kilometraze...kupio sam kontakt sprej i prespricao kontakte, zatim skinuo kablove sa svecica kad ono dve desne svecice (dok nisu bile skinute) plivaju u ulju ..odakle to ulje??? Dan ranije sam dosuo oko dva deci ulja da bude na maksimumu pa sam pomislio da nije izbacio napolje visak (ali kuda?) Da nije od bobine? Na kom nivou treba, u stvari, da bude ulje, na maksimumu ili izmedju? Neko na forumu rece na maksimumu...Zatim sam pokupio to ulje, iz prostora gde su svecice uvrnute i otisao da se provozam (auto normalno pali i ide) i kao da je bolje vukao (ili mi se ucinilo, ali mislim da nije)...svecice jos nisam skinuo da pogledam kakve su, kakav je zazor, moram da kupim taj uski kljuc (nisam ga dobio uz Alfu)

Potrebno je da zamenis dihtung na poklopcu ventila

klasika

i premazi nov dihtung temeljno i tanko sa crvenom smrdljivom diht-masom, da se ne bi opet pojavilo. inace za to ne postoji trajno resenje, nisam video 16V kome nisu nalivene svecice na 4. cilindru... propust u projektovanju...

btw, ulje uvek na maksimumu.

Hvala momci ...znaci, nije nista ozbiljno?

Koliki je to posao? Da li bi mogao sam to da uradim, sta sve treba poskidati?

ako si iole ikad radio ista oko motora (i posle toga motor nije izgoreo) naravno da mozes sam...
srafove u krug, dekla gore, ocisti kanale u koje upada dihtung, namazes dihtung sa diht-masom, vratis sve na svoje mesto i to je uglavnom to.

Možeš sam nikakva nauka ja sam sam menjao kod sebe, ovako kao što ti je deki napisao.

Si Senjor ...bice "al` si ga opravio savaka ti cast!"...od ts 16v napravio si v6 tb

Vodi računa da kada skineš stari dihtung,dobro očistiš kontaktnu površinu,kako bi lepo mogao da naneseš diht masu i preko nje novi dihtung (mora biti sve idealno čisto).
Vodi takođe računa da ti trunje starog dihtunga ne pada i ne ostane u prostoru dekle.
Prvo nanesi diht masu na površinu gde naleže poklopac,zatim stavi dihtung na poklopac koji si prethodno skinuo i provuci šrafove kroz sve otvore.Zatim polako vraćaj poklopac sa šrafovima i tako stavljenim dihtungom (šrafovi centriraju i drže dihtung u odgovarajućem položaju naleganja).
Šrafove polako i unakrsno doteži,da ne bi neki proklizao.
Imaš dve vrste smrdljive diht mase,crvenu i crnu u tubi.Pouzdano znam da je crna kvalitetnija.
Srećno

Kupi victor reinz diht masu , plavo bela kutija , crna diht masa. Provereno je dobra

Vidim svi ste sigurni da je neophodno naneti diht masu...

Ja sam taj dihtung dekla menjao kod Ivana koji je tvrdio
da ne treba da se stavlja.

alfaskorpion napisao:Kupi victor reinz diht masu , plavo bela kutija , crna diht masa. Provereno je dobra

Tako je zemo!!!
Nemas problema i ja sam kod mene to sam sredio. Samo prati dekijev savet i nema greske!

dejan555 napisao:Vidim svi ste sigurni da je neophodno naneti diht masu...

Ja sam taj dihtung dekla menjao kod Ivana koji je tvrdio
da ne treba da se stavlja.

Ja probao bez diht mase i prc curi, skidaj ponovo i diht masa.

takodje.
a mogu da prenesem iskustvo jos dvojice.

*pomenuta crna je bolja, zaboravio sam na nju... svaka cast, momci!
(kod mene sam koristio crvenu, uklapa mi se u boju kola )

Hvala momci ..kupio sam crvenu diht masu danas popodne (ABRO, red RTV silicone Gasket Maker), valjda je dobra, ali mogu da je zamenim, ista su firma i crna i crvena, neka za dvesta kinti...e da, takodje sam nabavio novi dihtung za dz od jednog poznanika pa cu ga sutra zameniti...

Iste su i crna i crvena,bar po funkciji koju treba da vrše.Crvena trpi do 275 stepeni Celzijusa,a crna nešto više temperature(nisam siguran,mislim oko 350)

Iskreno ta ABRO je totalni shit ali je i triput jeftinija od v. reinza, pa samim tim koliko para ...

100% siguran za diht masu,bez nje propiski samo tako

Isto bilo i kod mene. Bezveze sam kupovao dihtung. Vlasnik pre mene je nespretno sipao ulje pa je uslo u ta dva otvora od svecica blize cepu ulja. Mozda je i kod tebe tako nesto.

Bas ssam baksuz, taman sam pomislio da sam prosao mufte za dihtung kad ono predubok...morao bih ga krojiti, ali to onda ne bi bilo to, pa sam danas skinuo postojeci koji mi deluje sasvim ok, samo sto nisam video da ima silikona pa sam ocistio isti i mesto na koje naleze, nalio silikon pa cemo vidjeti sta ce biti...pregledao sam i svecice, malo ih osmirglao...ngk su svecice, ali mi deluju dotrajale, a sad nemam kintu da ih menjam, teracu jos na ove jer auto pali i ide ok...
Gde su bobine svecice su sa jednim krakom, a na susednom mestu su sa dva kraka...

Tako je

Pa taj dihtung ne trpi nikakav mehanički stres osim temperature
i pritiska pa da se pokida ili tako nešto ...prosto postane tvrd ...

Ovaj moj postojeci dihtung je kao nov, savitljiv, nije pokidan ni tvrd pa kontam da je dobar, ali da je falio silikon...vreme ce pokazati

Stara tema, ali problem slican
Primetio sam da mi se ulje sliva od poklopca motora na onaj zastitni pleh koji stoji iznad izduvne grane, u pitanju su kapljice ulja, nije preterano, ali cim ulje dospe na vreo pleh ono pocinje da smrdi i ventilator to sve uvlaci u kabinu. Sa paljenjem i radom motora nemam nikakvih problema, samo me interesuje da li je to do dihtunga poklopca ventila ili moze jos nesto da bude ako neko zna? Ako treba slika, nabavicemo

100% je od dihtunga poklopca. Isto je i kod mene bilo na 166 2,0 ts.