Alfa Romeo klub Srbija

Imam mali problemcic, pre par dana sam menjao set kvacila.
Majstor koji je menjao je skinuo kleme sa akumulatora
na 2-3 sata dok nije zavrsio posao.
Kad je vratio kleme na glavnom kilometar satu umesto kilometraze
stoje samo crtice ----------- .Ona kilometraza ispod glavne koja
moze da se resetuje radi normalno.
Vozim auto vec 3-4 dana, naravno palim, gasim auto i ostalo medjutim
kilometraza se ne pojavljuje.
Sta bi moglo da bude??
Da napomenem da drugo nista nije cackano, fabricka je muzika, nema
nikakav code i sl. Akumulator je skoro nov itd....

Sta god da je nema veze sa skidanjem kleme. Sad kad sam bio na godisnjem, klema mi je bila skinuta 12 dana. Posle stavio i sve ok.

Verovatno je negde nesto zakacio dok je skidao menjac. Mozda neki senzor ili konektor.

Jesi kacio na dijagnostiku?

Pošto me nekoliko ljudi pitalo na PM kako sam resio problem sa tablom na 147-ici, da odgovorim i ovde jer je ovo izgleda postao čest problem.

Pa rešio sam ga tako što sam je zakucao u traktor sa 120 kmh elem, pre toga sam ipak ustanovio da se kvar desava zato sto je kompjuter vrlo osetljiv na strujni udar, znaci dovoljno je da prilikom skidanja i vracanja klema budete malo neprecizni, da iste malo zavarnice i stradace vam procesor na kompjuteru koji je odgovoran za kilometrazu.
Ovaj kvar se ne popravlja vec se menja cela tabla, polovna kosta izmedju 80 i 100 eura, bitno je samo da je od identicnog automobila kao sto je vas, 105KS - 105ks, 120KS-120Ks....
Znaci pazljivo sa klemama.

Hvala na odgovoru ja sam te kao sto i znas to i pitao.Nego kad smo vec kod toga postoji li pravilan nacin skidanja i stavljanja klemi a da nedodje do varnicenja i nedaj boze nekog karambola sa elektronikom.

i ja imam takav isti problem..i sad et ne mogu da vjerujem da je do toga..I stvarno se pitam kako da vratim klemu a da ne dodje do varnicenja ?

Mnogi pricaju da 147-ce imaju slabe kompove i da vrlo lako pobrljave kada se skida akomulator. Nekoliko majstora mi je cak reklo da kada se stavlja novi akomulator, auto treba prikaciti na drugi akomulator kako ne bi doslo do problema. E sad imam majstora koji je radio u Alfinom servisu u Italiji i on kaze da samo treba lepo da se skine klema i nema problema. Samo mi je rekao da kljuc nikada ne drzi u bravi kada radi tako nesto.

pa ok je ako oni nesta pobrljave ,pa da se to moze otkloniti dijagnostikom...ali ako ja svaki put moram da toliko pazim za zamjenu akum.ili skidanja/stavljanja kleme onda ....


Cuo sam da je uzrok mozda slaba komunikacija izmedju sata i compa pa da se to moze rijesiti nekim fiatEcuScan (tako nesta) ,pa me zanima kako da se to odradim,da li to podrzava ova bosh dijagnostika? I imam jedno pitanje,da li ko zna sta je ovo,da li je to neka specijalna dijag.za alfu,i da li to podrzaav ovaj fiatEcuScan ?

http://www.google.rs/imgres?imgurl=http ... 24&bih=641

Ja sam na mojoj bivšoj 147-ci skidao kleme xy puta, namerno sam pravio varnice i nikad ništa sa kompom.

Sasha napisao:Ja sam na mojoj bivšoj 147-ci skidao kleme xy puta, namerno sam pravio varnice i nikad ništa sa kompom.

Pa ipak si ti presidente

darko111 napisao:I imam jedno pitanje,da li ko zna sta je ovo,da li je to neka specijalna dijag.za alfu,i da li to podrzaav ovaj fiatEcuScan ?

http://www.google.rs/imgres?imgurl=http ... 24&bih=641

To ti je Examiner, specijalni aparat za fijatovu grupaciju...