Alfa Romeo klub Srbija

Na samom pocetku voznje zaglavi mi se sajla za gas na Alfi 33 1.5 sa karburatorima i motor pocne onako jos hladan da radi na velikim obrtajima (Oko 7500 rpm) i tako mi je radio jedno par minuta dok nisam uspeo da vodglavim sajlu gasa i spustim tako da u leru radi na jedno 4200 rpm da mogu da se vratim jedno 700 m do stana.
Izgleda da je i to bilo dovoljno da se nesto dobro zezne posto se kada ga startujem cuj neko lupanje u motoru.
Sutra ga vozim kod majstora ali obzirom da ocekujem da kvar nije neki bezazlen, samim tim ni bas jeftin poceo sam da razmisljam o zameni trenutnog motora nekim drugim kao alternativnom resenju pa u vezi sa tim imam neke nedoumice:
- Za koliko bi mogao da se kod nas nadje neki motor koji bi imao papire da se kupi,
- Kakva je procedura zamene motora sa pravne strane ako se imaju papiri (vezano za saobracajnu) a kakva je sa tehnicke (jel to komplikovano pa majstori uglavnom izbegavaju da rade ili...),
- moze li da se umesto postojeceg 1.5 sa karbovima stavi neki 1.5 ili 1.7 IE i ako moze jel to zahteva dosta dodatnog posla (narocito posto je ugradjen plin na postojecem)...
Svaki savet ili drugi komentar vezan za razmisljanje o zameni motora bio bi mi od koristi.
Hvala unapred.

Pozz
Bilo je vec price o promeni sa karbona na IE, ako nemas stranca da sve skines ne isplati se bas.
Vidi sa majstorom sta kako i koliko ce da te kosta mozda su samo lezajevi na radilici kao minimalna steta ajde pa nek je sa srecom

Ako je lupanje, onda su leteći ležajevi. Kada su na radilici, onda je zvuk soničan i motor se gasi.
Pitanje je i kolaterlane štete...
Novosti?

Pa kad se nisi setio da odmah ugasi motor pa posle namesti sajlu , posto kazes da je bio hladan velika verovatnoca da su samo lezajevi , a to moze da se sredi kroz karter i bez vadjenja motora , i nije neka cifra da bi zbog tog menjao motor i sigurno stavljao macku u djaku pogotovo ako kupujes izvadjen motor , opet je naj sigurnije da ga rasturas i prekontrolises a to su pak dihtunzi glave bar uz jos sitnica i ako je sve u redu , a samo oni su skuplji od letecih lezajeva koji su verovatno otisli , za lezece je preporucljivo vaditi motor i skidati radilicu madaaaaa i to u principu uz zez moze kroz karter , e sad je pitanje tvog majstora koliko zna o tom motoru i kolika mu je tarifa .

Svaki boxer motor staje u alfu 33.
Ne bitna kubikaza i da li je kar ili injection.
Motor je motor a sve ovo gore se menja.

Naravno da staje , pitanje je samo koliko ko hoce da investira i sta sve da menja .Ako je covek zadovoljan sa 105 konjica zasto bi sebi komplikovao zivot zamenom motora , instalacije , carinjenjem itd a moze vrlo lako da se desi da ima l*laksi* kvar .Bolje da investira u jedan posten servis i casti motor kaisecima dobrim uljem i malo kozmetike .... uostalom nek sam odluci , mislim da je na nama samo da mu pomognemo da sagleda sve aspekte resenja problema .