Alfa Romeo klub Srbija

Posto naravno ne zelim da menjam svoj auto,imam nekoliko ideja kako da ga unapredim.
Evo jedne




Dajte vasa misljenja

Jedno su zelje,a drugo su mogucnosti (nazalost),e sad ako si imao u planu da ulozis neki kes u machinnu-pricaj pa da trazimo konkretno djelove za upgrade,a ako ne-mozemo do jutra da naglabamo sta bi radili sa kolima,a sta ne,ali je sve to prazna prica...

Nema bolje,to je to

Ja cu to sigurno da uradim, ali trenutno nazalost ne mogu.
Mislio sam da skupimo na jednom mestu sve ideje i da diskutujemo o njima.Sigurno ima jos dobrih ideja a ima i neostvarivih (neisplativih) pa moze neko strucniji da nam skrene paznju.

hm, deluje vrlo jednostavno za izvesti ali moze prilicno da kosta, koja je cena klesta od166ica, diskova i plocica, aj diskovi mogu i polovni, pa na sve to dodati cenu felni 16ica sa gumama , kad bi ovo moglo da se zbudzi na 15ice knap pa i nekako da se skupe pare za delove ali i "nove" felne i gume preko svega je vec malo skupa igra plus ako uzmemo u obzir da je sve ovo skroz nepotrebno za nase pa i jače motore
kad ubacis neki v6 onda ces morati i ovo a do tada uzivaj u svojim bednim klestima i diskovima i 126 konja

Ovaj Bokin predlog za nase ajde da kazem "spiskove zelja" je bas dobar .
Moje razmisljanje je da nasa klesta imaju klipove veoma ozbiljnog promera i odlicno koce,kada je sve utegnuto.

Po meni odlican upgrade nasih kocnica za neke normalne pare bio bi:

-Brembo-max ili neki diskovi slicnih karakteristika na sva cetiri tocka
-teflonska creva napred i nazad
-klesta ofarbana u neku atraktivnu boju (ovo je samo estetika,ali ostavlja extra utisak u kombinaciji sa felnama)
-vrhunska kociona tecnost
-naravno vrhunske mekane gume koje se lepe za put (sto mladje)

Ovo je sve u principu Dekideki odradio na svojoj crvenoj Alfi,ne iziskuje neka neisplativa ulaganja i planiram tako nesto da uradim, kada prvo dovedem na svom autu sve u perfektno mehanicko stanje...

sto kaze omp dok god nemate barem 200ks ispod haube stock kocnica je odlicna...

@boka u tvom slucaju bi isao na varijantu od 284mm kao sto nose 2.0 16v i v6, jer odlicno zavrsava posao. proci ces mnogo jeftinije... uzeti samo dobre plocice... disk i kljesta od 166 imaju 305mm ili 310mm tako da 15' ne moze da se zapakuje.

moj skromni predlog za upgrade:
- stage 1: v6 motor sa sto vise kubika!
- stage 2: sper (barem visco drive sa lancie)

- jedan konstruktivan upgrade za sve koji voze spustenu alfu:
napraviti pleh izpod kartera i dobro ga ufiksirati za karoseriju

ovo bez 17" zaboravi, nemoj posle da pricas da nisi upozoren na vreme!

*samo napred, nema sad nazad!

Da li mogu klesta od 166 da se uklope da diskom od 284mm?
Naravno da bih voleo i veliki motor , ali prvo treba srediti sve ostalo da motor dodje na gotovo.Tu spada i koska i 16" felne, itd...
Mlogo je 17" bre

da 284mm su sasvim ok i nema potrebe za vecim a onda mogu i klesta sa v6 umesto sa 166ice, nema cimanja oko pravljenja nosaca i kupovine vecih felni sem estetike, i ja bih voleo 17 ili 18ice da valjam ali dzaba kad nema sta ispod haube da ih vrti kako treba

Xaxa,OMP legendo.Ima moj i Shumijev drug iz Pg 17 na 155,sad je u njoj 1.8 8v,sasvim korektno ide.
Sad,ovo je sve super,al je i skupo.Juce gledam kroz felnu,znaci izmedju klijesta i unutrasnjeg ruba felne jedva da ima mjesta.Kod mene su 284 mm. Inace sam se i sam raspitivao za Brembo kit sa Fiata Coupe 20vt.I odustao sam kad mi je drug iz it javio cijenu.Na otpadu,oboje klijesta s diskovima oko 1000e. .Novo oko 2000e.Nisam mogao da vjerujem da je tako skupo.Ovo je dobro sto kaze GOXY.Samo gdje kupiti org.Brembo??

vozio sam moju bivsu 1.4ts sa 15 i 16 i nisam osetio razliku (vuce se i sa jednom i sa drugom felnom ) a vozim 155v6 sa 15 i 17 i isto nisam osetio razliku.

evo jos jednog zanimljivog upgrade-a

... re=related

po meni najbolji upgrade za 155icu

Darko, klesta su mnogo jeftinija, konkretno @vlada mirko alfa su prodali takva za 100 evrica, a diskovi ako mogu 284mm odlicno a ako ne mislim da ni 305mm nisu preskupi.
Pa za 2000e imas da kupis celu 166 pa da je krcmis koliko hoces

Tako mi je on javio.I meni se cini to nenormalno,al eto.

jos jedna stvar je kvacilo, bar kod v6 se moze unaprediti mnogo boljim od 164 koje je na povlacenje, precnik je 235 umesto 215. potrebno je zameniti nosac cilindra, zameniti osovinu zajedno sa viljuskom kao i malu osovinicu na cilindru koja gura viljusku... sve ovo odgovara sa 164-ke.

ima li neko jasnu sliku kolevke? i ako ima neka je okaci ovde...

Brembo celjusti od 166-ice nema teorije da se upakuju na 284mm disk. Mislim, moze ali ce pola plochice da viri van diska...

Ja sam narucio 300mm disk i probacu da ih upakujem jer zhelim da imam mogucnost pakovanja 15-ica (do 305mm bi trebalo da je moguce spakovati u 15', ali nema svaka felna dobar unutrasnji klirens). Stvari o kojima niste razmisljali je glavni kocioni - pitanje je da li je dovoljnog kapaciteta za ove cheljusti. Druga stvar su diskovi; imate opciono diskove od 305mm Alfa 147GTA (prva serija), ali moraju da se izbuse nove rupe jer vozite (fiatove) glavcine od 4x98 Ti diskovi u najpovoljnijoj varijanti su 7500 din/kom. Brembo Max ne smem ni da zamislim koliko kosta.

Imate jos fabrikovanje adaptera za celjusti, i sigurno nekih dodatnih troskova tipa creva itd...

Da sumiram:
Cheljusti 100 eur
Plochice 40 eur
Diskovi 140 eur
Adapteri za kljeshta oko 30 eur
Razbusivanje novih rupa kod strugara 20 eur
Nova creva teflon chini mi se 20 eur
___________________________________
350 eur bez nepredvidjenih troskova, kojih uvek ima...

Na kraju price, ako ste ispod 284mm, najbolje je poslusati Milosa i zapakovati kocnice od TS16v ili V6 jer i sa njima auto mnogo bolje kochi.

Ja kod mene na 155-ici imam kljesta od 145QV. Koci odlicno. Koliko sam istrazivao po katalozima iste plocice nose 145 1.8 16v, 156 2.0 16v... Diskovi su istih dimenzija na 155 1.8 8v kao na 155 1.8 16v tako da mu to dodje to .

niko od zagrizenih nema fotku?

nema veze iskopacemo je negde... ideja je da se uradi ozbiljno unapredjenje prednjeg trapa, zapravo da se napakuje kolevka zajedno sa duplim viljuskama sa modela 156. prednje podvozje je napravljeno po uzoru na 155/tipo ovako proizvoljno mi se cini da je kolevka identicna sa potpuno identicnim kacenjem za karoseriju (rupe izgleda da nisu promenjene)
ono sto moze biti problem je kacenje amortizera gore, odnosno kacenje gornje viljuske za karoseriju...

ovako to izgleda kod 156-ice


ovo podrazumeva i pakovanje balant stangle kao i prednjih glavcina sa 5 rupa

treba mi jos podatak o prednjem tragu tockova kod 155 i 156 ako neko ima neka baci...

Big brake setup by kilson corse:

300mm disk + brembo: Plocica staje tacno na razmeru. Proba zazora sa BBS RS 15':

Bravo majstore

Ekstra Laki uspeo si da ih naguraš u 15-ticu

bravo laki legendice!