Alfa Romeo klub Srbija

pozdrav za sve alfiste ,novi sam na forumu slabo se snalazim pa ne zamjerite ako sam pogrijesio mjesto gdje da postavim pitanje jer mi trebaju vasi savjeti .Kao sto se vidi imam alfu 164 td nece da ubrzava 1 i 2 brzinom i ako je na 3,5 obr/m kao da se gusi stim da se to u vecim brzinam ne desava turbina normalno radi mozda 1 mesecno za trokira u vecim brzinama,unaprijed hvala

ljudi pitam vas sta moze biti jer tu gdje se ja nalazim nema dobrog majstora za alfe ova alfa je kod mene skoro 4 godine mijenjane zatezaca ,ulja i filtera radili smo ja i drug.Ovo sa slabim vucenjem se desava ima 3 meseca,vozio sam je kod nekog takozvanog majstora gledao je bila kod njega 2 dana veli ne zna sta je ,demostriro mi je da turbina radi ispravno tako sto je stiskao ono crevo i prilikom veceg gasa ono se duvalo,e sad mene zanima posto on kaze da je sve u redu a nije da li moze biti do protokomjera ili katalizator pomoc

1.dizne
2.bosh pumpa
3.turbina
4.EGR ventil

ja sam iz Republike srpske a dizne nebi trebalo mijenjao ih je neki majstor Fandjo iz podgorice kada sam bio u pg ima godina i bos pumpa isto, e sad turbina moguce jer ovaj sto sam vozio auto nije neki majstor ali nazalos jeste jedinu u mojoj blizini e sta je taj EGR ventil ne znam pa ako mozete da mi pojasnite mislim da li je to nesto za dovod zraka i izduvne gasove ako lupam bar sam vas nasmejao

EGR ventil sluzi da kada je motor hladan dobar deo izduvnih gasova (garez, ulje...) vrati kroz usisnu granu u motor na sagorevanje iz dva razloga, da se manje zagadjuje okolina i da bi se motor brze zagrejao. Kada se motor zagreje ventil je zatvoren ili par procenata otvoren. Dakle, na radnoj temperaturi mu je funkcija nikakva. Kada se zbog naseg goriva zaglavi na otvoren, motor nece da vuce, dimi, cak se desava da tesko pali ili da uopste nece da upali.
Kada se ventil fizicki zatvori on je i dalje elektronski aktivan cisto da ne bi prijavljivao grsku na kompu. Ciscenje ne pomaze jer je veoma kratkotrajno i interval ciscenja je svaki put sve kraci, jedino resenje je zatvaranje ili kupovina novog. Posto je EGR jedan od glavnih krivaca za niz drugih problema koji mogu da se jave zatvaranjem se ti problemi eliminisu. Najbitnije od svega je to sto neki tipovi automobila ne trpe zatvaranje EGR-a cak ne rade kako treba, nece da vuku.

Hvala na savjetu.ako ko ima kakav snimak kako se zatvara taj ventil bio bi mu zahvalan , i ono naj bitnije da li alfa 164 moze da radi kada se taj ventil zatvori

malo sam dosadan moze li se egr ventil naci nov i koja je cijana ako neko zna

Pokusaj ovde www.herkules.si

ja sam skoro na 156 menjao EGR ventil,50 eura polovan i sad mii stvarno mnogo,mnogo bolje ide Alfa

GR ventil sluzi da kada je motor hladan dobar deo izduvnih gasova (garez, ulje...) vrati kroz usisnu granu u motor na sagorevanje iz dva razloga, da se manje zagadjuje okolina i da bi se motor brze zagrejao. Kada se motor zagreje ventil je zatvoren ili par procenata otvoren. Dakle, na radnoj temperaturi mu je funkcija nikakva.

nije to bas tako

EGR je aktivan nezavisno od temperature motora, i najcesce je aktivan u nekom parcijalnom opterecenju motora, dok na punom gasu zatvara.

ljudi hvala vam svima pitao sam po servisa nema nigdje za 164 bez da cekam mjesec dana dok to stigne pa posto su ovi servisi ocajni da li sa neke druge alfe pase na 164 ili da narucim kod ovih a do tada da ga zatvorim

koji od ovih otvora ovog ventila zatvaram ovaj crvenom bojom oznacen ili ovaj sto je plave boje ,ako sliku ne postavim u valjani velicini ne zamjerite