Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav za sve od clana foruma i molim da mi odmah odgovorite jer ujutru moram da idem na kraci put. Ulje za servo u alfi 156 1.8 ts mi je na minimumu, i cuje se blago srkanje kad upalim hladan auto. Posle minuta se vise nista ne cuje, pa me interesuje dali ujutru smem na put od nekih 45 km, i onda da dolijem ulje jer nemam gde u mom mestu da ga kupim. I ako nije problem da mi neko kaze koje ulje da dospem. Hvala unapred, i odgovorite mi sto pre, molim vas

Opisi malo bolje sta se cuje, nesto te bas ne razumem sta ti znaci to srkanje...

Autodata kaze Dexron 2.Mozes,nece mu bit nista na otvoreno.

Ajde ljudi, neka me podrzi jos neko, inace ne idem ujutru.

Bolje doli malo bilo kog ulja za servo nego tako da voziš.
Kupi na prvoj pumpi bilo šta ...

dejan555 napisao:Bolje doli malo bilo kog ulja za servo nego tako da voziš.
Kupi na prvoj pumpi bilo šta ...

Uf, pa Bog zna sta ima na ovoj pumpi u Medvedji? Znaci smem bilo koje?

mozes da vozis tu kilometrazu nece ti bas nista biti,veruj znam iz licnog iskustva.
inace tu ide tutela mislis G1 ili tako nesto.TUTELA je sigurno.

Ma cepaj do prve pumpe bez brige,samo doli tutelu,ili ulje za automatski menjac (crveno je) videces.

gaja napisao:

dejan555 napisao:Bolje doli malo bilo kog ulja za servo nego tako da voziš.
Kupi na prvoj pumpi bilo šta ...

Uf, pa Bog zna sta ima na ovoj pumpi u Medvedji? Znaci smem bilo koje?

Da, smes bilo koje i obavezno dodaj bilo koje da ne bi posle menjao servo pumpu jureci za tutelom i ne znam ni ja cime... To sto srche ti je verovatno propiskila letva volana, pa dok je pumpa napuni cuje se takav zvuk. Pogledaj ispod letve za tragove ulja..

Hvaaaalaaa svima i veliki pozdrav...

Ispalo je najbolje sto moze, a to je da sam kupio valvolinovo ATF ulje za servo upravljace, dolio koliko je falilo i evo posle par dana voznje nije izgubio ni gram ulja, tako da pretpostavljam da je bilo na minimumu kad sam kupio auto, a ja ga nisam proveravao... Uskoro mi ide mali servis pa cu ga celokupnog zameniti sa tim koje ste mi preporucili... Hvala puno jos jedanput svima! Na muci se poznaju junaci...

Svaka ti je Njegoseva!!!

Evo me nazalost opet Posle par dana voznje koji su protekli u najboljem redu, desava se sledece: otezao mi je servo, pa mi je na parkingu za nekih par sati iscurelo sigurno 100gr ulja iz manzetni od letve. Odem kod nekog majstora u Nisu, on skine manzetne i kaze da je sigurno otisla letva. Dolijem ulje i narednih nekoliko dana ne iscuri ni gram. Posle par dana skine mi majstor letvu odnese je kod tipa koji radi te stvari koji je stavio ne znam gde na kakvu masinu i kaze da je letva u redu i da ne curi. Vrati mi majstor letvu, posle par dana odem da proverim manzetne i ne curi nista stvarno, ali je servo i dalje tezi nego sto je bio, tako da mi nista nije jasno. Kako je pre iscurilo ako je letva ok? Zasto sad ne curi a pre jeste? Zasto mi je tezak servo? Na sta sledece da ciljam da bi resio problem? Dali moze da oslabi servo pumpa, uz napomenu da mi se cini da malo ulja izlazi ispod nje?

Ako ti je teze okretanje volana,to znaci da servo pumpa ne postize projektovani pritisak...narocito jer je letva ok.
Znaci postoji mogucnost kvara servo pumpe,a koliko je nova ili polovna ne znam :cray:

G0XY napisao:Ako ti je teze okretanje volana,to znaci da servo pumpa ne postize projektovani pritisak...narocito jer je letva ok.
Znaci postoji mogucnost kvara servo pumpe,a koliko je nova ili polovna ne znam :cray:

Pretpostavljam i ja da je nesto u vezi pumpe, ali mi nije jasno odakle onoliko ulje u manzetnama ako je letva u redu? I to samo tad kad je bas puno iscurilo i nikad vise.

Ulje je simptom da negde sistem pusta i da se gubi pritisak.E sad gde je u sistemu gubitak,to moze samo strucnjak da utvrdi.
Kvar servo pumpe je mnogo redji nego kvar letve volana.Servo pumpa ti je obicna pumpa sa zupcanicima za viskozne fluide,slican sistem kao uljna pumpa.
Ti zupcanici su kvalitetni i dugovecni i u vecini slucajeva,problem je u hidraulicnoj letvi volana,koja pocne da propusta na nekom zaptivacu.
Nekad kvar moze biti bas zeznut i nece da se pokaze odmah,vec samo u nekim specificnim uslovima (odredjena temperatura fluida itd).
Proveri creva,kojim su povezani letva i pumpa,mozda pusta na nekom spoju?

sve ukazuje na pumpu, zbog sile okretanja. cak i pokvarena letva koja curi vrti volan savrseno (uz dolivanje, naravno...) ako je letva, onda curi. nisam cuo da se nekome desilo da je propala a da ne curi u manzetnu. desava se da nekoliko dana ne curi (prividno) dok se ne napune manzetne, a onda one propisaju.

*159 ima problem sa servo pumpama. skoro sve se kvare posle 100-120k... ali to nije ovde tema. zelim ti da imas 159 (to ce ti biti tada najmanji problem )

srecno

Deki ulazi u problematiku 159-ke u sitna crevca...priprema se za buducnost

kako je krenula SEKA, realnija mi je buducnost bicikl a ne 159. a u vezi s pumpom na 159 - prenosim samo sto svi pricaju, a poneko napise ovde...
meni se na 159 jos nije pokvarila pumpa a kad je budem kupio ionako ce imati 350.000km na satu pa ce i pumpa verovatno biti promenjena tri puta do tad

Ne moze SEKA toliko da obori standard, koliko Alfi moze da opadne cena

onim koje mene zanimaju rastu cene i dalje

over and out
ubice nas ovi moderni
sorry za off, ljudi!

dekideki napisao:sve ukazuje na pumpu, zbog sile okretanja. cak i pokvarena letva koja curi vrti volan savrseno (uz dolivanje, naravno...) ako je letva, onda curi. nisam cuo da se nekome desilo da je propala a da ne curi u manzetnu. desava se da nekoliko dana ne curi (prividno) dok se ne napune manzetne, a onda one propisaju.

*159 ima problem sa servo pumpama. skoro sve se kvare posle 100-120k... ali to nije ovde tema. zelim ti da imas 159 (to ce ti biti tada najmanji problem )

srecno

Hvala na lepim zeljama u vezi 159-ke , ali ja bih prvo da resim ovaj problem. Nelogicnost je sto meni auto ne gubi ulje za servo, sem tog jednog puta kada je iscurelo dosta ulja odjedanput. Dakle ne dolivam ulje. Dali da idem na strefku da repariram pumpu ili neku polovnu sa otpada, nemam pojma vise sta da radim...

G0XY napisao:Ulje je simptom da negde sistem pusta i da se gubi pritisak.E sad gde je u sistemu gubitak,to moze samo strucnjak da utvrdi.
Kvar servo pumpe je mnogo redji nego kvar letve volana.Servo pumpa ti je obicna pumpa sa zupcanicima za viskozne fluide,slican sistem kao uljna pumpa.
Ti zupcanici su kvalitetni i dugovecni i u vecini slucajeva,problem je u hidraulicnoj letvi volana,koja pocne da propusta na nekom zaptivacu.
Nekad kvar moze biti bas zeznut i nece da se pokaze odmah,vec samo u nekim specificnim uslovima (odredjena temperatura fluida itd).
Proveri creva,kojim su povezani letva i pumpa,mozda pusta na nekom spoju?

Hvala na savetu, mada ja od tada kad mi je bas puno iscurilo i kad sam proverio letvu kod majstora ne dolivam ulje jer ne pokazuje u bocici da ga gubim. Meni se sve nesto cini da ispod pumpe ima ulja za servo, kao da pusta iz pumpe po malo. Dali je to moguce, i sta bi moglo onda da ode na pumpi? Ja bih odradio pumpu, ili uzeo polovnu kad bih znao da je do nje.

Pumpa može da strada tako što se pojedu unutrašnji delovi turbine, pa zupci ne budu više okrugli nego postanu elipsasti i ne stvaraju potreban pritisak.
To što ti curi kod pumpe može biti i na priključku na hidrauličko crevo,ako je crevo otišlo što nije redak slučaj (Boban sajla pravi ta creva).
Pošto kažeš da je letva proverena i da sigurno nije to u pitanju,jedina mogućnost je servo pumpa.
Nju ili možeš da remontuješ ili da uzmeš novu ili polovnu.Za novu sam čuo da nije baš jeftina.

neznam da li ču ti pomoči sa ovim postom ali bar da odgovorim @dekideki,
159 do godine 2006 ima problem sa volanom (upravna letva i ne pumpa)
Od godine 2007 to je več modificirano (pogledaj u EPER koja verzija je ugrađena na 159 koja te interesira) tako da mi 07 god. sa ovim problemom nije poznata. Možda da je na nekim verzijama 156 isti problem ? Samo ideja. Izvinjavam se za OT.