Alfa Romeo klub Srbija

Pozz ljudi!
Sa ovakvim problemom se susretalo jos mnogo ljudi,samo sto je resen na ovaj ili onaj nacin.
Mene muci to da na benzinu teze pali, mora malo gasa, kada upali nekad mu obrtaji padnu na 500, tada radi kao ne na 3 klipa nego na 2,ne prima gas, prpori, trese, kada i prihvati gas nije to taj ostar gas, kao da na silu radi. Na plinu varira ler od 500 do 1500 obrtaja, prima gas ali ima malih seckanja u voznji a drugo jedva ga je majstor nastelovao i kaze ne moze bolje.
Stavio sam nove kablove(lika sistem),kape(beru), ruke(eps), svecice(ngk), nove dizne za plin i mislim da se zovu releji(ono sto na diznama stoji) sa manjim otporom da bi propratili sto bolje vreme ubrizgavanja plin. Sekvent bardolini je u pitanju.
Kada smo stelovali plin na kompu se vidi i vreme ubrizgavanja benzina koje padne na ispod 1 pa digne na 2,5 ne znam cega kroz koliko da ne , kaze da to zzzz stvar! Nekad se smiri radi extra ali kratko.
Mislio sam da odem kod nekog ko ima delove pa da menjam jedan po jedan deo ali mi kaze da proverim da ne vuce fals vazduh ispod usisne grane na nekoliko mesta, i da proverim regulator pritiska goriva koji nemam pojma gde je.
Sta mi je ciniti i kojim redom da idem, moze i neka slicica (Tihomirce) da se lakse snadjem,pomagajte

Ko za inat imam samo ovu sliku , gde se malo vidi regulator pritiska goriva
nalazi se ispod usisne grane , odmah iznad alternatora ,
prati crevo koje ide sa dizni , sa ove strane
i dovešće te do njega ,
samo ja sumnjam da je u njemu problem , jer bi onda na plinu radio lepo ,
pre će biti problem do protokomera ili da negde vuče valš vazduh
a može da se desi i da zeza ler motorić , raskači džek sa njega pa vidi šta se dešava

Ne znam na sta vise da sunjam, hvala na brzom odgovoru.
Sta regulise vreme ubrizgavanja, jer komp. plina prati komp auta a on ga zzz sa vremenom ubrizgavanja?
Pojuricu sutra malo ta crevca da vidim da li ne vuce fals vazduh.

Proveri creva između usisne grane i glave motora ,
možda ne bi bilo loše da resetuješ ECU skidanjem klema sa akumulatora na desetak minuta ,
možda je zapamtio neku grešku pa to pravi zbrku

Evo sta se meni desilo na 33 nedavno crko je regulator pritiska goriva i kroz vakum crevce na regulatoru je prolazio benzin kola su blesavila i na plinu i na benzinu narocito na paljenju i kada rade u leru provalio sam sasvim slucajno u cemu je problem zamenio regulator i nema vise nikakvih problema!

@Darkoni: Jesi li cistio benzinske dizne?

Ako ne bude uskoro resen problem uzecu ta creva i zameniti,sa gornje strane su malo popucala, skinuti usis i proveriti ispod jer sam tu nasao jedno tanko crevce koje je spalo sa T racke i sistalo, kada sam ga vratio auto je bolje radio. Menjao sam traverznu,onako sa zemlje pa je bio s.. oko odvijanja letve, mozda je tu zakaceno neko crevo koje je crklo.
Nisam cistio dizne, razmisljam i to da uradim

flojd napisao:Evo sta se meni desilo na 33 nedavno crko je regulator pritiska goriva i kroz vakum crevce na regulatoru je prolazio benzin kola su blesavila i na plinu i na benzinu narocito na paljenju i kada rade u leru provalio sam sasvim slucajno u cemu je problem zamenio regulator i nema vise nikakvih problema!

Taj regulator ima neku membranu koja kad crke zzz, tako sam cuo!

Da ima membranu kod mene je pukla pa je kroz vakum crevo usisavala benzin direktno u usisnu granu!

Za tu zvrcku koju membrana napravi sam cuo samo nisam lepo skontao pa nisam napisao da ne

Premeri pritisak goriva na railu i znaces da li je fpr ok ili ne.

Isto tako, premeris vakum na usisu i znaces mnoge stvari, da li naliva gorivo, vuce fals ili kakvo je paljenje...

Danas sam dosao mrtav sa posla a i prskala je kisica, sutra posle posla pocinje pretraga ako ne u cetvrtak kod Mise i Alekse na posmatranje

Odneo sam dizne na ciscenje, od toga sam poceo, sutra ih montiram nazad, perem step i klapnu, videcu sta se desava dalje!

Ajd.Javljaj sta si napravio,pa da rijesis to vise.

Dizne ociscene, bile su mllooogooo musave, kada smo ih ocistili na proveru, jedna ne zatvara lepo pa curka.
Uzeo drugu od Mise pa na ciscenje i proveru, sve je ok.
Cev koja spaja dizne bila je toliko zardjala da kada bi vratio ciste dizne bile bi ciste 100 km, nasao drugu i po ovoj kisi namontirao da kroz njih prodje gorivo i da ocisti onu hemiju cime se ciste.

Šta je bilo sa regulatorom pritiska goriva jel stradala membrana ili nije

Nisam stigao danas da se igram sa ostalim zezalicama jer sam pred mrak uspeo da sve zavrsim i namontiram dizne, jos sam i pokisao :cray: . Od ponedeljka nastavljam ako se prolepsa vreme!

Posto je juce bilo suncano ali ne bas toplo izasao sam da operem step motor, klapnu gasa i oprao sam onu crnu posudu fiksiranu na usisnoj grani i povezanu crevom sa deklom u kojoj je svasta bilo. Dok sam to sredjivao pomerim diznu, koju sam sa po ciscenju i montiranju primetio da curka, i ona ponovo procuri
Potrudim se i pozajmim kljuc T 10 i po skidanju vidim da mi je gornja gumica pukla i otpalo parce. Sredim sve to i probam- ima razlike ali kad-kad hoce da zavarira na plinu. Ostaje mi da zamenim creva koja spajaju usisnu granu sa blokom i proverim vakum creva.
E sad kada sam vratio dizne treba malo verglanja da bi stiglo gorivo i nabio pritisak, ali sada kada auto stoji nekih sat i vise opet vergla kao da je izgubio pritisak, da li to moze da bude taj regulator pritiska i sta mi je ciniti sa njim?

Ako ti u vožnji lepo radi na benzin i lepo ide
možda ti nije problem do regulatora pritiska ,
pođi unazad od njega , znači regulator pritiska
pa magistrala za dizne , pa ide jedan nepovratni ventil
on bi trebao da zadrži gorivo u magistrali ,
kod 164-ke pumpa počinje da radi tek u toku verglanja kad ECU očita da se radilica okreće
zato mora da zavergla krug dva
ako je taj ventil loš onda se gorivo vrati nazad ka pumpi a samim tim mu treba i malo vremena
da ponovo uspostavi pritisak
Gledano u motor sa prednje strane , regulator pritiska je levo a nepovratni ventil desno
ispod usisne grane , isprati crevo i naćićeš ga

kod 164-ke pumpa počinje da radi tek u toku verglanja kad ECU očita da se radilica okreće

Ovo je stvarno tako?

Da, pumpa za gorivo radi tek kada zavergla auto, struju dobije u tom trenutku. Tiho da li slucajno znas koji je precnik gumica sto idu na usisnu granu i spajaju je sa glavom? Zamenicu i njih kada se bakcem okolo.

Ne znam napamet , al će da premerimo

Dr Tiha , da potvrdi samo,

Spoljni prečnik 55 mm
Unutrašnji prečnik 47mm

Videcu u DMB-u imaju razna creva, trpe visoku temperaturu i pritisak

Ma da , samo protkano crevo i nema šta da misliš

evo kako je kod mene