Alfa Romeo klub Srbija

U ovim hladnim danima ne počne baš brzo - možda za 15min - jel' to normalno? Inače, kada motor dođe na radnu temperaturu, grejanje je preterano...

Dušane nisam merio kod sebe ali mislim da je to normalno nemože pre.

ni kod mene na 75-ici ne greje dok auto ne odradi u mestu najmanje 10-ak minuta,ako stoji duze onda duva vrelo

kad krenem posle par minuta,treba 15km dok ne pocne da duva toplo i to je pitanje kad bi pocelo da ne stanem na semafor

sta se tu desava i kako to radi termostat ali u svakom slucaju bolje je kad odradi u mestu pa krenes

Znči: Alfa - letnji brand?

Kod mene u 155-ici počne da duva onako mlak vazduh za 4-5min najviše. Zavisi koliki su mrazevi ali je uglavnom tako... Mada ja nikad ne krenem odmah kad je hladan motor a pogotovu kad su ovakvi mrazevi, uvek pustim da radi malo na leru...

Nije problem hladan start kada se ne divlja. Gore je da radi na leru i turirati ga hladnog.

Nikola napisao:Nije problem hladan start kada se ne divlja

.
Ali ja uvek sacekam 3,4 minuta da motor malo odradi u mestu (naravno samo kad je hladan).

Nikola napisao:Gore je da radi na leru i turirati ga hladnog.

To nikad nisam radio niti cu.

sad valjda će se neko naći da to objasni, al negde sam pročitao da je bolje odmah krenuti lagano nego čekati par minuta na leru

Ima čitava tema o tome na cbc-u. Ja lično mislim da nikakvo zlo ne moze da se napravi motoru osim sto će potrositi malo vise goriva kad cekas par minuta da se spusti ler, da pumpa razbije ulje i sve lepo podmaže. Mada se slažem i sa tim da može lagano da se krene odmah i u vožnji da se zagreje motor... Ja nikad ne žurim toliko (osim kad baš žurim a to je retko) pa mi nije problem .

MIslim da je bolje laganim gasom krenuti polako, bez nekog divljanja , penzionerski....
Kada krecem na posao od moje kuce pa do prvog zaustavljanja ima deonica od nekih 13 km otvorenog puta i po ovim minusima, topao vazduh krene da duva na nekom 10 km, a mlak posle 5-6.... Ali kada krecem iz grada, zageje vrlo brzo najvise 5-6 min i duva ko fen....

Po gradu još i nekako ali čim padne ispod 80 grejanje je slabo.
Na autoputu prošle nedelje same se smrzavao ...
sa pokvarenim termostatom.

ja upalim uvek kad imam vremena par minuta da se smlaci motor,mada uvek neko naidje pa to traje duze i kad lepo ozebem napolju sednem u topao auto i oma pun gas kad temperatura predje 60-70 stepeni

posto palim oma na plin,i bude viska i kako se greje tako i dize ler,pa se desi da radi i na 3000rpm

mada uvek sam izbegavao hladan start i pun gas,mada sve motore koje sam pakovao i razradjivao,ziveli su dugo i trpeli maltretiranje,uvek pricam a i pricacu,kako je corsa prosla 45000km,extremnog maltretiranja preko 7-8000rpm na 30-oj specijali,tj povecanjem kubikaze sa 1.2 na 1.6,koja je uvek ugrejana bar 5min a nekad i mnogo duze i kada je iz opela izvucen zvuk italijana,sa ogromnim stepenom kompresije


razrada je tekla ovako,par sati u mestu,dok se izvrsila sva kontrola sa povremenim neznim turiranjem,dok je stelovano paljenje i krenule su voznje,lagan start i voznja do oko 4000rpm ali bez mucenja,sto znaci 60-80km/h u trecoj brzini sto je oko 3000-4000rpm,jer na tim obrtajima 90% motora ima najveci obrtni moment i tu najmanje trosi i uvek se odaziva,vec posle 2000km pocelo je maltretiranje

ali posle 10.000km vozena je u nenormalnim uslovima,put do mora (CG) nije bio kratak ali se uzivalo tamo gde vecina nema snage i posustaju i ozbiljne zveri,sa prosecnom potrosnjom plina oko 12L,dok je po gradu bila konstantno oko 16L

na oko 30.000km mojom nepaznjom a i niskom suncu nisam obracao paznju na temperaturu i ostao bez vode u sistemu na nekih 6000rpm i voznom od par km

srecom uvek imam vode za pice u kolima i od tad nosim bar 5L za ne daj boze,motor se lagano hladio na temperaturi od oko 30-ak stepeni nekih 3 sata i kad smo sipali vodu u sistem,pucketao je blok koji je jos 15.000km radio sasvim normalno i cak ni glavi nije bilo problema,ali se ipak desila havarija i pukao treci klip iznad prve karike,izbacio deo karike i tukao u glavu i to se desilo u noci kad sam vozio kao penzionermjer je padala i kisa i bilo poledice

izvinjavam se za off,ali bilo je jace od mene

a to sa pokvarenim termostatom sam iskusio ali lesonit iz gepeka je odradio posao,izlomio ga i zatvorio pola hladnjaka,da se ne smrznemo do HR a tek krenuli i Bataje

to ti je normalno, meni stara pocinje puno prije grijat nego nova. stara je jtd 8v a nova jtdm 16v, pa novoj puno vise treba da postigne radnu temp a stim i grijanje.

Ja sam tako navikao uvek pustim da odradi jedno 5min u mestu pa tek onda krenem.Dušane jutros sam samo zbog tebe merio spoljna temperatura -4 upalio i radio u mestu 5 min tem. motora oko 70C duva mlako i lagana vožnja još 5 min tem. motora 90C unutra vuruna .

E vnove sad ću i ja da probam... Ovde u NS napolju je -3°C, pa ću jedno vreme da budem u leru (dok mi ne dosadi), a onda lagana vožnja (veoma okolo/zaobilazno - posao mi je blizu stana), pa da vidimo... Iako mislim da benzinci (jer rade u drugom temperaturnom režimu) brže počnu da greju u kabini...
@ljube-kugla: Neka je off - korisno je...
@ostali: Uopšte nije problem ako je off niz informacija o tome kako se motor "zagreva" u ovim hladnim danima - čitao sam sa zanimanjem...

Mislim da cinjenica da li imas ili nemas suspleh u poprilicnoj mjeri utice na zagrijavanje motora u ovim "sparnim" danima (ja ga nemam )

Kod mene, auto klima krene da duva poslije nekih 5-10 minuta normalne voznje (naravno, ni ja je ne "gulim" dok je hladna). Doduse, razlika u spoljasnjoj temperaturi npr. od -2 do -12 je ta koja zna da napravi tu rupu od 5 minuta.

Svaki put kad upalim auto, sacekam min. 30 sekundi prije nego sto krenem, ili s druge strane, ugasim auto (uglavnom je to 1 min.)

Evo da se "pohvalim" - posle oko 12km (oko 15-20min) umerene vožnje (uglavnom grad) iz klime duva mlak vazduh (iako se 90°C rashladne tečnosti relativno brzo postigne).
Vuruna bi sigurno usledila, ali kad? Posle 30tak minuta neprekidne vožnje.
A imam i "schutzblech"...

nesto sigurno nije ok. Meni krene da duva toplo skroz cime se temperatura pomeri sa 50C, sto je posle 5 min voznje. Nakon toga duva toplo sve vreme, nema perioda mlakog vazduha.

meni pochinje isto tako chim se malo pomeri kazaljka duva mlako pa pojachava.na bozic se vraco iz cg pokvarila mi se klapna za hladan vazduh piso sam u temi pa sam se skuvo u autu.drzo prozor sve vreme malo otvoren.u grdu mi treba po sata da digne tem do izmedju one crtice i 90 i tu stalno stoji.nemam shuspleh a leti je oko 90 retko predje.stavio sam novi termostat proshle god.

da ne postavljam negde ovo pitanje a u vezi je sa datom temom
meni kazaljka stoji na onoj crtici između 50 i 90 stepeni konstatno, mislim kada se ugreje, retko kada pređe tu crtu, sem u nekoj gužvi. jel tako treba ili je termostat?
inače što se grejanja tiče krene da duva mlako čim kazaljka dođe do 50 i to pošto je nameštena klima na automatsko tada i počne da duva

Moguće je i da, na kraćim relacijama, ne stigne da se ugreje... Ali najverovatnije je problem u termostatu - ako je tako bilo i pre zime.

Termostat sigurno. Kada se auto zagreje, ne bi trebalo da ima oscilacije, odnosno, kazaljka bi trebalo da bude zakucana na oko 90 stepeni. Meni je na Stilu non stop bila na 90, dok sad na Alfi stoji 2-3 stepena ispod.

Sto se tice grejanja, meni relativno brzo pocne da duva mlako, bukvalno, tek sto se kazaljka malo pomeri. Inace, greje ko luda.

tako i meni jedno 2 do 3 mm od 90 stepeni kad se zagreje a duva isto ko kod tebe da se neponavljam