Alfa Romeo klub Srbija

Juce mi je poludela glava na predavanjima pa mi je svasta padalo napamet...

Ne bih sada jos uvek da otkrivam u potpunosti sta je u pitanju, ali me interesuje par stvari vezanih za rollbar-ove i slicne vidove ojacanja skoljke. Da li ima medju nama neko ko se solidno/dobro/odlicno razume u ovu tematiku, a da dolazi na spontano okupljanje na pingvin-u? Posto je do narednog ostalo cela 2 dana, obecavam da cu do tada doneti neke jaaakooo zanimljive crteze/skice (barem meni zanimljive, ne znam za druge), pa bih prodiskutovao sa vama o tome sto cu tada predstaviti. Nadam se da me necete likvidirati kada vidite sta je u pitanju i da ce crtezi ispasti OK cisto da docaraju sta mi je palo napamet.

Pozdrav i tko leti vrijedi, a tko zimi jos vise!!!

ne dolazim na pingvin ali bih prilicno mogao da pomognem oko ove tematike ako je moguce ovako preko neta

Hvala bratori, kada napravim nacrte mozemo da popricamo (znaci za koji dan), samo da se prvo razradi ideja kako treba...

nema frke sta budem mogao da pomognem tu sam mada iskreno ne znam sta ce ti ta ojacanja i zajebancije za gradski auto

Samo jedna stvar o kojoj treba razmisljati...

ja sam imao/imam istu ideju ali iz drugog prakticnog razloga...

jurim vec par dana da proverim kako je to regulisano novim zakonom, jer je dosta stvari promenjeno... da ne ispadne da posle ne mogu da registrujem auto... jer se sada ubacuje lista obaveznih stvari u kolima i menjanja njihove osnovne funkcije/konstrukcije... sta je dozvoljeno, sta ne...

pouzdano znam da svi oni jugici bez branika i spusteni do poda nece moci vishe da se registruju, ali pitanje kako ide sa unutrasnjosti kabine i roll cage-om i ojacavanjem fabricke karoserije...

hoce da uvedu minimalnu visinu vozila i na spoljasnjoj strani ces morati da imas sve fabricki, branike, svetla itd... tehnicki oce da kopiraju nemacke/svajcarske/austrijske zakone...
tipa da svaki spojler ili promena velicine felni itd. moraju biti upisani kao dodatna oprema u saobracajnu itd... ali jos ne mogu da nadjem nikoga da mi potvrdi tacno sta i kako... a ne rekla-kazala... video sam nove kazne juce koje se primenjuju od 14 decembra... i veselo je... telefon u ruci 5000 din. na licu mesta... pojas isto tako... i tako u krug.. i to po uslovom da ne napravis prekrsaj tako onda se triplira + zatvor...

tako da sam pauzirao ideju sekcanja kola dok ne budem znao da li ce moci da se registruje takav auto posle

ma novi zakon je sranje nevidjeno, iskreno prvi put cujem od tebe da se prica o uvodjenju ovih stavki vezanih za tuning&styling koje si nabrojao ali mislim da nema vajde od toga da se kod nas uvedu propisi kao na zapadu sto se tice "estetike" auta tj da ce neko bas da meri i propisuje visinu vozila, koje felne i spojlere imas i sl. a sto se tice pojacavanje skoljke verovima i duplim limovima npr. to ti niko ne moze proveriti a samim tim ni zabraniti a i sto bi? sto se tice skidanja branika to se slazem i do sad su zezali zbog toga, mene 2 puta zaustavljali kad sam vozio sa skinutim branicima dok su bili na farbanju ali nisu kaznjavali samo opominjali, a hoce da te kazne npr. ako branik ima migavce u sebi a ti ga skines(kao kod juga, keca i sl.) mada i to zavisi od pandura do pandura.
sto se tice rol bara do sad je moglo bez problema da se reguje auto sa njim, ne znam za ubuduce ali sto bi bilo probelma i na zapadu mozes.
a ovo za novčane kazne ce biti hebeno, treba vremena proučiti sve i navići se tj odvići se od trenutnih navika

Za ojacavanje cu pojasniti kad skiciram, da bi bilo iznenadjenje...

JaMaL i ja razmisljam u tom pravcu...ali srecom nikakvi radovi nisu moguci da proleca, tako da ce se do tada znati vise (bar se nadam).

Da rezimiram nisu u pitanju samo rollbar-ovi nego jos i neke druge promene koje bi se znacajno odrazile na ceo auto, tako da ce svakako morati da se atestira...pod uslovom da ce uopste i smeti tako nesto da se uradi, mada ne vidim zasto ne bi moglo. U svakom slucaju videcemo...

Napravi kupe... iseci zadnja vrata... skrati kardan... bar 45 cm skrati auto u sredini

lancia delta sa zadnjim pogonom i boljim rasporedom tezine... lol

a o kom autu uopste pricamo ili sam nesto popustio ili nisam upucen

Ma pricamo o 75-ici...

samo sam dao sumanutu ideju...

moja prethodna prica je bila vezana za...

ako izcupas iz kola komplet unutrasnjost, stavis roll bar, 2 kadice, aparat za gasenje pozara, prevezes komplet struju, izbacis cak i tablu napolje i zamenis sve satove i prekidace... da li se to po novom zakonu i dalje moze registrovati kao normalno ulicno vozilo ili ne? dakle bez menjanja spoljasnjosti... jer u nemackoj npr. ne moze... ako sve pocupas napolje i promenis komplet struju i broj sedista i pojaseve itd... to se ne mozes vishe normalno registrovati... jer je izmenjana funkcionalnost kola...

pitanje je do koje granice ce se moci ici kod nas...

pa to ne znam, do sada je moglo, ja sam vozio jugica par godina koji je imao rol bar, samo jednu kadicu(kasnije je ubecena i druga) prilicno ogoljen iz nutra i prolazio tehnicki a murija nista nije pravila probleme ali po novom ne znam hoce li moci, koliko znam na zapadu se normalno registruju takva vozila, npr. ovaj je registrovan, jedan moj komsija vozio po nemackoj golfa sa rolom i kadarama, kaze da je morao samo da ima sertifikat i homologaciju za tu opremu i to je to, upisuje se uredno u papire i pici




ja sam po italiji, francuskoj, madjarskoj i sl. vidjao gomilu automobila sa ogoljenim enterijerom

Posle konsultacija sa najprekaljenijim sektasima doslo se do zakljucka da ideja i nije tako dobra (iz razloga licne bezbednosti) te se od nje odustalo...

Salu na stranu, malo sam razmislio, skicirao i sl. tako da sam i sam dosao do zakljucka da je bolje da sve ostane onako kakvo je i zamisljeno od strane fabrike. Tema moze da se preseli u kantu za smece.

Otkljuchao sam temu jer je ostala nedorechena. Sto se tice 75ice i svih automobila koji koriste istu karoseriju najslabije mesto se nalazi na samim nozhicama gde se postavlja dizalica te bih upravu tu pojachao auto. Auto je generalno jako chvrst po pitanju uvijanja, te mislim da ukoliko se ciljano ne ide na rol bar nema potrebe ni ojachavati.

Slaba mesta su takodje prednji a pogotovo zadnji deo koji su ipak u relaciji sa projektovanim zonama za sudar...

Opet je nedoreceno... "veoma jak" za standardnu karoseriju bi se to moglo reci uz "za svoje godine" ili uz "za vreme u koje je napravljena i kada je bila nova"

inace opet dolazimo do problema za sta ce se koristiti takav auto...

svakodnevnu voznju... ok ne treba ti cak nista vishe od 1.6 pogotovu sad u ovih par meseci kada panduri polude i pocnu da pishu svasta svakome...

za weekend auto... hmmm... koji vikend i gde ces opet da ga vozis... cim stisnes gas ode ti dozvola... poenta? trkanje od semafora do semafora je za naizivljene cobane iz prigradskih naselja i ne ocekujem takvo ponasanje od jednog alfiste... a tu ti tek ojacana sasija nece nista pomoci

track day auto... koji track?

trke... koje trke u kom gradu u kojoj klasi?

dakle posto je rasprava cisto teoretska u srbiji jer prakticna primena ne postoji...
a ja licno nisam probao to da uradim, niti vozio takvu 75-icu, tako da mogu pricati samo iz tudjeg iskustva...

za svakodnevnu voznju ti apsolutno nije bitno niti mozes primetiti...
za stazu... citiracu konstruktora iz poznatog trkackog tima: "ne postoji dovoljno cvrsta sasija".

jedini razlog zasto bilo ko od nas moze staviti kavez u kola je da se oseca "trkacki" kada ih vozi, lozhi ortake i ljude po kraju kako je pro baja i dobija probleme sa ledjima pri ulasku i izlasku iz kola. ili je samo dovoljno lud pa ga ne zanima sta drugi misle i oduvek je zeleo da ima auto sa kavezom decacki snovi...



mislite da su ovi ljudi ludi... i ne znaju sta rade? ja ne...

Inace,

sada sam procitao predlog novog zakona o tehnickim pregledima...

sve sto nekoga sprecava da ubaci roll cage u kola i da izcupa unutrasnjost su 2 stvari po tom predlogu, obavezna oprema i sigurnost:

1. pise da se proverava postojanje, funkcionalnost i ispravnost uredjaja za grejanje u kabini..

2. prepravke u kabini vozila koje otezavaju izlazak iz vozila ili konstrukcijom ugrozavaju sigurnost putnika u vozilu.

to su jedine 2 stvari koje mogu da zezaju... sve ostalo ako imas i da radi je ok... zanima me samo tumacenje otezavanja izlaza... jer kadica+ojacanje vrata = 2 minuta izlazenja is kola bar...

U zemlji koja nema nijedan autodrom suludo je imati hard core track day auto. Volim jak zvuk i tvrda, niska kola...od toga sam krenuo i to mi je u automobilskim genima, ali bih odlepio od uzasnog brujanja i hucanja u kolima bez tapacirunga...a pri tom se ne trkam nigde...a auto sam olaksao za 7,5 kila.

Za ulicnog trkaca i frizirana kola uopste ne treba rol bar, ima mnogo suptilnijih i civilizovanijih metoda ojacavanja.

A sto se tice samih metoda, tesko da nesto revolucionarno novo tu moze da se izmisli, ali podrzavam inventivnost...nikad se ne zna.

JaMaL napisao: jer kadica+ojacanje vrata = 2 minuta izlazenja is kola bar...

e jbg sad 2 minuta, pa najkomplikovaniji trkacki automobili sto se ulaska i izlaska tica a u koje sam npr. ja ulazio su ST i WTCC specifikacije(rol bar ima cevi koliko hoces a sediste pomereno pozadi i ka sredini), iako sam prvi put usao uopste u takve automobile mi nije bio problem ni da izadjem ako uracunamo treniranje tj svakodnevno ulazenje i izlazenje to se resava za mnogo kratko vreme, pogledaj trkaci za koliko napuste vozilo , doduse jeste teze izaci nego uci ali postoji taktika tj pravilo kako se ulazi i izlazi a moram da priznam da jesam razbio glavu par puta ali samo u automobilima u koje sam prvi put ulazio.
a serijski(ulicni) auto nikad nece imati takav rol niti polozaj sedenja, ja sam u jugicu imao rol par godina i ja i cale smo bez problema koristili auto, cak se ni on nikad nije pozalio kad ga je koristio a zamisli tek ja od 190cm visine kad bez problema ulazim u trkackog ficu sa prilicno visokim rolbarom na vratima
no nebitno realno za grad je rol bar suvisna stavka, imao sam ga iz razloga jer je jugic bio trkacki i spremao sam ga za stazu iako se nikad nisam pojavio na istoj, na zalost, pa je vozen po gradu

ja bi stavio rollbar samo zbog drifta ako jednog dana budem imao kakve rezultate. obavezan je jbg, a da mi treba, nemam pojma. mozda radi sigurnosti na grobniku jer ako se tamo prevrnes , cuvaj glavu.

JaMaL napisao:Opet je nedoreceno... "veoma jak" za standardnu karoseriju bi se to moglo reci uz "za svoje godine" ili uz "za vreme u koje je napravljena i kada je bila nova"...

Mozda je nedorecheno, ali "veoma jak automobil" upravo za njegove prilike, a i moje. Svi bismo znali sta da pricamo/radimo ukoliko neko pravi 75icu od 400Ks i planira voziti Historic Race itd.

Nisam hteo da navodim primere sta sve moze da se uradi, jer nema poente kao sto si i sam sebi dokazao. Sa Fly-om se takodje slazhem, rol bar bi uleteo samo ukoliko krenem da se bavim driftom, jer tako pravilnik nalazhe.