Alfa Romeo klub Srbija

E ovako,kao što sam naveo u virusu,izvadio sam sve katalizatore,zato što su počeli da se raspadaju,i stvaraju probleme!! Posle par stotina pređenih km mi se upalila lampica Check Engine..i na dijagnostici je pokazao na grešku KAT1!! Ja sam očekivao probleme na trećoj sondi,koji su rešivi,ili ubacivanjem univerzalnog drugog kata,ili nekom emulacijom,ali na prvom katu nisam,tako da sada ne znam kako to mogu da rešim,sem ponovnim ubacivanjem katalizatora??!! Za one koji ne znaju,1.8 TS euro 3 ima 3 sonde i 3 katalizatora,sa tim da se poslednji može zameniti univerzalnim,ali prednja dva,koja idu u paru,postoje samo u originalu,i koštaju boga oca!!! Može da se desi da se lampica neće upaliti...bar ne skoro..ali opet...!! U svakom slučaju,planiram i ugradnju plina,pa ću se konsultovati i sa plinadžijama oko toga..ali..ako bilo ko ima bilo kakvu ideju..neka piše!!

zovi Peru (ili Doru) pa pitaj njih, oni imaju godinama istu Alfu kao ti, trebalo bi da imaju najvise iskustva (i to licnog), i sto se tice katova i sto se tice gasa...
Pera (Player)
memberlist.php?mode=viewprofile&u=125

http://www.autogas.rs/html/kontakt.htm

Hvala drug

ne postoji greska "kat 1" , samo sonda 1.
zbog konfiguracije katova i sondi tehnicki je neizvodljivo ustanoviti takvu gresku, jer je treca sonda u zajednickom kolektoru, iza zajednickog kata, a prednje sonde su ISPRED malih katova, i nijedan senzor nema pojma kakav je izlaz bas levog ili desnog predkatalizatora , samo ukupan efekat se meri zadnjom sondom

btw. perina 156 je sa jednim katom.

kako kažeš Ale..ali sam svojim očima video na displeju..KAT1..ali..to i nije bitno..ako nađem rešenje ..Da li time hoćeš da kažeš da sve potiče od treće sonde..i da ću stavljanjem univerzalnog zadnjeg Kata..rešiti problem?

mozda si video sonda 1 ispred katalizatora 1.. zavisi i koja je dijagnoza u pitanju, vidjao sam neke prevedene na srpski koje znaju da izbace zbunjive informacije zbog losih prevoda. ako si zapisao kod greske i tacan opis bilo bi lakse da diskutujemo
ako nisi , procitaj temu: http://www.arcs.org.rs/forum/viewtopic.php?f=13&t=46882
pa dodji da preciznije vidimo o cemu se radi

btw. najverovatnije se radi u nemogucnosti adaptacije smese za bank 1 , uskoro ce registrovati isto i za bank 2, a to potice upravo zbog toga sto ecu ne "ocekuje" da vidi iste signale sa prednjih i zadnje sonde, sto se upravo desava kad pobacas katove. (i ja sam uradio isto:) )

Ale,druže,možda jesam mator..al još nisam ćorav ...Katalizator 1...znam šta je sonda!! Ali..kao što rekoh..nije bitno...bitno mi je da rešim..kako se da rešiti..

jel dijagnostika bila na srpskom ?
i opet zavisi od terminologije, jer su mali katovi ustvari pretkatalizatori.

u principu jako su velike sanse da univerzalni kat na zajednickom kolektoru resi problem, tj. pogasi check , jer problema u radu motora zbog te greske nema.

Javlja mi se da je FIAT-ov examiner...

ne znam koji je,i bila je na srpskom....danas sam poništio grešku..videćemo šta će biti !! A što se tiče rada motora...radi perfektno...normalna potrošnja...i ide kao mećava

Ajde da ne pokrecem novu temu.

Novi ZOBS je pred vratima, a u medjuvremenu donesen je predlog Pravilnika o tehnickim uslovima za vozila, u kojem, izmedju ostalog, stoji:

Katalizator

Vozila koja su homologovana i proizvedena sa katalizatorom ne smeju se koristiti bez ovog uređaja.

Znaci, ocekuje nas ne bas mali izdatak...

Inace ima jos zanimljivih stavki:

http://www.informisanje.info/2009/10/pr ... ma-vozila/