Alfa Romeo klub Srbija

Stvari stoje ovako...
Dopunjavao sam klimu i ispustila je. Na jednom ventilu lspusta freon i sad klima nece vishe da se ukljuchi... Cuo sam da kompresor ima sigurnosni sistem protiv crkavanja istog i da kad nema gasa ne dozvoljava da se ukljuci...
Pitanje:
1. Moze li ovako da se s*ebe kompresor kad nema dovoljno gasa u sistemu i koliko sme da stoji na autu ovako?
2. Sme li kompresor tako da stoji npr do proleca pa da onda odradim servis klime jer mi sad ne treba a da pucam 3600din za servis + 1000 za filter nije mi bas moranje. Imam i prechih stvar ali ne bih voleo da se s*ebe kompresor ili nesto drugo u sistemu...
Unapred hvala na odgovorima

ja koliko znam kompresor tj klima sto se cesce koristi to duze traje, jer se kompresor podmazuje samo dok radi, tako da je pozeljno s vremena na vreme paliti klimu da malo poradi kako bi se kompresor podmazivao i da ne stoji dugo suv, negde kazu da bi bar jednom mesecno trebala da poradi 10ak minuta kad se zagreje motor znaci nije bitno jel imas freon ili ne kompresor ce se svakako ukljuciti, sto je bitno, ali klima nece hladiti, e sad sta meni nije jasno je to da zimi kad padne temperatura ispod odredjenog br. stepeni kompresor ne moze da se ukljuci jer klima ne moze da greje, grejanje ide klasicno kao kod svih kola, znaci samo hladi i to kad temperatura skoci dovoljno da se kompresor ukljuci, kako onda preko zime pustit kompresor u "podmazivnje"

Pa izgleda nikako, jedino da se ukljuci hladjenje malo ali ne verujem da to neko radi zimi
Chek, klima ne moze da greje zimi (digitalnu imam kao i ti) ? Cini mi se da sam negde cuo/procitao da mozhe

Ako negde pušta gas, ispustiće opet sve dok se ne zakrpi.
Nedavno sam (pred kraj leta ) i ja imao problem sa curenjem.
Zato se puni sa UV bojom da bi se videlo tačno gde curi.
Čudno da je na ventilu, kaže majstor da je obično na alu cevima
koje se iskrive, polome, napuknu itd.
Krpljenje u zavisnosti šta je i koliko treba da se vari
košta više od ovoga što si naveo,
a filter pri tome nikako ne mora da se menja,
pogotovo ako si ga skoro menjao.

Ne pali se ako nema gasa, iz sigurnosnih razloga, kao što si i rekao,
određena količina ulja ostane nakon što gas iscuri
ali nedovoljno da bi se kompresor normalno vrteo.

Ne može da greje ... nije to inverter kao kućna klima
ali ništa ne smeta da se uključi i zimi ponekad radi podmazivanja,
kao što si i naveo. Digitalne klime u modu za brzo odmagljivanje
šoferke pale i kompresor jer se tako uklanja vlaga iz vazduha
i postiže efekat brzog odmagljivanja.

Da li će kompresor crći ili ne do proleća je teško reći, nikad ne znaš u
kakvom je sve stanju i sl. Ipak mislim da će preživeti i tako do proleća
te ako nisi u mogućnosti sada da popravljaš klimu koja ti neće ni trebati
narednih nekoliko meseci...

Digitalne klime u modu za brzo odmagljivanje
šoferke pale i kompresor jer se tako uklanja vlaga iz vazduha
i postiže efekat brzog odmagljivanja.

bas tako i do ima veoma dobar efekat zimi.
ja isto mislim da moes tako izgurati do proloeca jer ja moju kada sam uzeo zimus isto mi je bila prazna klima,i vozio sam je nekih 6 meseci tacnije do proleca bez ikakvih problema.na prolece napunio i sve normalno radi.

Sve sto je napisao dejan555 je apsolutno tacno tako da nemam sta da dodam!
Ja sam na 166 u oktobru radio generalnu i samim tim sam ispustio gas iz sistema.
Naravno sve smo vratili na mesto ali klimu nisam punio jer kao racunam sta ce mi do proleca!
Negde u februaru na -8 vidim ja da mi auto cudno radi na leru ali kao los benzin i ....
Dok sam stigao do parkinga a ono beli dim kao da si seno upalio....naravno imam sta da vidim , kompresor izgoreo tj spulna(elektro magnet)
Kako se upalio bez gasa na -8 poima nemam ??? Uglavnom sam kupio polovan i sve radi besprekorno!
Dobio sam odgovor od drugara koji radi klime da mi je remenica pala sa lezaja(malo) i da je tako simulirala ukljucenje kompresora koji je bio bez gasa i ulja...naravno sledi katastofa po kompresor koji je zakovao do koske!

a kako se ukljucuje je taj mod za brzo odmagljivanje??? jel to ima svaka dig. klima? ja sam mucio muku sa odmagljivanjem zimi dok se ne ugreje auto i pocne da duva toplo

pa kod mene na dig. klimi ima dugme za odmrzavanje prednjih i zadnjih stakala, a taj mod za brzo odmagljivanje se pali pritiskom na dugme za odmagljivanje šoferke i tad pali kompresor i sve živo... pišem napamet, pa ako grešim nek neko ispravi

Kod mene je to krajnji položaj desno selektora za smer izduvavanja vazduha i isto tada popali sve živo što se tiče klime i grejača stakala!

Hvala momci. Majstor kazhe da je full servis 3600 i u to spada (skidanje kompresora, zamena ulja u istom, vracanje, pregled instalacije, punjenje) verovatno i saniranje nekog mesta gde curi. Inache mi je njega preporucio burazerov drugar kome je radio klimu na 145-ici i decko je bio zadovoljan kako su mu odradili sve. Inache hladila je kao blesava dok je bilo freona, sve je bilo OK. Sto se tiche filtera nisam ga menjao a ko zna i kad je menjan tako da odma racunam i njega ali nije unutra smrdelo kad izduvava i sl. Videcu sta cu i kako cu a nesto mi zapelo to da sredim, pogotovu zato sto sluzi zimi za odmagljivanje stakala i sl... I mene to zanima, kako se na 155-ici to ukljucuje zimi za brzo odmagljivanje stakala?

Moje misljenje je da je to dugme u stvari ono kojim se usmerava vazduh na soferku.Na konzoli kod moje 155 nema nista drugo sto bi na to licilo.

I manuelna klima ima dugme za brzo odmaglivanje, imao sam u 145 kao i sada na 156.....to je ono dugme sto pise max na njemu i u atomatskom modu (ventilator ode na max brzinu) duva toplo ili hladno zavisi na kojem je stepenu potenciometar....barem ja tako znam,jer sam odmagljivao stakla tako na 145, po hladnoci i kisi

Upravo sam bio do auta i situacija je sledeca, raspored dugmica sa leva odozgo na dole: auto,econ, kruzenje vazduha u kabini,off,ventilacija ka soferki,vent. ka grudima,ka grudima i nogama,ka nogama. Pored svega ovoga tu je i displej sa kotrolama za visinu temperature i jacinu ventilatora.E sad gde je do famozno o kome pricamo Mada ja i dalje se drzim svoga misljenja.

Da se ispravim, mozda kod 155 nema tog dugmeta, slabo poznajem komande u tom modelu, vozio sam se samo par puta i jednom vozio jednu....i to je to

sigurno kod 155 ne postoji posebno dugme za brzo odmagljivanje, jedino ako se ide nesto preko AUTO moda na klimi pa se ukljuci dugme koje usmerava vazduh ka soferci jer kad je na econ-u onda je to samo klasican ventilator bez kompresora, kao i kod automobila bez klime
evo slike konzole sa opcijama

Najlogicnije i jedino moguce po meni je da se npr kad zakove mraz ukljuci ventilacija ka shoferki i na potenciometru za temperaturu nakoka do 25, 26 stepeni da pocne da greje. Onda se ide na dugme auto da ukljuci kompresor i tad bi trebalo da duva u sofershajbnu i da je odmrzne/odmagli. Tad duva i u prednja stakla na vratima...
Ne vidim drugi nachin primene klime za odmagljivanje stakala...
Moze da se desi da kad se ide na auto (tj kad se upali kompresor) da on promeni smer duvanja vazduha pa tad mora rucno da se usmerava tj opet na dugme za odmagljivanje shofershajbne.
A mozda sve to u kombinaciji sa dugmetom za kruzenje vazduha unutar vozila, da se brze zagreje. Nem poima ni ja

Auto + duvanje na šoferku, bez promene brzine ventilatora, bez recirkulacije vazduha, i za odmrzavanje i za odmagljivanje. Nema brzog odmrzavanja kao kod 164, ona ima i grejač u šoferci (extra).

nema tog dugmeta u 155 kao kod mene u 147.

gile napisao:Auto + duvanje na šoferku, bez promene brzine ventilatora, bez recirkulacije vazduha, i za odmrzavanje i za odmagljivanje.

Taj rad .

U principu i nemora "Auto" moze i rucno ali onda ubrzati i ventilator.Temperaturu inace podesiti na neku prikladnu spram spojne.
Fora je ko sto rece neko vec,sto "klima" susi vazduh u kabini i prvenstveno zato brzo odmagli stakla.

Sto se tice grejanja sa klimom na 155,jok ali ... zimi,napolju -5* recimo,podesite npr. temp. na 22*C,zveknete na "Auto" i vozi .Naravno,tad greje al ne klima.Prednost ovake upotrebe je sto klima regulise da se ne gusite od vruceg vazduha i takodje brze susi vazduh=brze odmagli stakla nego kad je aktivno "Auto" grejanje ali bez klime.
Automatska klimatizacija sa ventilacijom (pun naziv) je prilicno gospotski uredjaj za klasu i godiste 155-ice .

@Dule,mozda je resenje u nuzdi,(za par stotki dinara,da ne radis sad klimu) stavljanje kraceg PK kaisa samo preko radilice i alternatora ...




p.s.
Off
@OMP,dolij ulje u motor .

Kad nema dovoljno gasa-kompresor se ne uključuje(presostat ne pusta struju).Ako je iscureo gas,ulje nije(bar ne svo).
Znači slobodno možeš do proleća tako.A filter,ako je prljav promeni-nema veze da li klima radi ili ne vazduh prolazi kroz filter.
p.s.taj što je dopunjavao trebalo bi da ti reši problem curenja i ponovo je dopuni-takav je red(ili bar ja mislim tako)

DushanSD napisao:Hvala momci. Majstor kazhe da je full servis 3600 i u to spada (skidanje kompresora, zamena ulja u istom, vracanje, pregled instalacije, punjenje) verovatno i saniranje nekog mesta gde curi. Inache mi je njega preporucio burazerov drugar kome je radio klimu na 145-ici i decko je bio zadovoljan kako su mu odradili sve. Inache hladila je kao blesava dok je bilo freona, sve je bilo OK. Sto se tiche filtera nisam ga menjao a ko zna i kad je menjan tako da odma racunam i njega ali nije unutra smrdelo kad izduvava i sl. Videcu sta cu i kako cu a nesto mi zapelo to da sredim, pogotovu zato sto sluzi zimi za odmagljivanje stakala i sl... I mene to zanima, kako se na 155-ici to ukljucuje zimi za brzo odmagljivanje stakala?

Dobro, ja sam punjenje samo platio 3 i nešto,
plus ruke, varenje i pola drugog punjenja.

Ne sviđa mi se ovo sa skidanjem kompresora
mislim da nema potrebe da ga skidaju osim za remont...
Unjega se ne sipa posebno ulje (kao što ga imaju kompresori ostalih
rashladnih uređaja kod kuće) već se ulje doliva PARALELNO sa gasom.

Smrdi od bakterija na isparivaču. Možda i od filtera ako pokupi
pitaj boga šta.

Čak mislim da je to ulje fluorescentno, ali to nema veze sa ...
Gledajući te aparate za klimu par sati, dok su mi varili cevke
(što je trajalo po par sati u dva navrata ) svašta može da se nauči

*postoji stari tip kompresora koji ne koristi mesavinu gasa i ulja vec ima odvojeno podmazivanje...

@Flavio: Tje vidimo, cale se nesto aktivirao za tu klimu, pojurio nekog majstora tako da je moguce da ce to biti sredjeno i uredjeno

@magic33: To mi dopunio komshija koji radi industrijske klime ali ima aparaturu i za ovo. Inache se ne bavi klimama na automobilima niti nekom radi ali meni ajd, tu smo . Mi smo odvrnuli jedan od ona dva ventila za dopunjavanje tj kapicu i tu je sishtalo. Zatvorili smo i dopunili freon koliko je trebalo i tako sam terao dok nije ispustila opet... Ne verujem da se nesto s*ebalo sa klimom tj sistemom ali i ako jeste ja sam kriv, niko drugi nije .

@dekideki: bas smo ti i ja skoro pricali i kopali o tome ako se secas? Zakljucili smo tad da na 155-icama postoje dve vrste kompresora. Jedna je takva da ulje ide posebno u kompresor a samo gas kruzhi sistemom (to je kod mene). Druga je takva da u sistem ide mesavina ulja i gasa... To su noviji tipovi (kao kod tebe). Iz toga se da zakljuciti da kod mene osim gasa nema sta drugo da iscuri (ulje) i da je ono sve vreme u kompresoru te da se pri punjenju dodaje samo gas. Problem je u tome sto se dzabe dopunjava kad negde curi.

DushanSD napisao:@Flavio: Tje vidimo, cale se nesto aktivirao za tu klimu, pojurio nekog majstora tako da je moguce da ce to biti sredjeno i uredjeno

@magic33: To mi dopunio komshija koji radi industrijske klime ali ima aparaturu i za ovo. Inache se ne bavi klimama na automobilima niti nekom radi ali meni ajd, tu smo . Mi smo odvrnuli jedan od ona dva ventila za dopunjavanje tj kapicu i tu je sishtalo. Zatvorili smo i dopunili freon koliko je trebalo i tako sam terao dok nije ispustila opet... Ne verujem da se nesto s*ebalo sa klimom tj sistemom ali i ako jeste ja sam kriv, niko drugi nije .

Pusta ti na ventilu za dopunu,ako tu šišti.Odi do vulkanizera i onim šrafcigerom za ventile(isti je),probaj da zategneš ventil.Ako prestane da izlazi onda dopuni opet.Ako ne onda je otišla gumica na tom ventilu-mora da se menja