Alfa Romeo klub Srbija

Stigao mi je kaiš je kaiš marke DAYCO sa španerom Yoko ili slično i valjčićem INA . Sad na kaišu postoje samo dve oznake ( na radilici i prednjoj bregastoj ) pa me intresuje na koliko zuba je oznaka na kaišu . Imam stari ali su na njemu oznake već izbrisane . Hvala .

Dok se nejavi neko ko zna evo jedne slike za tvoj motor možda ti pomogne.

vnov napisao:Dok se nejavi neko ko zna evo jedne slike za tvoj motor možda ti pomogne.

Možeš li mi reći odakle si skinuo taj program ili mi ga dati unapred hvala !

Na kaišu bi trebalo da imaš tri oznake, za radilicu i dve za bregaste. Ako nemaš alat a bilo bi poželjno da ga imaš, dobro obeleži i prebroj zube na starom kaišu pre nego što skineš da bi tačno tako vratio.

Oznaka od radilice je daleko a ove od bregastih su blizu, proveri da nema tri oznake umesto dve.

Dora napisao:Na kaišu bi trebalo da imaš tri oznake, za radilicu i dve za bregaste. Ako nemaš alat a bilo bi poželjno da ga imaš, dobro obeleži i prebroj zube na starom kaišu pre nego što skineš da bi tačno tako vratio.

Oznaka od radilice je daleko a ove od bregastih su blizu, proveri da nema tri oznake umesto dve.

Nema tri oznake dve se jasno vide , a oznake na starom se ne vide prebrojao sam broj zuba na oba kaiša je 163 iste su dužine i koraka . Znam da postoji alat ali ga ja nemam a takve stvari niko neće da posudi . Pa me intresuje taj broj zuba između bregastih .
Kakvog je kvaliteta taj kaiš DAYCO , zna li neko ?

Ako sam dobro shvatio iz druge teme, polupao si ventile a to znači rastavljanje glave i vadjenje bregastih. Ako možeš da izbegneš da ne skidaš remenice sa bregastih tako uradi, ako ih skidaš nemoj vraćati bregaste bez alata jer ćeš upropastiti motor opet i ponovo ćeš raditi ventile. Može bez alata ali onda moraš komparatorom da namestiš bregaste. Ako to sve znaš onda ti ne trebaju ni oznake na kaišu a ni alat.

Ako nije tako nemoj biti stipsa, plati nekom da ti to namesti ili ćeš ponovo plaćati obradu glave.
Kaiš mora imati tri oznake, odeš do neke radnje i zamoliš da ti pokažu neki pa izbrojiš zube, sumnjam da neko zna napamet i da ih je brojao kod montaže i demontaže. Sa dve oznake i alatom se isto sve dobro uklapa pod uslovom da nisu otpuštane remenice. Ako jesu džaba krečim....

Znam da se na bregastu preko konusa stežu remenice (točkovi) , pošto bi menjao semering mislio sam da označim odnos remenice i točka .
Neznam postoji li majstor koji bi mogao da tačno uzupča motor bez oznaka na kaišu , možda neko ko radi svaki dan jedan model . I kako misliš komparatorom može objašnjenje ?

Postoje dve oznake jedna je na radilici druga je na izduvnoj bregastoj i one moraju da se poklope sa oznakama na kaisu prilikom montaze usisnu bregastu je tesko uzubiti bez alata jer kad zategnete kais spanerom dolazi do pomeranja iste zato se i kais namesta sa olabavljenim remenicama i alatom!

@kiki: Evo malo pojasnjenja, ovo je 155 2.0 16v SUPER ali princip je isti.

Jel valja ovaj dayco zupcasti? Hteo bih da ga kupim iz UK pa da znam jel su OK ili ne...

Pozdrav,
Što se tiče zamjene zupčastog remena bez potrebnog alata ( "jahači koji fiksiraju bregaste, kluč za zategnuti zatezač) bolje ništa ne raditi jer je jako teško dovesti motor u fazu . Male pogreške 1 zub neće polupati ventile ali vrlo vjerojatno će oštetiti vatijator faze, a motor će jedva raditi. Inače kod promjene zupčastog skidaju se remenice bregastih a e nisu kajlom osigurane nego su fleksibilne, tako u slučaju da si skinuo remen a nezabilježio položaje ni slučajno ne pokušavaj promjenu.

Jahači se mogu nabaviti za 50 eura ( u Hrvatskoj).

Jel ovo sa zupcenjem i ne skidanjem bregaste vazi i za 146 1.4 ts. Meni majstor skidao bregaste bez alata ...?

U principu TS zupciti samo kod proverenih majstora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E pa jbg. Vidim da mi pali kao na nokat i onda pocinje da dize obrtaje. Nesto je zeznuo prilikom sklapanja. Radio sam glavu ravnanje , ventili ,gumice,vodjice...Nov spaner , pumpa , oba kaisa.Ulje , filteri i dihtunzi. Menjana bregasta...Kostalo me cirka 500 eura i opet ne radi kako treba. Ne trosi ulje vise, ali mi nemirno radi motor i glasno se cuje bregasta. Ovde u Le. nema majstora sa alatima za zupcenje. Zna li neko u Nisu da mi sredi(uzupci i dovede u fazu motor) ili negde blizu Leskovca. Para vise nemam , a izgleda da sam dobio pritisak 150/90 (od kako sam izvukao auto od majstora).

Ima u Nisu brat Nesko http://www.alfisti.rs/forum/index.php?showuser=52