Amortizeri,opruge,menjac,kocnice i servo na Giulietti

[Vuk 166]

Moram da se informisem malo pre pocetka radova,prvo sto me zanima je koja je tezina menjaca i celog de dion-a zajedno sa menjcem i ostalim stvarima?
Dalje,sumnjam da G fabricki ima vent. diskove(nazad sam video da nema),ja sa mislio da joj stavim vent. diskove ali sobzirom da ide 3.0 moram naci diskove za 3.0,pa me zanima gde ima da se nadju vent. diskovi za 75 3.0i koja je cena,kolika je razlika u odnosu na diskove sa TD i da li bez problema mogu da montiraju na G?
Servo,da li letva sa 75 bez ikakvih prepravki moze uci u G i sta mi jos treba uz nju? naravno da ne racunam creva,pumpu,posudu i onaj "kalem" koji hladi ulje...
Za koliko $ se moze naci menjac od TS-a u ispravnom stanju?
I ostaju amorti i opruge,sto se tice opruga mislio sam da stavim eibach pro kit,a amorti bi bili koni,naravno takodje me zanima gde ovo moze da se nadje i za koliko $? Kada budem krenuo sa radovima imacu i neka pitanja vezana za trap,kugle,lezajevi,itd...

[ljube-kugla]

za trap nema frke sve je resivo a u mojoj temi imas i o diskovima od cega i kako i o servu,iste su letve,a ja imam motor od djulke u 75-ici sa sve menjacem i diskove do tocka

[Vuk 166]

Prednej diskove sam mislio od 3.0 V6 ali ventilirajuce a ako ne budem bio zadovoljan kocenjem eksperimentisacu i sa drugim diskovima,zadnje bih ostavio tu gde jesu jer mi se svidja taj fazon da se diskovi ne vide,i njih cu takodje od 3.0 ali pozeljno je da budu ventilirajuci mada moze i obicni...ionako se ne vide...

[ljube-kugla]

pozadi ventilirajuce je imao samo SZ,svi ostali su isti,prednji od v6 su 269mm a ja sam stavio 272mm ventilirajuci sa duplo vecom plocicom od omege mv6,za veci precnik morala bi 16'' felna

[Vuk 166]

E to nisam znao...onda obicni. Nego koje bi bile cene repariranja spona,kugli i svega sostalog na trapu sto se reparira? Ja trenutno ne znam sta sve ima kod Giuliette,tek cu sledece nedelje verovatno videti....

[ljube-kugla]

na donjim viljuskama imaju unibolovi po dva komada na viljusci,milo je u auto stilu oko 1500 din komad,a ima fazon sa kuglicnim lezajevima,do skoro sam imao link kako se pakuje ide 6 lezajeva po viljusci i mora da se napravi teflonska ili celicna caura,da se reducira spoljni precnik mislim da je lezaj 6006 znam da je rupa 17 a spolja 35 a kuciste je 38,i evo provereno radi drugu godinu kod mene

[Vuk 166]

oket,imas PP,znaci resio sam pitanje trapa,diskova i letve,sad ostaju jos opruge i amorti...

[ljube-kugla]

za amortizere imamo u Bataji Gorana sto radi kako ti hoces,tvrdo-meko,jednosmerni-dvosmerni i nije jak sa cenama

opruge ne diras jer ako stavis plin bice visina na meru,a napred torzije stelujes kako ti odgovara,ako ih skidas obavezno obelezi,da u povratku ne bude problema sa nagibom vozila

[Vuk 166]

Plin nece ici u julku jer se nece voziti svaki dan nego samo kada hocu da se opustim uz V6 muziku....
Opruge bi stavio nove jer hocu nove,kad je bal nek se hebe i princeza....
Pa posto i onako idu nove,mislim da bi pro kit spustio zadnji kraj onoliko koliko mi treba...
Torzijama cu se igrati vec prvih dana da vidim kako radi to...
Jel bi mogao da posaljem tom liku sto radi amorte da napravi po mojim starim?
I kako izgledaju kada ih napravi,mislim koja je boja?
Osim sto su novi voleo bih da izgledaju lepo....

[ljube-kugla]

mislim da ih ne farba,ali ih lepo zapertluje i moze da ih skrati koliko je potrebnao ako jeste

moras mu poslati tvoje stare amortizere pa kad ih zavrsi da ti ih vrati

[Vuk 166]

Moram znaci sam da ih farbam...
Nego po cemu se razlikuju KONI original za julku recimo od tih repariranih osim sto je koni skuplji?

[ljube-kugla]

pa koni je koni i oni ih prave iz pocetka i to se ne moze porediti sa remontom

ovi se ne steluju kao recimo neki bilstajn ili koni,nego su uvek isti,ja ih vozim na alfi vec skoro godinu dana,na predhodnom autu dve godine i nisam imao problema,a kad su taksisti zadovoljni,tu onda nema daljeg komentara

ono sto kod njih prezivi to je to

[Vuk 166]

Koje su cene remonta? Za prvo vreme cu ipak da ih remontujem a posle idu KONI....
Koje mi plocice preporucujete da stvaim? Razmisljam u ferodo pravcu ali da li kod nas ima da se nadje original?

[dekideki]

ne moze uzmi Remsa

[ljube-kugla]

remont amortizera al nisam siguran ide od 15-30e po komadu,verovatno cenu odredjuje prepravka

a remsa plocice za alfu 75TS i v6 oko 1500din,bas sam neki dan porucivao za drugara

[superfly tnt]

vucko , nemoj da se bediras oko toga previse. na tvoju julku pase sve od 75TS ili V6, isto je to sve sta ti treba.

preporucio bi ti da stavis prednje diskove i celjusti od TS ili V6 da uzmes neke dobre plocice. sto se tice amortizera, bilstein b6 sport se pokazao prema mnogima kao najbolji.

mozes i koni stavit, a i sa originalnima se mozes vozit, sve u svoje vrijeme. za remont neznam, ali ima ljudi koji se voze na takvima, i jos su skraceni. najbolje od svega je da ne voze uopce lose

[Vuk 166]

oket ...
Nego koje su cene B6 sport amorta?
Mislio sam koni ali kasnije jer treba izdvojiti dosta parica za njih,a ako su ovi jeftniji onda najbolje da uzmem njih i zavrsim sa tim....

[superfly tnt]

isto je to, mozda je cak i bilstein skuplji. oko 80-100 eura je komad.

[vnov]

Vučko baci ovde pogled na cene. http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... 24_57.html

[Vuk 166]

Ptpuno sam zaboravio na ovaj sajt....
Definitivno za prvo vreme ide remont...bas kao sto Superfly rece "sve u svoje vreme"...
Nego kakve su ove Greenstuff plocice,vrede li toliko koliko kostaju?

[superfly tnt]

to su plocice koje cu stavit sljedeci put. dosta mi je ovih obicnih.

[ljube-kugla]

vecina tih plocica su namenske,pa se moze desiti da moras da juris sa stisnutom kocnicom jedno 10minuta dok ne ne ugreju,da bi uopste stao

najbolje je univerzalne tj mesovite

[superfly tnt]

sve ima svoju namjenu, tako je. ali ove koje vucko navodi su dobre za cestu i tu i tamo pojurit po stazi. nisu nesto ekstremne. postoje plocice koje zaista treba grijat krvnicki da bi grizle i to bolje ne stavit.

[ljube-kugla]

ja probao Ferodo premium,crvene i posle par dana ih skinuo jer moram stalno da vozim sa kocnicom da bi uopste stao

a usput sam pokrivio diskove od stalnog kocenja