Alfa Romeo klub Srbija

284x22mm + kliješta sa Brere


Zadnji točkovi, naravno

A kako si resio diskove, s obzirom da Brera ima 5 rupa a Punto 4?

Diskovi su prednji sa Grande Punto Sport

Te kocnice nose i 159-ke

Da - 3.2 V6 i 2.4JTD

I 1750 TBi

mirdza napisao: ↑

Sre Dec 09, 2020 12:47 pm

Auto napokon stigao Razlika u voznji je ogromna iako se snaga nije bitno promijenila (normal mode > 275KS @ 360NM / 1,25bar). Sport je trenutno (skoro pa) neupotebljiv. Cekam na proljece i bolju trakciju - danas je bilo -1,5C a auto je dalje na Toyo R1R
Inace, spool je mnogo bolji nego ranije - III brzina:
2400rpm > 0,2bar
3355rpm > 0,9bar
3800rpm > 1,2bar (u IV je 1,2bar vec na 3450rm)
Zvuk na novom izduvu je fantastican - reski italijanski, bez nepotrebnog basa

Meni iskreno ove cifre nisu baš najjasnije za motor od 1400 ccm... Npr. GQV sa 1.2 bar ispucava 220 - 225 ks. Na 1.5 bar je oko 260 ks i to sve preračunato sa korekcijom za transmisiju, dakle snaga na radilici. Istini za volju cifre su sa fabričkim katalizatorom i jako uštinutim downpipe-om. Ako se ode na decat, cifre su za 10ak ks veće.

Ono što mi je najluđe;
GPA 1.6 bar - 303 ks (na točku ili radilici???)
GQV 1.5 bar - 260 ks (na radilici) pri tom ovaj motor ima dve varijabilne bregaste i 350 ccm više.

Da ne voziš ti na E85?

Ne, na 98 eventualno 100-oktanskom benzinu. Jbg, agresivno paljenje, dobar protok i tuner koji zna svoj posao
Cifre su na radilici.

I dalje dosta nas ceka snimak 100-200 , ipak ovo nije nesto sto se cesto vidja

Pravo vrijeme za kupovinu ljetnih guma




Na prvu - meka guma, tvrdi bokovi, dosta teške. Novi brend na tržištu ali su jeftine, pa zašto da ne probam

Naletio sam na grafik sa valjaka A595. Malo više modifikacija, ali takođe benzin 98 i 1,7 bar peak I 1,55bar u blokadi, tj. slično kao kod mene. Efekat je takođe veoma sličan

Da, znam da sam dužan snimak ali trenutno se kližem i u IV...

Od nekih nebitnih novosti - montirane ljetne gume:

Drže veoma dobro, ali su glasne kad se ugriju. Jbg, kao i većina semi
Osim toga, promijenio sam ulje sa Ravenol RCS 5w40 na Eneos Sustina 0w50. Motor radi neuporedivo tiše i mirnije, iako je i staro ulje vrhunskih karakteristika.
Ide, kotrlja se Kupovina novog propala

mirdza napisao: ↑

Sub Maj 28, 2022 2:43 pm

Kupovina novog propala

Eh, kakva šteta zbog toga, ali za Punto i dalje kapa dole

Malo je "gumatiji" ovako sa 225/45.

Već dugo vozim na 225/45 umjesto 215/45. Veći izbor i bolja trakcija. Za tu širinu bolje bi bile feluge 7,5" umjesto 7", ali nemam volje za traženje odgovarajućih. A ni da trošim pare

Mirdza koji si beše setup spakovao ?

Setup čega? Motor?

Ok, posto vidim da nisam pisao konacnu verziju svega sto sam uradio

Motor
- T-jet 150, fabricki internali
- prepakovana glava i stavljene bregaste Punto 1 1.2 16V Sporting
- ubrizgivaci Bosch 420cm3
- turbo Garrett GT2256S + aktuator Kinugawa 1,2bar
- izduvna grana Abarth Punto Evo
- filter K&N u fabrickoj kutiji
- TIP by TRS racing
- IC 550x230x65mm + cijevi by TRS racing
- 16-redni hladnjak ulja + termostat, ulje Eneos Sustina 0w50
- elektricna puma vode + turbo timer

Izduv
- Downpipe 3" by TRS racing
- metalni kat 2,5" 200cpsi Magnaflow
- lonci MG Motorsport 2,5"

Mjenjac
- pojacani lezajevi (Timken)
- shirt shifter by TRS Racing
- kevlarsko kvacilo + novi plivajuci

Vjesanje
- amortizeri Sachs
- Eibach Prokit
- Team Dynamics Monza R 7x17 ET35 + Emperum Pro 225/45/17

Kocnice
- prednje fabricke 305x28mm, 4-klipna kljesta Brembo, plocice Ferodo HP 1000/1
- zadnje 284x22mm, kljesta Alfa Brera 3.2
- Motul RBF-600

Razno
- EGT Defi
- aluminijumska rucica mjenjaca
- metalna ploca pod motorom

Kakva raketica
Svaka čast!

Sta je turbo timer?

U najkracim crtama, relej koji gasi auto tek kad temperatura spadne ispod zadane ili nakon zadanog vremenskog perioda. Kod mene je spojen sa elektricnom pumpom rashladne tekucine, tako da nakon gasenja tekucina cirkulise jos 30-60s i hladi turbo.

Odlicno. A sta je TIP (by TRS racing)? Poslednje pitanje, obecavam

Turbo Inlet Pipe - metalna cijev od filtera do turba

mirdza napisao: ↑

Pon Maj 30, 2022 10:59 am

Setup čega? Motor?

Da, da

Italijan Track Day 2022, Tor Kielce











Audi je gorio iako nije Italijan