Alfa Romeo klub Srbija

Braćo po vozilu, pomagajte
Alfa 146 1,6 TS... kad je na leru i kad naglo dodam gas, malo zabrunda i tek posle pola sekunde digne obrtaje...
Kada lagano dodajem gas, nema kašnjenja.
Rekoše mi da proverim kablove i svećice, al` ja reko` prvo da priupitam ovde.


pozdrav

Mozda bi trebalo ocistiti dizne. Moze svasta da bude od dizni ,sonde,protokomera,pumpe itd itd. Najbolje druze odes na dijagnostiku ustedis i vreme i zivce. Pozz

Heh... pa gde je tu draž druženja sa Alfom?
Mislio sam malo da sam čačnem oko jednostavnijih predloga... a ako ne uspem... onda dijagnostika... možda.
Mislim, ne smeta mi to nešto posebno... u vožnji je sve OK
samo reko` da priupitam... možda je nešto veće u najavi, pa ako je neko imao slučaj.

freedom napisao:Heh... pa gde je tu draž druženja sa Alfom?
Mislio sam malo da sam čačnem oko jednostavnijih predloga... a ako ne uspem... onda dijagnostika... možda.
Mislim, ne smeta mi to nešto posebno... u vožnji je sve OK
samo reko` da priupitam... možda je nešto veće u najavi, pa ako je neko imao slučaj.

Ja sam imao isti takav problem + po neki put detonaciju kad baš naglo stisnem do daske

Rešenje koje je kod mene uspelo:
1. Novi kablovi - viewtopic.php?f=13&t=46165
2. Očisti ventil za ler gas (ima mali mesingani čep koji spaja 2 dela ventila. Izvadi čepić, zakreni "muški" deo za 25-30 stepeni i izvuci ga. Očisti sve lepo nekim sredstvom (WD40 lepo vrši posao), i sve vrati kako je bilo. Pazi na podlošku (velika, talasasta) da lepo legne pri vraćanju nazad.
OBAVEZNO zapamti gde se nalazio pokretni deo ventila pre otvaranja!!! (vidi se kroz dve rupice kada skineš ventil)
3. Proveri pritisak pumpe za gorivo

Može svašta da te zeza, ali probaj prvo ovo, jednostavno je, pa ako ne uspe, idi dalje...Možeš i da pozajmiš protokomer od nekoga i da probaš...

mene je isto to zezalo. 3 bocice 2xWurth i 1xSTP sredstva za ciscenje dizni + gas u patos jedno 150-200km je resilo!

znaci investicija 15e!

mozda da krenes odatle, ako vec hoces da se zezas.

ma evo vec par dana se natezem al nikako da stignem da odem na ultrazvucno ciscenje dizni... jbg to je 20€ mala razlika u odnosu na "gas u patos"

freedom napisao:ma evo vec par dana se natezem al nikako da stignem da odem na ultrazvucno ciscenje dizni... jbg to je 20€ mala razlika u odnosu na "gas u patos"

ali zadovoljstvo nikakvo!
ovako ga cepas i popravljas istovremno!

acasmc@146 napisao:

freedom napisao:ma evo vec par dana se natezem al nikako da stignem da odem na ultrazvucno ciscenje dizni... jbg to je 20€ mala razlika u odnosu na "gas u patos"

ali zadovoljstvo nikakvo!
ovako ga cepas i popravljas istovremno!

narodski receno "protokomer" ili MAF senzor 70 % je on

Imam jedan u rezervi pa ću da probam... ali ću ipak da očistim i dizne...
Zapekle zbog voznje na plin... Zeza otprilike samo kad je hladan (na benzinu) a otkako sam zamenio kablove, sa plinom nemam nikakvih problema.
Čak štaviše, vrlo sam zadovoljan... 8,5l plina na 100km (većinom otvorenog puta)

to "zeza samo hladan, na benzinu" je definicija zapusenih dizni. dobar je tebi protokomer.

pa znam bre... vidis da sve ocu al mi se ne da da odem na ciscenje...

Jel velika muka da skinem sam dizne?...
Što da ne uštedim somića ako mogu.

dekideki napisao:to "zeza samo hladan, na benzinu" je definicija zapusenih dizni. dobar je tebi protokomer.

Vidis to nije slucaj stalno ,mada se mnogi majstori vode tom logikom ... ja sam imao isti problem , dobio predlog kao tvoj ,nije uspelo, zamenio protokomer i do panja i kad je hladan .

A jel vozis na plin? Mozda je zbog toga razlicita situacija.
U svakom slucaju, protokomer imam pa cu da probam, a dizne sam svakako mislio da ocistim...
nego, ne rekoste mi jel da se bakcem oko skidanja ili je previse mehanicarski posao?

p.s
Kad se zameni protokomer treba li da "resetujem" ECU, skidam kleme i sl
ili sednem i vozim i sa "starim parametrima" ?

imam zavoli sekvent Bitno je da je protokomer ispravan, moras da resetujes ecu

ako su ti se javljale detonacije na plinu vrlo je moguce da je protokomer ,probaj taj sto imas,a dizne ocisti obavezno

Zna li neko da objasni kako se skidaju dizne to i mene interesuje postavio sam pitanje u servisu i niko mi jos nije nista odgovorio.

ti imas zute dizne jel tako ? U svakom slucaju moras da odvijes 2-3 srafa(imbusa) koja drze magistralu , otkacis dovod goriva i odvod, skines sa regulatora crevo od vakuma , povuces celu magistralu sa diznama na gore i izvuces dizne iz glave, skines osigurac sa magistrale koji drzi diznu i iscupas je ...

Alfaskorpionu hvala lepo na odgovoru sve mi je jasno.

alfaskorpion napisao:ti imas zute dizne jel tako ?

Kako covek da zna koje dizne ima ako ih nije skinuo

sala mala... nema ljutnje.



odo da trazim imbuse...
negde sam video da preporucuju da se skine rele pumpe za gorivo pre bilo kakvih radova na sistemu dovoda goriva... sta kazu iskusniji majstori?

freedom napisao:

alfaskorpion napisao:ti imas zute dizne jel tako ?

Kako covek da zna koje dizne ima ako ih nije skinuo

sala mala... nema ljutnje.



odo da trazim imbuse...
negde sam video da preporucuju da se skine rele pumpe za gorivo pre bilo kakvih radova na sistemu dovoda goriva... sta kazu iskusniji majstori?

Dovoljno je da pogleda u pravcu njih i sve ce mu se samo kasti
Naj pametnije je da izvadis celu pumpu iz rezervara dok to radis , sto je sigurno sigurno je

opa... idemo djonom...

jako ili nikako

To su injektori najverovatnije, a moja iskustva govore da moraju u ultrazvucnu kadicu, pa na merenje, pa opet ako koja nije dobro ociscena i tek onda rade kako treba...
Najgore je sto se zaprljaju veoma brzo zbog voznje na plin, pa ciscenje moras da ponovis svakih 6 meseci do godinu dana...
Zbog prljavih injektora su mi prezubili balanseri, pa sam i tu imao komplikacija, ali ti ih nemas pa te to nece snaci...