Alfa Romeo klub Srbija

aj da pitam nesto u vezi zadnjih kocionih klesta tj kocnica, posto mi rucna ne radi od kako sam kupio auto a s vremena na vreme hoce blago da mi blokiraju zadnji tockovi (nema pravila, nekad od duzeg ne vozenja auta, nekad kad je hladno, ili posle nekih kocenja bilo slabih ili jakih i sl.), e sad kad sam bio, pre nekog vremena, kod lika sto radi samo kocnice(jedan od najboljih u gradu) rekao mi je da tu nema pomoci sem da menjam zadnja klesta jer je to kod alfe, kao i kod jos nekih vozila koja je naveo, lose reseno pomocu nekih "puzeva" ili ti spirala u samim klestima i kad se ona sje*u nema spasa jer klesta ne vracaju lepo, nekad vrate nekad ne tj ne potpuno, rekao mi je da je 100% zbog toga i otkacena rucna da ne blokiraju tockovi jer sajla je citava. sve ovo mi je rekao odmah bez da pogleda auto
e sad ima li tu nekog spasa jel neko resio nekako taj problem ili moram klesta da menjam, kontam da mi to ovaj lik nije rekao tek da me otkaci jer je bio pretrpan poslom, pa jos i neko hladno vreme i mrzelo ga da se zeza ali opet time se bavi sto ne bi uradio, rekao je da moze da se sredi nekako ali da ne moze da mi garantuje trajnost , pasuju li od nekog drugog auta klesta, gde da ih trazim i koja je okvirna cena polovnih (naravno mogu da okrenem nekebrojeve i proverim sutra ali rekoh da neko ne zna ili ima nesto), a sa druge strane treba mi i garancija da su ta polovna i 100% ispravna????
vec dugo kuburim sa tom rucnom pa bi trebao da sredim taj problem ako je moguce na najbezbolniji nacin i po auto i po dzep

Mozda ne bi bilo lose da ti neko to stvarno pogleda, a ne da ti kaze napamet.

Ja mogu samo da ti kažem da te majstor nije slagao drugar vozi tristaća i ima isti problem kao ti neradi mu ručna baš zbog tih puževa koji se sjebu vremenom.

Nemoj molim te da karabudzis ta kljesta.. Kupi original

gde to da nadje ? a da bude original ?

pa jedino ako misli na original alfina ali polovna a da ne stavljam od fijata npr. ako pase i sl. mada ako su ista ne vidim sta bi smetalo

mislim da polovna vec imas, kako ces znati da i ta nisu istrosena ...

Moj savet je da lepo sam rasturiš da vidiš prvo konstrukciju samih klješta ,
ja sam moje rasturao i ne vidim šta bi tu moglo da tako crkne da neće klješta da rade .
Spirala nije od nekog bezveznog materijala a još je potopljena u ulje ,
dok ne rasturiš nećeš znati na čemu si

zadnja klesta od 155-ice koja sam stavio na juga su bila zapekla da sam sa rocanglama morao da odvijam klip,kad su klipovi ispolirani ostala su ostecenje negde dole gde ce se mozda javiti kao problem kad se potrose plocice

mehanizam rucne je zaribao ali totalno,nekako sam izvukao elemente uz pomoc spreja za 1001 upotrebu,nesto kao wd-40

set gumica je zamenjen sa Bubanj Potoka od onih likova iz Zrenjanina

za sad dok jos auto nije provozan i dok koristim samo rucnu dok je auto na navozima drzi kao besna

ne pada mi na pamet da rasturam moja klesta i bilo sta eksperimentisem da ne napravim jos nesto gore, ovu teoriju mi je potvrdio i majstor koji radi alfe ovde kod mene, jeste ta spirala od jakog materijala ali hoce da preskace kako mi je rekao, ne znam nisam ni video kako to izgleda a da ih rasturim pa da napravim jos neko vece sranje ne bih se upustao u to, moze biti da zeza klip tj da riba(to mi se na jugicima desavalo) pa ne vraca lepo i da treba gumice da se zamene
moracu opet do ovog sto radi kocnice da odem i popricam, ne znam sta drugo

Mene je na 164-ci povremeno zezala rucna od prvog dana. Skidano, razradjivano dok je moglo. Na kraju sam nabavio polaovna kljesta koja su radila i zamenio. Svi majstori koje sam pitao po tom pitanju su bili jednoglasni - kada zariba, nema popravke. Polovna su mi savetovali, sto zbog cene, sto zbog male privrede - ako nadjes polovna da rade kako treba, obicno su bolja nego nova

znam sve samo sto polovna je tesko naci a da znas da su ispravna tj da ti neko moze garantovati za njih, jedino sa nekog taze doterano stranca da se skinu tj sa auta koji je do skoro vozen ali opet...

jel pasuju od svih modela tj godista 155ica?

zadnja kljesta ti pasuju sa svih 155 kao i 145-146 provereno
Kod mene su zadnja od 145qv

pasuju i od Fiat Tipa ja stavljao kod mene.

ok, hvala videcu ako mogu da nadjem nesto a da je provereno dobro, mada kad sam i do sad mogao bez rucne mogu i na dalje dok se ne nadje nesto

danas bio na tehnickom i zadnji tockovi jedva da koce, levi nesto malo ali desni skoro nista dok prednji hebu kevu, posle sam otisao do majstora i sutra ujutru mi zakazao da oteram i ostavim auto pa da vidi sta moze da se uradi, a pocela jutros da mi svitka lampica za ulje za kocnice, do sad se to nije desavalo a posuda je puna, ali dobro moze biti da neka od zica koje idu na plocice negde dobija masu posto su otkacene i vise tj neko kad je menjao plocice ili nije stavio zicu ili plocice nemaju tu opciju sve u svemu videcemo sutra sta je i kako kad se rasturi, majstor sumnja da nema dovolja pritisak do zadnjih klesta, mozda se i neko crevo ili cev zacepili, zaduli ili sta vec

Zicu za signal imas na plocicama prednjeg levog tocka .
Za slabe zadnje kocnice sumnjam da zeza "5. cilindar".Ako je to,bitje sexa ...

Stelovanje

nisam znao da si stavio pozadi bilstajne i crvene opruge

ma ako je 5-i cil. neka se zeza ovaj majstor sa njim on to sigurno zna da nasteluje ili da sredi mene brine da nije nesto drugo, inace video sam tu zicu na prednjem levom tocku kad sam ga skoro skidao i ona je otkacena tj visi ali nema buksnu na sebi, mozda otkinuta ili nikad nije stavljana sto ce pre biti, ali mozda negde dobija kontakt pa zeza

OMP napisao:nisam znao da si stavio pozadi bilstajne i crvene opruge

155 ratni komplet,stage 1






al ne i kod mene

Flavio napisao:

Stelovanje

Ja sam skoro radio taj postupak jer mi na tehnickom nisu kocili zadnji kako treba, naravno zaglavio 5 cilindar Samo ja sam u alfinom servisnom uputstvu nasao da rezervoar mora da bude pun i da se kaci teg od 5kg Ja nastelovao tako i probao koci ubija

moze neko da napise pojednostavljenu verziju tog stelovanja tipa HOW TO za neupucene... slike su ok, ali malo placu za objasnjenjem...

da proverim i ja to, mozda bi moglo bolje...

skorpione objasni kako se radi, mada ja cu reci majstoru i to da proveri ne bih se bas sam zazao oko toga ali cisto da znamo za ubuduce kako stoje stvari

alfaskorpion napisao:

Flavio napisao:

Stelovanje

Vrlo je prosto ,
Prvo je potrebno da se olabavi ovaj sraf sa kojim se steluje zategnutost opruge, zatim se skine opruga , svuce se zastitna guma . Kada je opruga skinuta
poluga cilindra bi trebalo slobodno da se pomera gore dole, ako glavi (kod mene je skroz zapekla,nije mogla da mrdne) potrebno je da se razradi i dobro podmaze mascu. Sve se ponovo vrati na svoje mesto , sledi stelovanje . Potreban je teg od 5kg i pun rezervoar (koga moze da glumi neko ko ima 70kg ) , sraf za zatezanje opruge je labav , zakaci se teg i dotegne sraf za zatezanje i to je cela nauka



Ceo ovaj problem se desava zbog jedne stvari, voda ulazi pored zastitne gume i sliva se niz polugu odozgo, tako da sam ja to lepo namazo diht masom i tu nema vise greske

Bravo za objasnjenje !

Ja imam 3p da taj "5ak" vremenom pocinje da zeza jer slabo koristimo zadnju klupu i gepek.Slabo tovarimo->slabo se menja opterecenje na zadnjoj osovini->premalo se pomera mehanizam => vremenom pocinje da zaribava od nerada ...