Alfa Romeo klub Srbija

Ćao svima,

imam par pitanja. Da li je moguće da se na Alfu 156 ugrade bolji delovi od originalnih? Tu prvenstveno mislim na trap i diskove, tj. kočioni sistem. Primera radi, da li je moguće učiniti je udobnijom ili otpornijom na naše puteve, ugrađivanjem robusnijih delova na prednjem trapu?

Da li je moguće postaviti veće diskove i pločice napred i nazad - ili moraju originalni, po specifikaciji? Ako može, da li to zahteva neku specijalnu doradu ili može, lupam, da se ugradi deo sa 156 GTA, da to samo košta više, a da ipak bude kvalitetnije i dugotrajnije (u uslovima normalne vožnje).

Hvala na odgovorima!

Poboljsanje nekog auta moze da ide u razlicitim smerovima - u zavisnosti sta vlasnik hoce da postigne. Na forumima je takva struktutra ljudi koju uglavnom zanima unapredjenja perfomansi, pa je tvoje pitanje netipicno.
Sto se tice tvojih pitanja vezanih za poboljsavanje otpornosti elemenata vesanja jedno sto mozes da uradis je ugradnja kvalitetnije, tj. deblje balans stangle sa GTA. Mislim da istu ima i JTD 2.4, za 1.9 ne znam da li je ista.
Sto se tice kocnica naravno da mozes da stavis druge diskove i plocice. Ima ih koji su kvalitentiji od fabrickih...naravno i skupljih. Nemoj da stavis kocnice i diskove sa GTA jer onda moras da stavljas vece tokove, a onda ces izgubiti na udobnosti (spomenuo si je ovde kao stvar koja ti je bitna) i izlozices vesanje vecim opterecenjima (takodje si to spomenuo...). Ne znam da li ti je auto cipovan pa ti trebaju bolje kocnice i plocice, ali mislim da 156 ima odlicne kocnice i da je snaga serijskih vise nego dovoljna. Ako bih isao u detalje onda bih pokusao da poboljsam doziranje kocnica pri malim brzinama koje je lose, a za sta je kriv servo kocnica i sto je cesto kod kocnica koje su dobre pri velikim brzinama...No, nije to nesto s cim ne moze da se prezivi...a i ne moze da se poboljsa aftermarket delovima. Mozda je Alfa u novijim serijama 156-icama promenila taj deo.
Fabricki rezervni delovi su (uglavnom) optimalan balans izmedju kvaliteta i cene, a cesto ima i kvalitetnijih. Kako auto stari i gubi na vrednosti isplativost ulaganja vrhunskih delova u takav auto postaje dubiozna, ali je u svakom slucaju pohvalna i odvaja obicnog vlasnika od odlicnog vlasnika.

Hvala puno na odgovoru. Ne mislim da su mi kočnice loše, nego mi deluje da su diskovi malog promera i pitao sam se da li mogu da stavim neke veće površine. Izgledaće lepše, a kapiram da će i da traje duže. No, to bi bio drugi deo željenog poboljšanja.

Dakle, ja jednostavno mogu da tražim, npr. Deshi, da mi zameni neke delove prednjeg trapa sa delovima koji inače idu na 2.4 JTD? S obzirom na to da je automobil čipovan .

Treće pitanje je - da li vredi stavljati 6-speed gear na čipovani 1.9JTD? Desha je rekao da je to sasvim ok varijanta, ali da 99,99% ljudi ni ne pomišlja na to jer je krajnje neisplativo. Zašto menjati dobar menjač koji već imam uostalom? Ja sam kapirao da mogu da poručim 6-speed sa 1.9JTDm verzije, a da ovaj nekako prodam, ali kapiram - kome uopšte treba menjač. Jako dugo bih čekao na kupca.

starac vujadin napisao:... ali je u svakom slucaju pohvalna i odvaja obicnog vlasnika od odlicnog vlasnika.

Nije mi žao da ulažem u automobil koji volim. I znam da će naredni kupac da se usreći, a 99% će to biti neko koga poznajem. Jedan drugar, jedan kolega ili moj kum. Sva trojica žele moj automobil, samo je pitanje koji će najpre imati novca u trenutku kad budem prelazio na 159. Trebalo je već to da bude slučaj, ali ova kriza...

nego mi deluje da su diskovi malog promera i pitao sam se da li mogu da stavim neke veće površine. Izgledaće lepše, a kapiram da će i da traje duže.

Ipak si i ti sminker ...ne kupuju se diskovi zato sto ti se "cini da su mali", vec ako su losi...veci diskovi ne znace bolje kocenje...Ako je izgled diska bitan, onda dobro...
Trajanje diska nema veze sa velicinom, vec sa kvalitetom.

Dakle, ja jednostavno mogu da tražim, npr. Deshi, da mi zameni neke delove prednjeg trapa sa delovima koji inače idu na 2.4 JTD? S obzirom na to da je automobil čipovan .

Spomenuo sam samo jedan deo koji cini razliku, a ne jos neke. Ramena, viljuske, gume u silent blokovima, amortizeri, opruge su isti. Ova dva poslednja se mogu razlikovati u odnosu na paket opreme.

6-brzinski menjac na dizelasu je odlicna promena. Ako ti nije zao para - uradi to.

Ali, sve te promene ce te odvojiti od kupovine 159 za dodatno vreme...

Ajde kada se spomilju viljuške da pitam.
Donje viljuške kupljene u Nemačkoj, ne znam proizvođača, bila jača cena nego ovde nekih aftermarket oko 120 evra komad. Računao sam da su bolje tamo nego ovde. zamenio i nemam nekih problema (ništa ne lupa, škripi, Alfa leži odlično, štelovanje trapa sasvim OK,..) , ali me majstor ubeđuje da to nije normalno. Nema neko objašnjenje zašto, nego samo nije to kako treba.
Na viljuškama su čudni selen blokovi, tvrdi su kao kamen. Podsećaju me na one plastične (Powerflex) , samo što su ovi gumeni i nemaju apsolutno nikakvog zazora ni micanja levo-desno.
Da li je to normalno.

sto kazu iskusni - velicina diska nije neophodna promena ako je potrebno ubedljivije kocenje. plocice su te koje prave razliku...
mozes da uzmes najveci moguci precnik diska. ako stavis lose plocice, imaces jos losije kocenje nego pre.

starac vujadin napisao:
6-brzinski menjac na dizelasu je odlicna promena. Ako ti nije zao para - uradi to.

Ali, sve te promene ce te odvojiti od kupovine 159 za dodatno vreme...

Vidi sad - sminker. Daleko sam od toga. . Ali da mi se ne sviđa kako izgleda Alfa, ne bih je vozio. Rekao bih da sam u duši esteta, a to se razlikuje od šminkera, koji bi samo vozili ono što je IN. To znači da bih, u ovom rangu cena, verovatno sada imao nabudženi Golf 4 ili BMW serije 3 iz neke 2003.

Ali ok, za diskove nije toliko bitno. Kad budem menjao balans štanglu, mogu da tražim onu sa 2.4JTD... Ima li još nešto što može da poboljša udobnost i dugotrajnost?

Koliko izađe u € ta priča sa 6-stepenim menjačem na 1.9JTD 8v i šta je sve još potrebno (promena kvačila, neka promena u ECU,...)? Ovo pitam zato što imam utisak da mi na mojoj čipovanoj 147ci fali još jedan (najviši) stepen prenosa, a da prethodni budu "kraći"...
Pozdrav. Dušan.

I ja imam isti taj osećaj, a opet, najbolje je da odgovor da neko sa iskustvom ili neki majstor

Verujte mi da takav osecaj imaju bukvalno svi koji imaju 5 brzina i motor koji iima minimum pristojne snage. Do sada na svim kolima u zadnjih 5 godina sam imao taj problem - da na auto-putu osecam da mi fali sesti stepen, i na Vectri 1.8 (125ks), i na Megane-u 1.5dci (100ks) a narocito sada na Alfi 147 2.0TS - jednostavno se oseca da su svi stedeli tu "sestu" mada ima to i svojih prednosti - iz 5. sa 120 auto lepo povuce dok iz seste mora da bude "zvercica" da bi to uradio.

Shvatam da bi verovatno puno dobio sa sestom ali treba proveriti i prenosni odnos te seste, da nisu sve "brzine" malo skracene jer ne verujem da je Alfa samo dodala zupcanik na petobrzinski menjac (mada ne mou da trdim jer ne znam).

Da, u pravu si. Ja već mesec dana vozim novi A4 (2008/2009), koji prodajem. Nemački common rail, 16V, težina vozila ista kao 159, ali meni se čini da 159 (recimo ova Igorova) ide znatno bolje. U 6. je baš lenj, ali da je auto utegnut i fenomenalan za vožnju, jeste. Vozio sam ga 230. Fenomenalna zvučna izolacija. Jako udoban. A i svi me propuštaju u gradu, kad stavim cvike, garant misle da sam neki krimos u povoju . Da sam na nekom drugom forumu, ubacio bih ga na virus, ali neću da me banujete...

ccccc

da citiram jednog od Alfista "sve je to lepo ali VW = 0 bodova"



salim se, sa menjacima je tako ali veruj VW je takav i u petoj jer imaju neverovatno dugacku petu koja je jedini razlog zasto TDI malo trosi (ali je zato u 5. mrtav konj).

Ja sam ipak za malo vise buke i malo bolji odziv na gas

byMaX napisao: A i svi me propuštaju u gradu, kad stavim cvike, garant misle da sam neki krimos u povoju .

Krimobil

Dejan napisao:

byMaX napisao: A i svi me propuštaju u gradu, kad stavim cvike, garant misle da sam neki krimos u povoju .

Krimobil

Opasan je novi A4, ali 159 bi zamenio za njega u jednom dahu!

Vidis, ta solucija sa promjenom 5-stepenog na 6-stepeni mjenjac uopste nije losa ideja, pa bi i mene interesovalo koliko "jevreja" bi to izaslo na kraju?

...doduse, ono sto me ipak vise interesuje je zamjena zadnjih opruga, jer mi auto nekako previse "legne" ako u njega sjednu 2 ili 3 osobe nazad. Koje opruge bi ste mi preporucili u ovom slucaju, i sta dobijam, a sta gubim time?

Pošto nekoliko nas to zanima, najbolje je da se pozove neki majstor i da se pita. Desha je rekao da je to sasvim ok opcija, ko naravno, želi da ulaže u automobil