Alfa Romeo klub Srbija

Imate preporuku za neko sredstvo za ciscenje dizni? U pitanju je 2.0 ts motor. Ima li smisla uopste za tim juriti i ima li ikakvog efekta?

Ako si nekada video skinutu diznu sa vozila onda ce ti biti sve jasno Ma skini ih i operi ih to ti je naj sigurnija varijanta!

Voleo bih da sam praktican po pitanju tih stvari, ali nisam...

Nista onda 20 veverica u dzep pa kod majstora na ultrazvucno pranje
Ili nadji nekog ko poznaje materiju od prijatelja!

jel moze majstor da to ocisti na drugi nacin, prirucni, a da ne bude 20 veverica?

Meni nije problem da ih skinem , čak bi mogao i ultrazvučnu kadicu da iskoristim na poslu ,
mene muči što ne znam koju tečnost da koristim za pranje
ima li ko kakvu preporuku

Ajde ljudi ja moje perem nitro razredjivacem prao sam ih nekoliko puta a prao sam i drugarima naravno samo drugarima sa alfama
Litar razredjivaca 100 dindzi potopite ih jedno sat vremena posle ih operete cistim razredjivacem i lepo obrisete to je bolje nego ova redstva sto se sipaju u rezervoar valjda!

Nitro sa gumenim i plasticnim delovima koji se posle greju...?

A i potapanje u isti ti nece ocistiti talog koji se zalepio u dizni pod pritiskom od 3 bara... razmisli kako radi ultrazvucno pranje i bice ti jasno zasto...

ali mozes shvatiti da nista nisi uradio sa nitrom... nista korisno po svoje dizne i motor u svakom slucaju...

sredstva za ciscenje rade samo u slucaju da se radi o svezem talogu... max 6 meseci do godinu dana najvishe... sve preko toga treba ih oprati u kadi, par puta... i proveriti posle na stolu za testiranje... jer ako ocistite dizne a one pustaju tj. cure niste nista uradili sem sto ste malo prosirili rupice pa ce jos vishe da trosi nego do sada...

jednostavan nacin da znate da su vam dizne otisle je da sa dobro ugrejanim motorom naterate auto u crveno i pustite gas... tako par puta... ako krene da vam puca iz auspuha kada pustite gas budite sigurni da su vam dizne pustile... tj. spremne su za zamenu...

Ja znam kako radi ultrazvucno pranje ali covek je pitao moze li prirucnom metodom i ja sam dao predlog! A sta bi nitro razredjivac uradio plasticnim delovima?Kolko znam on se pakuje u plasticne boce!

osim sto postoje specijalne vrste plastike otporne na korozivne tecnosti... kao i gume za creva koje su otporne na razne stvari itd...
znas vec, valjda, da creva za kocnice i creva za benzin i creva za vodu nisu od iste gume... i da bi se svasta desilo da ih pomesas... video sam mnogo zapaljenih zastava i lada kojima su stavili creva za benzin sa pijace... drze neko vreme... a onda... gori vatra... sad u nama...

cak i ultrazvuk nije najbolja varijanta ako posle toga ne idu na flowbench da se proveri ispravnost istih... jer ako ne prodju osnovni test dzaba svako ciscenje... ne pricam o spray pattern-u i brzini itd... mislim samo na protok... ako imas vishe od 10% razlike u protoku po cilindru to nikako ne valja ni za motor odmah ni za tvoj dzep posle...

nikakvo pranje nece napraviti cudo od auta... ali pravilno ociscenje i uparene dizne ce svakako poboljsati potrosnju i snagu automobila... efekta uvek ima ali samo kada se posao uradi kako treba... da ne bude ona stara sa mostom i cuprijom...

JaMaL napisao:osim sto postoje specijalne vrste plastike otporne na korozivne tecnosti... kao i gume za creva koje su otporne na razne stvari itd...
znas vec, valjda, da creva za kocnice i creva za benzin i creva za vodu nisu od iste gume... i da bi se svasta desilo da ih pomesas... video sam mnogo zapaljenih zastava i lada kojima su stavili creva za benzin sa pijace... drze neko vreme... a onda... gori vatra... sad u nama...

cak i ultrazvuk nije najbolja varijanta ako posle toga ne idu na flowbench da se proveri ispravnost istih... jer ako ne prodju osnovni test dzaba svako ciscenje... ne pricam o spray pattern-u i brzini itd... mislim samo na protok... ako imas vishe od 10% razlike u protoku po cilindru to nikako ne valja ni za motor odmah ni za tvoj dzep posle...

nikakvo pranje nece napraviti cudo od auta... ali pravilno ociscenje i uparene dizne ce svakako poboljsati potrosnju i snagu automobila... efekta uvek ima ali samo kada se posao uradi kako treba... da ne bude ona stara sa mostom i cuprijom...

Slazem se 100%

Evo moje sveže iskustvo.

Imam plinski uređaj šest meseci. Auto je počeo da trokira na benzin iako ga redovno vozim na oba goriva. Po preporuci uzeo sa aditiv za čišćenje ubrizgavanja liqui-moly (oko 500 din.) i vozio na benzin. Sve u svemu ništa. Malo bolje ali to nije to.
Pre tri dana u servis na dijagnostiku (komplet pretres -struja, lambda...), ultrazvučno pranje i kontrola protoka, nov filter goriva i creva goriva. Vidi čuda, auto se preporodio. Nisam imao pojma (zaboravio sam) kako Alfica ide.
Zamena još nekih sitnica (ležaj točkam, centriranje trapa...) sve oko 10000 din.

Nežalim lovu, sad je drugi auto i prosto mi žao da ga vozim na plin.

i ja se slazem sa JaMaL u svemu....

louderick, nema vajde od raznih sredstava za ciscenje koja se sipaju u rezervoar, to je cisto preventivna varijanta ili ako su dizne jedva malo prljava, i na ambalazi pise da se to sredstvo sipa na svakih 4000km, sto znaci da prvo treba dobro ocistiti dizne ultra zvucnim pranjem pa onda mozes kao preventivu sipati to sredstvo na ovih 4000km, imas winns, liquimoli, stp itd. svi su oko 500din, ja sam sipao stp i nista nisam postigao sem sto sam mozda, kako pise, zastitio dovod goriva, pumpu i ostale delove od korozije i sl, cisto mu malo dao kao neki premaz tj zastitu, mada i u to sumnjam ali ok, nije stetno koristiti ga povremeno...
lepo skini dizne i odnesi na pranje, pa nije 20e puno za tako nesto a mozes puno da dobijes, stim sto ako ocistis dizne savetujem i zamenu filtera goriva, mozda(verovatno) je prljav pa da ti ciste dizne nekako ne povuku prljavstinu iz njega, ja sam tako uradio, e sad filter koliko je ne znam, za moju alfu je bio oko 10e

Mene isto interesuje i ovo , potapanje u ultrazvučnu kadicu , spoljašnja prljavština
će biti skinuta skroz , ali mi je velika dilema dal to može da uradi i u samoj dizni
mislim na donji deo gde baca gorivo ,
biće zatvoren dal će uspeti ultrazvuk i tu da očisti

Slika govori vise od hiljadu reci

Baš tako
rešio si moje dileme , džaba bi prao u kadici , ne bi postigao ništa ,
jel postoji neko štelovanje za njih ili se samo izkontrolišu na onim menzurama

Vidis sad i meni pade na pamet da li se vidi na spravici da dizne bacaju prasinu benzina ili mlaz posto su te velike epruvete providne
Mislim da bi trebalo da to bude onako ko prasina kad je ispravno zar ne ?

Jel ima neka preporuka gde ovo moze da se uradi kvalitetno?

Takodje zainteresovan za kvalitetno ciscenje i kontrolisanje!!
Javljaj te

Evo i ja se javljam za nekog ko ima onu spravicu odozgo posto sumljam da je otisla na 4

Ta spravic moe i da se napravi

Tihomirce napisao:Meni nije problem da ih skinem , čak bi mogao i ultrazvučnu kadicu da iskoristim na poslu ,
mene muči što ne znam koju tečnost da koristim za pranje
ima li ko kakvu preporuku

Stp carb.sprej...

I ja sam prije za ultrazvucno ciscenje,mada-desavalo mi se da mi se u sred normalne voznje auto "zagusi" i uspori,a zatim naglo ubrza.Sipao sam "Arexons" aditiv za prociscavanje dizni,nakon cega mi se to desavalo jos dva dana i prestalo.Mada-opet sve zavisi kako i koliko su zaprljane.

meni je 146ica trokirala jedno vreme, kad je hladna i samo izmedju 1000 i 2000rpm. cenio sam da je to posledica plina. posle dva rezervoara benzina i 3 bocice Wurth-a, problem je kompletno nestao. E sad, da li je to govno stvarno nesto ocistilo, ili je 100l BMB ocistilo???

ja nisam primetio razliku posle STP-ovog sredstva tako da ne verujem u njih sem da mogu da pomognu u zastiti od korozije i sl. kompletnog sistema za gorivo

Sto se STP-a tice,sipao sam neki njihov za povecanje broja oktana-nista...