Ne ljuti se, bre. Oprez i sumnja su zdrave, bez njih napretka nema. To je O.K.
*I majstori citaju forume. Ima ih koji kazu da to ne rade i da je to samo gomila budalastina, ali ipak i oni vole da procitaju tudja iskustva.
Ozbiljno. Zivimo u Srbiji gde se redovno desava da za nesto "iz uvoza" moze da se na kraju ispostavi da je sklopljeno u nekoj maloj radionici u podrumu u Velikoj Mostanici koja nije videla aparat za balansiranje. A pise original, novo, deklaracija, fiskalni racun, kobajagi sve po zakonu... O tome ti pricam. O oprezu pri kupovini novih delova.
najgora opcija 1: Kupis novu u radnji, skines menjac kod majstora montiras je (ruke 100e), ona se raspadne, trk kod majstora da zakazes da ponovo skidas menjac, vratis je u prodavnicu. Taj iz prodavnice auto delova moze da se vadi 45 dana da te zavlaci kod reklamacije (po zakonu) a auto ti na kanalu, moze da ti odmah ponovo da drugi isti takav deo koji ce mozda da izdrzi i tako u krug nekoliko puta skidaj menjac i daj majstoru 100e za svaki novi pokusaj, ili ako prodavac ima obraz da kupi kod dobavljaca pravi original na svoju stetu i zavrsena stvar.
vs.
najgora opcija 2: Dodjes u servis koji radi remont sa pomenutim majstorom, dogovoris cenu za delove i ruke i to je to. Lamela se raspadne, ti se vratis u servis oni te prime hitno preko reda i srede ti sve za dan bez dodatnog placanja. E, to je usvajanje reklamacije.
I ti i ja i 99% Alfista sa ovog foruma bismo jako voleli da pazarimo delove iz fabrike predvidjene za prvu ugradnju. Ali, u nedostatku te mogucnosti, kupujemo polovne (iz prve ugradnje), remontovane, ili ako imamo srecu - originalne, koji su 80% kvaliteta prve ugradnje. zasto kaisevi iz prve ugradnje traju 100.000km minimum? zasto niko ziv ne sme da ti garantuje da ce isti kais istog proizvodjaca sa istom oznakom kupljen kao rezervni deo trajati preko 65.000, vec ce ti reci menjaj ga na 50.000 (video sam na sta lici posle 50.000, nije majstorska navlaka... (uzas)
Samo prenosimo i svoja i tudja iskustva ovde. Trajanje je pomenuto u smislu "da dugo vremena i mnogo kilometara odlicno obavlja svoj posao".
akumulator i nosac skines da mozes da pridjes. Ne mozes da promasis. Odvijes ventil zabozracivanje da glavni cilindar povuce malo ulja i onda standardno ozracivanje sistema. Ja sam menjao oba cilindra odjednom i nisam imao nikakvih problema da resim vazduh. Samo dobro providno crevo i to je to.