Alfa Romeo klub Srbija

da li neko zna gde postoji dobar servis za alfe,i koliko bi kostala generalka za 155-icu sa zamenom lezajeva,radilice,klipnjace i karika

pa ako je u najgorem slucaju racunaj oko 1000e za generalnu,a moze biti samo da je za osvezenje i teras jos 50-ak hiljada bez problema i to bi bilo oko 200e sa majstorom

ako bas hoces fensi servis,onda racunaj 1000e

jednostavno navataj lokalnog majstora i nek ti odradi,nije nuklearna fizika pa da mora bas institut

kojih bre 1000e ? di to ... ko je lud da puca tolike pare na generalnu. Motor koji je toliko sprzen da mora bukvalno sve da se menja- se baca i kupuje stranac od 150e kojih ima kao sase. Obrada glave u MR-u kosta oko 6000din , za lezajeve i karike ce ti neko vec reci koliko su (ko je kupovao )
Naravno pouzdano ces znati stanje tek kad ga otvoris .

leteci i lezeci su po oko 25e,karike oko 50e

navodno radilica od 164 TS ima 10 specijala,a to bi bilo oko 200 godina ili 10.000.000km

koji bi idiot toliko teraoda se radilica pojede 5mm

sta je to bilo da trazi generalnu

pa moguce da mi je blokirala pumpa za ulje,pa je ostao nesto bez ulja ili je trosio na karike.ali jos ne mogu da znam dok ga ne otvorim pa usput nagadjam,moze da se desi da nije ostetio klipnjacu i radilicu utoliko bolje za mene. nocima ne spavam kako treba bice sve u redu nadam se!

Gde je njabolje kupovati delove za generalnu ? tj. Koja radnja je najbolja ?
Tiki vent za karike trazi 7300, dihtung glave 2300 ...lezajeve nemaju .

proveri u stil auto 011/2766-343

imali su dobre cene,ja sam uzimao karike 3500din,lezajeve 2000din,dihtung 1200din

Koje lezajeve i karike oni prodaju ? dali je opravdano skuplji tiki vent sa FM karikama i Gliko lezajevima ?

Po nekoj vasoj proceni koje lezajeve i karike da narucim tj. koje marke.kad se vec radi nek budu dobri delovi i sve sta treba zamenicu onda sam miran

Da se nadovežem da ne otvaram novu teme ,
kako su se pokazali Glaser dihtunzi , jel ima ko iskustva sa njima
mislim na kompletnu garnituru za ceo motor ,
neko je spominjao da 164-ka TS ima problma sa semerinzima
cena je primamljiva 6000din , dal vredi uzimati

ps. da napomenem da je garnitura za 164-ku 2.0TS iz 90god

FM karike, Gliko lezajeve .

ja vozim glaser dihtung i nije bas toliko los koliko se prica,victor reinz mi je prosvirao vodu u ulje za oko 10.000km

a glasera vozim vec 5.000km i da ga ne ureknm brzo juri,
perfect circle karike su takodje trajale,a mozda i manje od victor reinz dihtunga,jer mi je auto jeo ulje a sad goetze karikama mi daleko manje jede ulja i bolje ide,lezajevi su kolben smith,koji se malo cuju zbog potrosene radilice

Tihomirce napisao:Da se nadovežem da ne otvaram novu teme ,
kako su se pokazali Glaser dihtunzi , jel ima ko iskustva sa njima
mislim na kompletnu garnituru za ceo motor ,
neko je spominjao da 164-ka TS ima problma sa semerinzima
cena je primamljiva 6000din , dal vredi uzimati

ps. da napomenem da je garnitura za 164-ku 2.0TS iz 90god

5godina traju...

A šta mislite da se uzme motor od stranca sa papirima i samo kompletnog prebaci.
Sigurno može da se nađe neki koji je odličan.

Evo ti moji troskovi iz septembra!

GENERALNA AR 166 2.0 TS
GLAVA (ventili,vodjice,gumice i kompletna obrada)...............200 e
RADILICA (metalizacija, obrada i centriranje)......................120 e
BLOK (hilznovanje, trnovanje)..........................................120 e
KARIKE, LETECI, LEZECI ................................................105 e
KOMPLET DIHTUNGA GETZ..............................................115 e
ULJE+FILTER, ZUB.KAIS, DUPLO ZUP.KAIS, KANALNI KAIS
svi SPANERI, PUMPA VODENA, TERMOSTAT,RASH.TEC.
ULE ZA MENJAC, SERVO ULJE (sve ALFINO)...........................250 e
KLIP I KLIPNJACA...........................................................70 e
RUKE.........................................................................500 e
UKUPNO...............1480 e

155 nero napisao:A šta mislite da se uzme motor od stranca sa papirima i samo kompletnog prebaci.
Sigurno može da se nađe neki koji je odličan.

Napisao si dve kontradiktorne stvari, stranac sa papirima
Ako mu motor nije skroz otisao pm. sto je malo verovatno , vise mu se isplati da sredi njegov nego da kupi stranca pa da ga carini

alfamen napisao:Evo ti moji troskovi iz septembra!

GENERALNA AR 166 2.0 TS
GLAVA (ventili,vodjice,gumice i kompletna obrada)...............200 e
RADILICA (metalizacija, obrada i centriranje)......................120 e
BLOK (hilznovanje, trnovanje)..........................................120 e
KARIKE, LETECI, LEZECI ................................................105 e
KOMPLET DIHTUNGA GETZ..............................................115 e
ULJE+FILTER, ZUB.KAIS, DUPLO ZUP.KAIS, KANALNI KAIS
svi SPANERI, PUMPA VODENA, TERMOSTAT,RASH.TEC.
ULE ZA MENJAC, SERVO ULJE (sve ALFINO)...........................250 e
KLIP I KLIPNJACA...........................................................70 e
RUKE.........................................................................500 e
UKUPNO...............1480 e

, zadnja stavka je bas ubistvo .

Auhh !
Puno bas bre .

Sta je bio uzrok?
Samo dotrajalost zbog upotrebe ili?
Pitam zbog klipa,klipnjace,trnovanja,...

pa izgleda da je trosioulje na karike,predpostavljam do dotrajalosti,a uzadnje vreme sam pun obaveza pa ga bisam gasio i retko sam stizao da mu i ulje proveravam

@djolle,mislio sam na @alfamena .

Ako si i ti otvorio motor u medjuvremenu,baci neki info/utisak .

u pricipu meni su goetze karike,na friziranom motoru trajale 45.000km,kada je pukao klip pri normalnoj voznji,karike su jos bile odlicne a i cilindri takodje,ove perfekt circle su verovatno suvise mekane pa mi nisu trajale oko 15.000km

mada je neko ne pisano prvilo iz iskustava majstora,sve posle karicenja sto traje preko 40.000km je gratis,kod mog caleta na cromi su zamenjeni klipovi sa karikama i lezajevi,jer su stari klipovi ispucali izmedju karika,i da kucnem u drvo evo traje vec skoro 80.000km,sto je odlicno,takodje i lezajevi koju se bili u nekom zelenom pakovanju,bas cu videti ko je proizvodjac

Dali imas neko iskustvo sa F.M. karikama ?

Detaljnija sa slikama sam opisao u temi virus> 166TS

Mnogo me je nervirao sto se cuo kao dizel na umiranju, pa nisam bio lenj da ga izvadim i vidim u cemu je problem!!.......a unutra

Neznam ko je to uradio i odakle mu ideja da tako nesto uradi????

Treci cilindar je bio hilznovan i obradjen,izbusen za 13stotih vise od ostalih koji su ostali u standardu, sve vodjice ventila su bile naprsle a svih osam izduvnih malo "liznuti i krivi". Zato je i trosila ulje 2l na 1000km a presla 101000km.
radilica na trecem letecem je bila ostecena tj. imala je fleke na cemetaciji i jos gomilu budalastina.

Pozdrav

Tnx .
Odoh do Virusa .