Alfa Romeo klub Srbija

100e gornje i donje, zamenio pre par dana sve 4. Drugi auto totalno. E sad javlja mi se neki zvuk gnječenja-uvijanja gume samo prilikom polaska prvom. U voznji nikakvih lupanja ili zvukova nema, može li neki nosač motora tako da se čuje, pošto je trap sad utegnut?

To zvakanje moze da bude i do viljuske, da su stegli srafove do kraja dok je auto bio na dizalici, a preporuka je da se steze kad se spusti auto i optereti trap.

Ja sam u januaru platio oko 14000 dinara komplet prednji trap - viljuske, stabilizatori, krajevi spona. Dodatno sam kupio gumice balanstangle i solje amortizera

Prolazi mi i to kroz glavu ali bi onda žvakalo stalno, ovo samo pri polasku i to kad se ugreje auto. Na ležećim i prilikom silaska sa trotoara nema zvukova. Sumnjam na nosač motora onaj levi kod menjača, videćemo već.

Jedno pitanje, da li se zadnji amortizeri i opruge od 147-mice hvataju na 156sw?

Sve to fizički odgovara.

Ali, 147 je nazad laka, a 156 SW mnogo teža. Pa će da legne više nego što bi trebalo, pa će amorti da stradaju, ako već nisu. I tako dalje.

Ok, retko šta vozim u gepeku a i zagnja klupa je 90% vožnje prazna, tako da ne brinem...

Stigli trapovi iz KG-a, sasvim pristojno izgleda kvalitet radova, javljam utiske sredinom naredne nedelje kad namontiram i uradim reglažu...

Urađena reglaža, nažalost kod zadnjeg trapa se ne šteluju točkovi gore dole, već samo trag točkova (levo/desno). Dal može da bude problem u pogačama pošto su od 147 kao i opruge i amortizeri, čuje se pozadi kad sam prazan na neravninama da lupne, predpostavljam da samo to još može da bude pošto je na trapu sve novo...

.
Menjao si i stabilizatore?

Plus proveri zategnutost svih šrafova koji su odvijani tokom rada ali i druge na trapu pozadi. Npr. meni je par meseci posle odrade trapa, počeo po malo da lupa pozadi na neravninama. Jednostrano, a po osećaju negde gore visoko pa sam mislio da su pogače, ili sami amortizeri. Ispalo da je na levoj strani nazad blago bio razvijen (nedotegnut) šraf uzdužne uporne spone. Ovaj na slici dole:



Problem je bio rešen za 8 minuta. Tri minuta da majstor proba auto i 5 minuta na dizalici: 4 minuta da se locira nedotegnuti šrafi i 30 sec. da ga zategne.

Primenjeno je sve i sileni u glavcinama, tockovi su mi bili razmaknuti i pre promene kompletnog trapa. Rasturam sve da proverimo pogace, srecom sacuvao sam stare pre zamene amortizera i opruga od kad se pojavio taj problem pre 2 godine dok je jos bio i stari trap. Majtor na reglazi kaze da je sa stanovista bezbednosti sve ok, al necu da mi cepa gumu, pa sam resio da stvar isteram do kraja.

Ima li neki predlog za silen blokove za Giuliettu?
Gde kupiti koji proizvodjac...
Ili reparacija?

Koliko sam se ja uspeo raspitati, nema silen blokova odvojeno za kupovinu. Postoji samo cela viljuska. Majstori preporucuju TRW zamensku koja je oko ~100e komad, ili iz originala koja je oko ~200e. Postoji reparacija, za to takodje cujem preporuke za Auto Kristinu iz Beograda. Kod njih ne znam cene, ali sigurno je jeftinije od ove dve opcije...

Meni je majstor menjao na prednjem desnom oba silen bloka, bili su 1000 i 1300din komad, marke AKRON sam uzeo, sto bi trebalo da vaze valjda za bolje i kvalitetne.

horvat napisao:Koliko sam se ja uspeo raspitati, nema silen blokova odvojeno za kupovinu.

jbg meni majstor rekao da uzmem silen blokove "paštete" za prednje viljuske

takodje cujem preporuke za Auto Kristinu iz Beograda.

Kod Kristine zakazivanje 10+ dana unapred

brucebayne napisao:marke AKRON sam uzeo, sto bi trebalo da vaze valjda za bolje i kvalitetne.

Hvala

A gde si nasao zamenske akron? Ima po prodavnicama ili?

Kolko znam iz Euro07 su. Ne znam kako se tacno od njih nabavljaju delovi.

Silent blok ima da se kupi gde hoces od 900 rsd su do 1500.. Nesto bolje, tipa Lemforder. Silent je jako glomazan i lose dizajniran iz fabrike. Predvidjen je da 'radi' sto je ok za udobnost ali ne i za performans.. Auto Kristina ima kvalitetnije, redizajnirane opcije.. 40 i 80 sora, pa osetno vecim cenama.. Pa ko voli..

Kod Kristine je reparacija obe viljuske oko 100e ( sileni, kugle ).
Mislim da vredi, pre toga mi je auto kao zvaka bio, a msm da nema nista tvrdje od 80 sora za civilnu upotrebu. Neka me ispravi neko ako gresim, ali sledece je powerflex, bar ono sto sam ja saznao.
Svakako preporuka za Kristinu.

brucebayne napisao:Meni je majstor menjao na prednjem desnom oba silen bloka, bili su 1000 i 1300din komad, marke AKRON sam uzeo, sto bi trebalo da vaze valjda za bolje i kvalitetne.

Akron je nešto najgore što ima da se kupi. Ne mislim smo na silen blok, nego generalno na sve što imaju u ponudi.

Istina, u Kit-u, donji nosač motora, max 2 godine.(za 156, 1.8 ts) Već sam dva puta menjao.

Moze neko da mi objasni u cemu je razlika ako se centrira trap sa felnama 15 i sa felnama 17?... Posto je u Beogumi razlika u ceni za razlicite dimenzije tockova.

Svuda je ista besmisao i radnici u servisima isto smatraju.

Pa razlika je u ceni Ako vozis 17ke ocigledno imas vise para od ovog sa 15kama

Fora je da to rade svugde. U DE u istom servisu, razlika samo za demontažu/montažu bude po 50 evra između 16" i 18". 'Oćeš voziš 18", plati bajo.

OnePlus 6T via TT

YUgisa napisao:Pa razlika je u ceni Ako vozis 17ke ocigledno imas vise para od ovog sa 15kama

Odlicno, imam i 15 i 17 tako da cu na centriranje ici sa 15 a kad dodjem kuci montiram 17 :-) ako je vec besmislica, mislio sam da postoji neko objasnjenje iako mi nema logike :-D