Alfa Romeo klub Srbija

Naime, danas sam otišao do Ribarske banje, nekih 80km puta u jednom pravcu, lepo, uzivajuci u voznji i okolini, ostavio auto nekih sat vremena na tamošnjoj ladnoći i onda problemi.
Auto pali iz prve, ne svetle one brojkice gde je kilometraža i pređeni put od reseta, pomislim crkla sijalica, i lagano krenem kući. Auto počinje nenormalno da trza, u vožnji kao da ostane bez goriva ili struje, pa opet proradi i tako ukrug. Kad proradi, radi ko da mu ništa ne fali, ide ko sumanut i prima lepo gas. Prekidi se događaju nasumično, nema pravila sa brojem obrtaja, brzinom. Kad mi se u putu ponovo to desilo izašao sam iz auta dok je traktorisao i iz auspuha je izlazio tako smrdljiv beo dim da je to strašno. Kad se rad smiri, smrad se izgubi i dim smanji. Auto ne troši ni ulje ni rashladnu tečnost. Imao sam sličan problem kad sam iz rezervoara istočio gomilu vode i tad sam zamenio filter goriva. Od tad, dorivo kupujem na jedinoj OMV pumpi u Paraćinu i do danas nisam imao nikakvih problema. Kad sam došao kući, odem do drugara, pogleda i premeri VN kablove, kaže da su ok, nisu probili i da su svećice u redu. Možda je neka bobina, ali za to treba dijagnostika. Šta može da bude?
Ja sumnjam na lambda sondu i zaprljane brizgaljke, mada je moguće da je nešto sa strujom . Nisam stigao da skinem instrument tablu i pogledam šta je kod nje u pitanju. Predlozi?
Ako opet moram da puknem 300e za servis ko pre neki mesec oko kvačila i ulja, zapaliću je.

Stex, jel se vratilo svetlo na instrument tabli? Kako su se ponašali pokazivači?

Instrumenti rade ok, ali nema svetla na kilometrazi.

99% da je struja,obzirom da ti se javi kvar pa nestane,predpostavljam da je problem u kontaktima ili releju...u svakom slucaju,sacuvaces 300e i masina ce ostati u komadu

Mozda je i u kontaktima ispod releja... Desava se da satrule zice u plastici ispod releja, i da prave problem. Nadji dobrog auto elektricara koji zna sta trazi, i neka ti to lepo ispita. Pitanje je samo koliko mu vremena treba da pronadje gde je problem!

Za taj problem moras naci dobrog auto elektricara inace moze da se desi da ti pokvari jos nesto... Meni su jednog dana prestali svi instrumenti da rade,prozori,ventilacija,svetla...prvo sam dao jednom nazovi elektricaru da pogleda jer ipak ne volim da se zezam sa strujom u kolima, i on mi je pokvario centralnu bravu tj. oaj relej za nju! I posle toga sam se ja uhvatio da uradim to,rasturio sam pola auta ali nista... i na kraju sam poceo da drmam kablove koji su povezani na tablu sa relejima i osiguracima i tu je bio problem...
Samo je meni motor radio bez problema...

Moram da cekam toplije vreme, pa da rasturim tablu i releje.

Tablu nisam rasturao, jel sve radi osim osvetljenja kilometraze, a to ceka lepse vreme. Ocistio sam i zamenio klemice na meracu goriva i pumpi, ispod onog poklopca u gepeku. Natocio full rezervoar na OMV, sipao Liquimoli za ciscenje dizni i ostavio auto da radi nekih sat vremena u mestu. Kad se ugrejao katalizator to je toliko pocelo da smrdi i dimi da je to neverovatno! Malo se motor tresao, nekih 1-2 minuta, na auspuhu izbacivao gomilu dima, smirio se i posle voznje na auto putu sa 6k rpm-a, evo vec 3 dan nemam problema. Izgleda da je kat bio zapusen od kratkih voznji, 2-3km po gradu, pa nije uspeo da izgori ono sto je u njemu. Ono sto sam primetio je da mi temp stoji zakovana na 70 i ni da mrdne preko. Izgleda da je fucking termostat kaput! Sad nastaje potraga za nekim koji ce da traje duze od 3 meseca .

Kazu da ce ovih dana temperatura preko nule, pa bi mogao da sredim tablu. Kako se rastura? Saveti?

Odvrneš dva imbusa (vide se s prednje strane), povučeš prema sebi i to je to. Pazi na kablove, skidaj ih sdesna na levo, tako je najlakše. Ne možeš da omaneš kad budeš vraćao, svi su različiti

Možda ti malo pomogne

Jutros je otoplilo, pa sam zamenio sijaličicu. Postupak je sledeći:
- Odviju se dva imbus šrafa koja drže ukrasnu plastiku
- izvuče se plastika
- sama instrument tabla se drži na 4 imbus šrafa
- odviješ doni levi šraf
- u toku odvijanja, ispustiš imbus ključ i on padne u plastiku prednje
konzole PSUJEŠ I POMINJIŠ ITALIJANE!!!!
- vratiš se u radnju po dugačku pincetu i baterisku lampicu
- zevaš da vidiš gde je ključ
- uočiš dotični i zavučeš ruku ispod plastike i izvadiš ključ
- odviješ preostala 3 šrafa
- satovi se lagano izvuku, odkači se konektor sa gomilom žica sa desne strane i izvadi kabal iz žabica pozadi.
- levi konektor se delimično izvuče, zakrenu se satovi, desna strana, i oslobodi kabal iz druge žabice.
- skineš sijaličicu i odeš u prodavnicu da kupiš.
- kažu da nemaju
- odeš u drugu, i tamo nemaju...
- pizdiš
- u povratku se setiš da probaš da izvučeš samu sijalicu iz plastičnog grla i uspeš...
- onda se setiš da imaš gomilu takvih sijalica u radnji, koje su preostale od popravke starog Technics risivera
- vratiš se u radnju, preturaš po fiokama i zameniš sijalicu
- vratiš se u auto i sve vratiš na svoje mesto, RADIII!!!
- smažeš pljesku i popiješ Pepsi Twist
- DONE!!!

E brate nesmejao si me jutros, svaka čast na iskrenosti i detaljnom tehnološkom opisu

Stex napisao: - u toku odvijanja, ispustiš imbus ključ i on padne u plastiku prednje
konzole PSUJEŠ I POMINJIŠ ITALIJANE!!!!
- vratiš se u radnju po dugačku pincetu i baterisku lampicu
- zevaš da vidiš gde je ključ

Imbus ključ, za razliku od tebe, nikad nisam našao

Još uvek se voza negde u konzoli