Alfa Romeo klub Srbija

Kod mene 18" i full stock auto sa gumenim crevima. Nista nije modifikovano.

IMSA75 napisao:Izvezao tačno 31 kom više nego što su teoretičari izvezli

Pa dobro, u praksi smo videli vec kako je na mom terenu, a bice prilike da vidimo i na tvom

Yugisa, bez razloga bacas hejt.. Ne dozvoli sebi da uopste ulazis u pricu da poredis kozju stazu u Kuli i ozbiljnu stazu kao sto je Navak.

Evo ga Matinee za dve nedelje. YUgisa, koje je ocekivano vreme?

Ako sam ja u ovoj temi prvi poceo da bacam hejt a ne mogu dobiti odgovor na prakticno pitanje, onda ok... Kula je obicna slalom staza, tako da ne vidim cemu pljuvanje. Najbrzi Yugo prosle godine u slalomu na Ada Huji je Yugo gde sam ja ucestvovao u savetovanju kako pripremiti trap. Auto od kojeg je vlasnik hteo da odustane jer nije mogao da postavi normalno vreme i rezultat posle 2h savetovanja i par mojih delova. Potencijal tog trapa pola od mog auta. Nije lose za iskustvo sa kozije staze...

Sto se tice Navak staze, ja sam spreman da vozim 1.53 na komercijalnoj gumi sa trenutnim stanjem auta, da li je to brzo, nije, ali ta staza je po konceptu staza za obuku vozaca i samim tim sklop krivina koji ima nije onakav kakav odgovara mom autu (niti mojim zeljama) koji je napravljen da moment kroz krivine prenese kroz grubo secenje preko bankina gde se vidi kvalitet trapa, a ne puki odnos mase i snage. Kao sto su i drugi iskusniji rekli, Navak je po pitanju trapa samo tvrdo, nagib i gume. To je za trap kao reci da je cipovanje i filter vazduha vrhunac tuninga...

Iako ne planiram da moj Yugo ide ispod 1:48 na Navaku i kad uradim sve modifikacije koje zelim pre prvog izlaska na tu stazu, radim na pripremi 2 Yuga od kojih jedan gadja 1:42 i jedan koji mozda gadja i 1:38 ako se sklopi do kraja kako bi trebalo, pa cemo videti da li teoreticari mogu prakticno.

Sa kojim motorima ta dva?

Jedan običan mali N ide na Navaku 1:49.

Cija je bolja na kraju?

da iskoristim temu, pošto čitkam o kočnicama, zanimljiv link sa pregledom mase kočionih komponenti:
https://www.hotwheels.com.sg/products/t ... eights.htm

Vrlo zanimljivi postovi, hvala svima na trudu i na kompletnim informacijama.
Jedna od stvari koja me zanima je promena creva za kočionu tečnost, tj. unapređivanje istih.
Vidim da je neko pre desetak godina pomenuo "Boban sajle" kao mesto gde bi se to moglo uraditi, da li je još neko radio nešto slično i ima li saveta na ovu temu?
Hvala

Boban sajle koliko ja znam vise ne rade tu uslugu, ali posto vidim da si iz NS, mozes probati tu:
https://www.auto-info.rs/usluge/metalproizvod-2/

Iz iskustva ljudi sa kojima sam imao kontakta, creva jesu kvalitetna, nisu preterano skupa ali usluga zaostaje u smislu da ne postuju rokove koje sami postave. Tako da je savet da se insistira na tome da je hitno i da budes spreman na cekanje i natezanje jel gotovo.

Za sada sam uradio 6kom creva kod njih iz dve ture. Dan-dva su kasnili, ako se dobro secam. Kome su neophodna pancirna creva, sasvim su ok njihova.

Jel potrebno armiranje teflonskih creva, i gde je to moguce za 147 alfu nabaviti u srbiji? Ja sam pokusao preko alfisti shop, ali porez i carina bas obezvredjuju takvu ideju, izadje preko 50% skuplje (minimum).

Ја сам радио у Бобан сајле фирми, али неко рече да више неће то да раде.

Пробај у некој фирми сличног профила, која ради црева за хидраулику и сл.

Добије се мало бољи осећај на педали тј директнији. По мени највећи добитак је што много теже пропадају од класичних гумених.