Alfa Romeo klub Srbija

probao sam juce da otkacim bobinu da vidim sta se desava sa motorom, kad otkacim prvu bobinu(onu blizu prednjem delu tj veznom limu) u toku rada motora nista se ne desava, ne menja se rad motora, vratim je i otkacim drugu, tad se promeni rad motora na losije, pocne da trokira i kao na tri da radi, o cemu je rec, jel nesto zezaju bobine, komutatori ili sta vec??? takodje sam probao komutator na prvoj bobini da otkacim i motor obori malo obrtaje i tako stoji, drugi komutator nisam mogao da otkacim jer mi bio nepristupacno a i vruc motor pa nezgodno po ruke

Hmm... Proveri da li su dobro povezani kablovi, jer teoretski motor moze raditi na sva 4 cilindra i sa jednom bobinom ali ne kao twin spark, znaci samo sa jednom svecom po cilindru...

pa znam zato me i cudi sto zeza kad se otkaci jedna bobina kako mislis dal su dobro povezani kablovi, redosled ili dal su dobro ukopcani na svecicu ili bobniu?

OMP napisao:kako mislis dal su dobro povezani kablovi, redosled ili dal su dobro ukopcani na svecicu ili bobniu?

Pa sve. I da nisu pomesani pa da zato zeza.
Ja bih proverio i komutator da nije on u problemu.

Jedan trafo je sastavljen iz dva trafoa, i oba rade po principu wasted spark (u jednom momentu pali dve svecice, od kojih jedna stvarno pali a druga puca u prazno pa obrnuto)
Treba samo da ispratis kablove kako su povezani, redosled.

sad sam probao da zamenim mesta bobinama, isto se desava, bez obzira koja bobinu stavim na dugo mestu(ono blize kabini tj pozarnom zidu) ta zeza kad se otkaci dzek??? znaci prva bobina kad se izdzeka nista se ne desava, druga kad se izdzeka motor znatno losije radi i trokira bez obzira koja je bobina na tom drugom mestu.
dal nije nesto do kabla koji dolazi do bobine da on ne dobija impuls sa kompa ili same bobine ili pak nekih kablova sveca??? i u kojoj je "bobini" problem onoj prvoj kod koje se nista ne desava ili onoj sto zeza kad se otkaci

Nista nisi uradio od onog sto sam ti napisao...

Zamenio si mesta bobinama sto ne donosi nikakav zakljucak.

Jedna bobina treba da napaja 4 svece ali na 2 cilindra. Vidi kako su povezane kod tebe.

ok provericu redosled kablova, jel ima neka sema negde kako treba da idu i na kojim cilindrima sa koje bobine i sl.??? sad mi nije jasno kako zamenom bobine nisam nista postigao? slabo stojim sa ovom temetikom i uopste elektrikom pa me zato sve zivo buni mada mi nije jasno to sa kablovima jer da redosled nije dobar ne bi mogla da radi ili bi radila katastrofa ona radi dobro sem kad je hladna, znaci nista se nije u skorije vreme promenilo u radu auta vec sam onako uzeo da proverim sta se desava kad se iskopcaju bobine

sad sam proveravao redosled kablova, dule sd je bio na telefonu i diktirao kako kod njega ide rapsored bili su pomesani kablovi sa 1 i 4 cilindra ali nije imalo uticaja, sad sam ih stavio kao kod njega sto stoje i nista se nije promenilo isto losije radi kad je hladna i isto se desava kad izdzekujem bobine, neka je caka oko bobina ili kabla koji dolazi do njih ali...???

Pogledaj na samoj bobini oznake
pogledaj sliku



u suštini ista , al kad malo bolje pogledaš i nije isto
u paru rade prvi i četvrti cilindar , drugi i treći cilindar
tako da promenom ta dva kabla nisi ništa dobijo (prvi i četvrti)

ovako bi trebalo da bude
mada i ovako radi bez greške

Napravi ujutru test , otkači tu bombinu koja zeza
pa probaj kako radi hladan
Kod Marjana su bili izmešani kablovi , čak je i sitne detonacije imao

nisam primetio oznake na bobini a sto se tice redosleda kablova isti su kao kod duleta sd on mi je dikritao preko telefona gde koji ide a kod njega je ok redosled.
ne kontam ovu tvoju šemu sto je crtano jer nije isti polozaj kao sto je pod haubom pa sad ne mogu da se snadjem koja je koja bobina kao i ulazi na njoj i odakle se gleda prvi cilindar???
probao sam je i na vruc i na hladan motor, isto je

Kod mene jedan trafo napaja 2 cilindra, ne kombinuju se kao na semi gore...

Provericu sutra kakav raspored ide na fabricki setup...

ajde ako neko ima fabricki raspored kablova neka baci semu, ja trazim po manualu ali izgleda nema tamo te seme

Pazi sad ovako imamo 2xkomutator, 2xbobina i 2x4svecica znaci 3I tj. faktorijel sto znaci
3x2x1=6kombinacija koje mogu da rade ovo sve bez mesanja sa svecicama njih cemo ostaviti za rodjendan nekom mladjem alfisti.

Ah da umalo zaboravih kod mene ima 3xkomutator.

Santino napisao:Kod mene jedan trafo napaja 2 cilindra

misliš ovako

Pitanje za potrosnju alfe 155 1.8 8v
Naime sada kada sam bio par dana u CG u iskljucivo gradskoj voznji trosila mi je 10e na 50km 10e je oko 7.5litara....Nisam je vozio dugo pa ne znam kako se krece potrosnja i dal je to normalna ili velika???

Ako je velika,zasto toliko trosi?:D

to ti je relativna stvar i sve zavisi kako je vozis, kakva je ta gradska voznja i kakva je temperatura napolju, zimi naravno vise trosi mada i leti moze zbog klime, nekih 12 litara je ok potrosnja po gradu mada kod mene zimi ide i do 15 ali i ostrijom voznjom. a zasto trosi, pa kataloski ti je ko nje nekih 10l potrosnja po gradu dodaj na to starost i stanje motora i lose gorivo i ta se cifra lako poveca

dekideki napisao:jednom prilikom kad sam pokusao da vozim kao baba trosio je 14l
sem tog izdvojenog slucaja, kad se vozi muski i bez pardona, po gradu mi nikad preko 13.3 nije potrosio (gasa).
evidencija na benzinu je tesko merljiva jer ne punim do chepa, ali, po kretanju skale za benzin, trosi oko 9 po gradu, odnosno ispod 7 na otvorenom.

Ma moja bije 14l k'o dobar dan, gasa naravno . Vozio muski ili k'o baba... Mada vise vozim muski nego k'o baba . Kad god imam prilike za to.
8v ide k'o lud ali ume da popije . Za benzin zaista ne znam koliko ga trosi po gradu, nisam testirao nikad. Prosle zime sam jedno mesec dana vozio na benzinu (nesto me zezao LPG paaa sam morao) ali verovali ili ne svakih 3-4 dana sam dolivao za 800-1000din. Nisam smeo da prepustam slucaju nista jer bih u suprotnom morao da je guram. A to ne zelim . Posle sam se vratio starom dobro LPGu. Jer bi poceli da me zovu Leka Bankrot
Salu na stranu, novi kablovi, svecice, filter za gorivo, ociscene i proverene dizne, lambda i protokomer OK. Ne verujem da je trosila vise od 13l tad, cista gradska voznja. Ali nisam mogao da proveravam . Opet kazem, to je samo predpostavka.

Drugari molim za pomoc ko zna da mi kaze gde se nalazi regulator pritiska za gorivo treba da ga proverim da li je ispravan. unapred zahvalan na odgovorima

Pogledaj 2-3 strane unazad.

na 16v se nalazi na ivici benzinske rampe.

Hvala na odgovorima, problem je inace bio u pumpi za benzin nema dovoljno pritiska u njoj i ne salje dovoljno goriva, tako da sam to resio i sada sam zadovoljan

Mislim da je ova potrosnja ipak prevelika...10e 40-50km je stvarno mnogo.
Svecice su nove,znaci nije to...Dizne mislim da nisu u redu ,vjerovatno one mogu da uticu?
Mozda cak i termostat,jer teze dize temp....ne znam ni sam vise al mi je ovo ipak previse potrosnje

pa kad je motor hladan veca ja potrosnja sto znaci da termostat mora biti ispravan, sto se dizni tice ako ne valjaju motor mora losije da radi, npr. ako cure i ne bacaju vise goriva trosice vise ali ce i motor raditi losije, ma ima dosta fakorota koji mogu da uticu na potorsnju ko ce sad da nadje pravi razlog bez nekog ozbiljnijeg pretresa motora i delova. mada kad pogledam 10e=1000din=cca 7l goriva(u srbiji) sto mu dodje tu negde na 50km, moja alfa torsi 14-15l na 100km zimi(sto ce reci oko 7 na 50km u tvom slucaju) ciste gradske voznje e sad na otvorenom je dosta manje ali ne znam koliko, mora biti ispod 10 ako je vozis do 100Km/h, ako je kod tebe ovo potorsnja na otvorenom onda to nije dobroali za cist grad je mozda malo vise nego sto treba ali ne previse, mislim da ispod 12l tesko da moze koja 155ica da sidje u gradu sa ovim nasim gorivom