Alfa Romeo klub Srbija

@ igorkrnic

Ne verujem da bi im dali QV na test u FAS-u, pa je kompromisno resenje upravo test QV-a tamo gde ga je lakse dobiti. Igrom slucaja P.R. je tamo...

Cudno, u FASu imaju testni QV i koliko znam Markoni ga je i slikao i provozao :S
Znam da imaju jer sam licno imao period kada sam razmisljao da je uzmem na kredu pa sam bio da se raspitam

Iskreno, nisam znao da imaju QV na testu. Ja sam negde u decembru prosle godine pitao o mogucnosti testiranja QV-a ali su me samo bledo gledali. Vidis, mogao bih da probam opet. Tnx for info

A ono "pozovite i zakažite vožnju" ću sutra da proverim...

ne moze QV da testira bilo ko i bilo kad, za imaju neki 2.0jtdm za to i organizuju oni test voznje meni rekose da nazovem i da se dogovorim, ali QV im je tu na lageru i verujem da bi je jedan casopis bez problema dobio na test

Lakše im je da kažu P.Rajkoviću da uzme auto u Francuskoj, koji btw radi skoro volonterski za VG, nego da se zadužuju kod FAS-a. Sa druge strane daju sebi na značaju testiranjem pojedinih modela u Francuskoj

Mene ne zanima 2.0jtdm, nego 1.4 170hp. Zanima me kako ide i necu razmatrati kupovinu dok ga ne probam...

U Delti su imali Giuliettu sa tim motorom, test vozilo.

Sasha napisao:Lakše im je da kažu P.Rajkoviću da uzme auto u Francuskoj, koji btw radi skoro volonterski za VG, nego da se zadužuju kod FAS-a. Sa druge strane daju sebi na značaju testiranjem pojedinih modela u Francuskoj

Elem...
Ta politika u kome selektivno biraju modele na test je potpuno pogresna. Zasto ne bi ponudili i QV? Naravno, to mora biti u kontrolisanim uslovima (recimo kao na Adi Huji). S obzirom da smo mi trziste polovnih a ne novih automobila, to znaci da ce vecina od nas poceto da razmislja o Djulijeti negde za pet godina. Zasto nas vec sad ne bi zarazili?

Moj drug je u Holandiji testirao F430 i cak je dobio i poziv za F458... Ali, to je Holandija...

Nema veze ko daje kola na test, vazno je da se daju...a jos bolje ako daju u Francuskoj ili bilo gde drugde jer nece morati da trpe ucenjivanja domacih dilera i moci ce da cepaju kola kako dolikuje, a ne da drhtavom rukom dobijaju kljuceve i da voze ko po jajima.

Nije drhtavom rukom. Skroz su ok ljudi, ljubazni i predusetljivi. Još sam otišao kao indijanac u šorcu i papučama , ali ok, videli su šta vozim.

Vozio sam je odmah, baš tu koja me zanima, 1.4 170hp, distinctive. Košta 23.000 ta koju sam vozio, a nema navigaciju, koja se još doplaćuje 1400 evra, a vezuje još stvari pa zapravo košta do 2000 evra više.

Što se vožnje tiče, u N modu je kao da voziš neki 156 1.8 TS, recimo, pošto sam takvu 156-icu vozio često. Zvuk je prigušen, a auto lepo pliva po rupama i neravninama. Udobniji je od mog 159, ali je to i normalno jer test vozilo ima 2 inča manje felne od mog. Oseća se da je auto dosta lakši (1290 kg), a i razlika kad klima radi i ne radi je primetna (kod mene se ne oseća). Jedino što na N režimu dosta ljulja, udoban je, ali deluje da je nestabilno za neku agresivnu vožnju po krivinama.

D režim DOSTA menja stvar. Motor se čuje bar 20% jače, ako ne i više, a i zvuk je prijatan . Vuče dosta dobro, ali ipak slabije od mog 2.4, s tom razlikom da ovde ipak dosta duže ubrzavaš na jednom stepenu prenosa. Meni je redline na 4500, a njemu na 6500 rpm. Motor dosta brzo ide u visok broj obrtaja, ali sam očekivao da će biti neki malo jači kick... njega nema, a i turbo rupa nije izražena. Ko je naviknut na benzince, njemu bi ovaj dosta dobro legao. Ipak mislim da je razlika između ovog i QV nebo i zemlja iako je samo u pitanju 1 sekunda brže do stotke. Potrošnja po gradu u gužvama je do 10 litara, što nije malo (moj troši oko 9, ne više), a na otvorenom kapiram da je isto slična kao kod mog.

Kvalitet unutra nije na nivou 159 po materijalima i završnoj obradi, ali je novo, pa deluje nekako, utegnutije, ne znam... Ipak, osećaj kada se otvaraju i zatvaraju vrata, gepek, pa kvalitet sedišta, mnogo je lošiji od onog kod isto tako nove parkirane 159 3.2 sa tonom opreme... Mnogo radije bih vozio 1750TBI titanium nego Giuliettu, ali taj automobil košta 28000...

Što se opreme tiče, dosta mi deluje siromašno sve osim progressive, koja je ako ne računamo QV, najjača serijska oprema. U toj varijanti košta 23.000, a ako se uzima sa lagera iz 2010, ne vožen, može da se dobije oko 1200 evra popusta. Ja mogu još malo popusta da dobijem, pa bi takav platio oko 21.000. To nije malo para - dva moja automobila i solidno opremljena Insignia, recimo. Još uvek ne znam šta ću i kako...

pozdrav svima!

Sto ne kupis QV??

ByMax, pricao sam o test voznji, ne o probnoj voznji potencijalne musterije. To sto si ti vozio nije test.

Darko, 26500, malo previse za automobil te klase.

E,jbg.

byMaX napisao:Mnogo radije bih vozio 1750TBI titanium nego Giuliettu

Ispravite me ako grijesim, ali zar Ti ne znaci Turismo Internazionale?

Znaci, a on govori o TBI motoru, nije to isto.

Bogdan156 napisao:Znaci, a on govori o TBI motoru, nije to isto.

Da ti nacrtam:

"Mnogo radije bih vozio 1750TBI titanium nego Giuliettu"

Titanium = Turismo Internazionale (jer samo pise Ti)

Zemljak, mislim da si u pravu

Lose sam ja razumeo onda. 159 TI je san snova, ali ispod 16 000 polovna ne moze, a o novoj da ne govorimo.

Max pa gde Alfu sa Fordom pomesa

Kako sa Fordom?

Pa kod Forda je Titanium neki maksimalni paket opreme...

Verovatno prva kupljena Giulietta kod nas !

http://forum.cars.rs/forum3/viewtopic.p ... hilit=ALFA

Evo je ovde...
viewtopic.php?f=14&t=44805&start=450