Alfa Romeo klub Srbija

Hebes ga i NGK je preskup.160e 8 komada.

Kako im stelujes zazor Dule?

darko qv napisao:Hebes ga i NGK je preskup.160e 8 komada.

Ima i za 140 e

Poenta je ( u mom slucaju), nemam trenutno da dam 140e za svece,stize zima,nove zimske gume,ide registracija, a i protokomer mi smrdi da je crk'o ... zato zamenske Champion male,a Bosch velike,2k dinara (20evra) za svih 8 komada,za sad rade dobro,imaju oko 9000 km,sad cu uskoro da ih zamenim i sve Champion da stavim... nemam nekih problema,osim osecaja da prvoh minut-dva kao da ne ide lepo i onda probije i ide fino... cini mi se da je da je do Boschovih sveca...

SCHUMACHER napisao:Kako im stelujes zazor Dule?

Ja imam NGK BCP6ES V-line. One su sa jednim pipkom. Std zazor je 0.7mm. Uzmes spijune za stelovanje zazora (koriste se za ventile, svecice... ) Oni su numerisani 0,1, 0,2, 0,3... Proveris zazor koji je, ako se povecao vratis ga kako treba... I to je to.... .

za vozila na TNG se stavlja malo manji zazor od fabrickog da bi smanjio varnicu zbog eventualnih detonacija, mislim da 0,6 treba da bude

ja sam pre 2 nedelje izvadio moje svecice da ih ispregledam...
velike su sve bilo ok...samo sam ih malo ocistio, a male pitaj boga kada je to menjano (3ngk i jedna champ)
pa sam kupio eyquem platinum a199 po dulo manjoj ceni u poredjenu sa ngk-a. mislim da nisu duplo gore

potrazio sam da li imaju i velike da se nadju, ali bezuspesno

nisam uspeo da skapiram da li postoji varijanta ngk v-line za 16v motore, ponje se za 8v


dekideki, skinuo sam dzek sa onog filtera benz isparenja... treba li i crevo da skidam sa usisne?

ako si skinuo konektor, ventil je ostao trajno zatvoren. to je to.

sad sam gledao jos malo svecice, one Magneti Marelli za 16V sto se prodaju su Denso. sad, Denso iridijumske su zakon, cak i bolje od NGK iridijumskih. kakve su ove kobajagi MM a zapravo Denso i koliki im je interval eksploatacije, nisam nasao, ocigledno da su se skoro pojavile. a naravno, postoje iste te sa Denso oznakama. skoro duplo su jeftinije, cena za ceo set...

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... ion=search" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

odnosno

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... .txt&no=63

Momci,zamijenio sam i svjecice ali problem je i dalje tu,doduse u znatno manjoj mjeri-ali je tu.Na prvo jutarnje paljenje i poklapanje gasa trokira i gusi se,ali to traje bukvalno 2-3 minuta.Isto i kad zavrsim sa poslom posle nekih 7h.
Kontrolisao sam i regulator pritiska,niti se osjeca na benzin niti je mokar.Ostaje samo da provjerim pumpu od goriva,mada ne vjerujem da je do nje jer ne bi vukao uopste,a on trokira samo 2-3 minuta i posle sve normalno.
Imate li neku ideju sta jos da pogledam?

ko ce ga vise znati, ja cu kao sto rekoh svakako da zamenim svecice pa kao bude, ako ostane isto ko ga *ebe kad je do sada radila tako neka i nastavi

Nemam ideju šta reći ...
Da se razumemo,i kod mene postoji to gušenje i secanje prvih par minuta,kad krenem na benzin sa hladnom mašinom,no,pri paljenju nemam problem.Znači,ključ u bravu,okret i brrrrm - na 1.200-300 rpm i posle sama spusti,redovno.
Ranije sam i menjao sveće,i čistio dizne,i kačio na komp i ništa nešto značajno nisam nalazio da fali.
Osim da mi je L sonda poluispravna.Ono,radi ona još al sporo reaguje ...
Logički gledano,može biti da je do toga,posebno što je problem izražen "na hladno" ali,ne bih tvrdio.

Ne smeta ni meni da ga vozim tako,necu ga hladnog "poklapati" po gasu,samo ne bih htio da mi eventualno stoji jos neka rezerva snage neiskoriscena,mada mi sad od kad sam zamijenio svjecice vuce nenormalno.
Vozio sam Marjana koji ima 110 kg i mog kuma od 80ak kg i neke stvari u prtljaznik,auto dodatnu tezinu od 200kg bukvalno nije osjecao.Jedino jos sondu da provjerim zbog navedenog problema.
Provjerava li se ona na diagnostiku ili nekako drugacije?

Može na oba načina.

Kačenjem na komp je,po meni,lakše i preglednije.
DIY metodu unimerom neznam detaljno da objasnim .Možeš prokopati malo po CBC na tu temu ili,lakše,naći nekoga iskusnijeg da ti to pogleda.

Msm da je nekom prilikom i ovde negde neko objašnjavao to ... Možda se OMP seća u kojoj temi ??

Hvala na odgovoru Flavio.
Moguce da je Dekideki pisao o tome,nisam 100% siguran,pogledacu.
Mada majku mu-da je do sonde trosio bi mi vise od 10-11l gradske-a ne trosi...
Mada da ne zamaram,kad budem mogao poci cu do majstora da pogleda,ali me mrzi sto moram da cekam po nedelju dana da dodjem na red...
Hvala jos jednom Flavio.

Neznam da li si proveravao davac temp. rashladne tecnosti?

@flavio i schumi, ako ste probali sa ciscenjem dizni moguce da neka ne radi kako treba?
to su tipicni simptomi za hladan motor.

mozda ce biti dovoljno da ih skinete i istresete naopacke, to nista ne kosta i zavrsava se za 15-tak min. dovoljno je da upadne nekoliko sitnih cestica u mali filter dizne i obavezno pravi takve probleme...

bas sam pre neki dan uradio to isto na mom ts-u, totalno druga prica.

i redovna zamena filtera za gorivo!

Hvala Santino,probacu i to,nista me ne kosta,nadam se da ce uspjeti ta metoda

vojaalfa napisao:Neznam da li si proveravao davac temp. rashladne tecnosti?

Kontrolisao sam ga Vojo,nije do njega.
Zapravo receno mi je da dok je hladan motor skinem dzek sa senzora,i ako popravi rad-do njega je,a ako ne popravi-onda nije do njega.
E sad pitanje je koliko je to relevantno provjeravanje

kazi tom sto ti je to rekao slobodno
Kakvih sve majstora ima ...

Pa koji je nacin relevantan?

kad skines neki senzor, racunar prelazi u sigurnosni mod jer nema pojma o parametrima i onda lupeta prosecne vrednosti za sve. to je rezim "stigni bezbedno do servisa" i nikako ne moze da bude bolji od rezima kada senzor daje neku vrednost. izuzetak je vreo vazduh nagomilan ispod haube posle 10 sati na suncu, onda se istripuje i ne da mi da upalim motor. skinem ga, i upalim iz prve. kad povuce normalan vazduh, sve radi. ali, nikako sama voznja ne bi bila bolja sa otkacenim senzorom...

Ako nema dijagnostiku , onda unimerom na odredjenoj temperaturi on menja vrednost otpora, imas referentne vredosti u servisnom uputstvu za 155ice ....

teko je.
mora da bude precizan ommetar, inace variraju vrednosti i tesko moze da se poveze temperatura i otpor.
ima slicne parametre kao svi senzori temperature, i ulja i rashladne tecnosti i sl...

Aj,ovdje da pitam,da ne otvaram novu temu.
Zna li ko koliko su od prilike djelove za veliki servis za 2.0 16v?

mozda filteri za vazduh i klimu ne pasuju ali ostalo je otprilike slicno kao 156 2.0 16V:
http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index ... t_id=43291

Treba mi najbrzi moguci odgovor:Ima li veze sto mi je na pojedine dizne napukla plastika oko brizgaljke na dijelu koji ide u motor?

dekideki napisao:mozda filteri za vazduh i klimu ne pasuju ali ostalo je otprilike slicno kao 156 2.0 16V:
http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index ... t_id=43291" onclick="window.open(this.href);return false;

Oko 250e sa rukama. Nije previse.