Alfa Romeo klub Srbija

to definitivno nije ova od decka koga znam, pricao sam sa jednim drugarom i on kaze da je ova daleko od ful stanja jer je on vise vidjao od mene, e sad on misli da je cak 2,5 a ne 3,0 mada mi je pomenuo nekih 175 konja(tako mu je ovaj svojevremeno rekao) sto se ne uklapa sa 2,5 koja ima 150 ako se ne varam, a opet ni sa 3,0, ko ce ga znati a ja sam nesto ubedjen da je 3,0 amerika ako je tako to je onda jos jedna sto znaci da ih ima 8 ali provericu, mozda i gresim
a sto se tice te full koju pominjete bas me zanima gde je i kakva je, tokyo aj mi bar okvirno objasni gde se nalazi tj koji deo grada ako mozda znas, bar neki reper

Pa ovaj sto radi delove zna gde je. Vlasnik Amerike mu dodje neki rodjak, sta li...

e imam pitanje da li sat na djulietinom retrovizoru radi kao i na 75-ici,kad je ugas auto ili samo kad se da kontaktmjer se na njemu pojavljuju tri plus zice,jedna mi deluje kao memorija a druga za svetlo, sta radi ta treca,jer kad sam probao moze i bez trece

Trebalo bi da bude jedan plus za memoriju ,
drugi kad se da kontakt da upali svetlo na displeju
a treća kad upališ svetla da prepolovi jačinu sijanja na displeju

aha,da to je to,tako sam i video da radi

hvala,hocu u juga da ubacim,jer mi fali sat kojeg nema a i ne svidja mi se jugov retrovizor

Imam jedan veliki problem sa mojom 75,pomagajte.......

Ranije sam imao isti problem,kuvala je.-Uradio sam motor(glavu,karike....),doduse bila je zima i malo prohladno vreme pa mi nije pokazivala te probleme sve je bilo super...
Medjutim,sada se javlja taj problem.Kada ugasim grejanje u kabini,i vozim ga,digne temperaturu recimo 90^C,i kada ga gusim malo,ili mu dajem veci gas cinimi se kao da ide prema 120^C ali polako,veoma polako.Kada odvrnem grejanje u kabini,on ohladi motor,i vrati temperaturu na recimo 85,90^C.Pitam vas sta da radim,koje mi je resenje,da ne moram da palim grejanje na 30^C u sred leta.
Sta vi mislite,da li bi pomogao veci ventilator,recimo od 164 ili tako nesto..?
--POMAGAJTEEE--

jel pali ventilator na 85C? jel vruce crijevo od kilera i dole i gore?

smrdi na zastekani termostat ili krepanu vodenu pumpu.

Pali ventilator,,hladi ga",ali kao da ne moze da ga ohladi,termostat mi je nov,ne osecam da smrdi,crevo vruce,dize temp.ali kada upalim grejanje u kabini,on hladi motor,kako?Sta mislite???Sta da radim?Da vas pitam takodje nesto,da li mu mozda smeta KM filter,stavio sam mu KM na usisnu granu,ne znam da li je mozda nesto zbog toga,zanima me vase misljenje?

Možda je hladnjak zapušen pa ne može da stigne da ohladi kako treba

ako ti i u voznji drzi dosta visoku temperaturu,onda je hladnjak zapusen

nadji neki pa nek i curi samo da probas i odma ce videti razliku,ali 95% hladnjak,jer da je pumpa ne bi hladio kad je grejnje kabine pusteno,proveri i dal su tanka creva sa posude dobro povezana da im nisi zamenuo mesta i stvar se vazdusni dzep u glavi

kao sto se meni desilo i palio mi lampicu za pregrevanje

ako ti je usput,imam ja hladnjak sto curi ali se nije grejao,nego za dva dana 1L

Sa mislite da li bi bilo dobro da promenim hladnjak i jaci ventilator?Koliko bih mogao da kosta hladnjak za njega?

tesko da ces naci bas za tvoj model,ja sam ubacio koliko me secanje drzi od nekog vagena i bio je oko 65e nov,polovan ide oko 30-ak evrica,macka u zdaku

visina je malo niza za nekih 5cm i gadjaju se donje rupe samo se naprave plasticni distanceri,nosac ventilatora mora da se prepravi,odes na neki otpad i pokupis gomilu creva jer ce u tom slucaju morati da se prebacuje sa leve na desnu stranu

u mojoj temi imas sliku kako idu creva,sa termostata ide ravno pored akumulatora na gornji prikljucak a sa pumpe ide na kontra stranu i nije dole kao kod 75-ice,malo je vislje i cesce pali ventilator,pa se desava da i u voznji u gradskoj guzvi ne gasi ventilator uopste

ja sam stavio dvobrzinac ventilator i davac koji pali prvu na 85* i drugu na 95*

bas mi pre neki dan u gradu nije upalio prvu brzinu i gledam temperaturu ide mnogo daleko

otkinula se buksna na davacu

To sam i ja razmisljao,da zamenim hladnjak i da stavim dvobrzinac ventilator.Ti nisi imao vise problema sa temperaturom posle zamene hladnjaka i ventilatora?Ovih dana i ja menjam hladnjak i ventilator,ne smem dozvoliti da opet upropastim motor...

u najvecoj guzvi u centru ne prelazi 95*

zato brzo menjaj hladnjak i pun gas

danas napravim probnu varijantu auspuha

Kad se testira , baš me interesuje kako će da zvuči

aj probacu da snimim zvuk

ako budem zadovoljan

Oće da ostane ovako kockast
il ima još rada na njemu

da da se dovari flansna za sastavljanje,visina je 50mm a sirina 200mm,duzina 350mm

a ima mesta za sirinu 300mm i visinu oko 200mm taman da se ne vidi ispod auta

evo link sa zanimljivim auspusima

auspusi

i ovde

Haha, odmah sam video da je Flowmaster. To je bre za osmake matori!

Ali vredi probati!

sta bre za osmake

pa sta je 2L i 4 cilindra neko osam

E bando opasnih,

danas sam rastavljao i prao ceo usis na ts-u, afm, menjao creva, selne i sve ostalo u motornom prostoru...

i onda, naravno, kada sam sve sastavio nastao je problem... pre nego sto rastavim opet rekoh da pitam jer neko imao slican...

kada je auto ugasen sve je ok... ali kada se upali kao da imam pritisak na leptiru gasa... dakle nece da se vrati skroz i nece da se vrati na ler gas... dakle kada je auto upaljen leptir gasa je "tezak" ima otpor... kao i papucica gasa.. tvrda je... kada je auto ugasen sve je normalno... kada rukom vratim leptir do kraja onda sve radi... ali nece sam... ko da ima neki pritisak sa zadnje strane, iz motora napolje...

posto sam sve cistio ukljucujuci i ler motorcic i hvatac uljnih para itd... jel moglo nesto od toga da se zapusi ? takodje sam menjao crevo za servo kocnica...
kapiram da sam tu nesto sjebao ali jel ima neko ideju sta da gledam da ne rasturam sve opet

Ne zna mda li ima veze i da li uopšte ima nepovratni ventil na servo crevu, da ga nisi okrenuo naopako možda? Inače ne vidim šta bi smetalo radu leptira.

Ja bih najradije prekontrolisao sajlu gasa i to u delu gde je zakacena za pozarni zid. Mozda je samo sticaj okolnosti da pruza otpor kada je makina upaljena..?

proveri da se leptir nije smakao u stranu i da zaglavljuje,to su mikroni u pitanju,ja na karbu zavijao maticu i smakne se osovina u stranu i leptiri kao da su zaribai,kucnem sa druge strane i radi sve normalno