problem na alfi 155

[sergejb]

Zica! Imao sam isto to nekoliko puta. Cuje se caktanje, ali nece da otvori...
Pozz

[SCHUMACHER]

Hvala puno Sergej

[G0XY]

Otvori gepek i tada pokušaj da okineš prekidač.
Ako se ništa ne dešava i ne čuje,znači da nemaš dovod struje (relej,osigurač,žica).Ako ti škljoca bravica,znači da prihvatnik sa donje strane nije dobro podešen i motorić nema snage da odbravi bravicu (kod mene bio slučaj).
S obzirom da ti u kabini čuješ caktanje releja,pretpostavljam da problem nije do njega.

[gile]

Relej se čuje uvek. Ako je osigurač na njemu pregoreo ne pušta struju ka elektromagnetu u gepeku.

[SCHUMACHER]

Otvori gepek i tada pokušaj da okineš prekidač.

Pokusavao sam,ne cuje se nista,tako da je vjerovatno zica u pitanju...
Hvala puno svima jos jednom

[SCHUMACHER]

Problem rijesen uz pomoc brata Marjana.
Zaribala je bravica na prtljazniku,podmazali smo i sad sljaka kao prava.
Ali imam 2gi problem:
Vec neko vrijeme masina ne vuce kako treba.Pri naglom dodavanju gasa "guta knedle" na oko 1.8k rpm,ima detonacije u usisnoj i oslobadja snagu neravnomjerno.Cistio sam dizne,probao 2gi protokomjer,regulator ler gasa,cistio usisnu,klapnu,kontrolisao gumice usisne,i opet nista.On dize obrtaje ravnomjerno i brzo,ali jednostavno nema vucu.
Imate li neku ideju sta jos da pogledam?

[alfa&omega]

Brat, pogledaj kablove svecica u kakvom su stanju, drugaru se na 164 2.0 TS desavao slican problem kao tebi i ispostavilo se da je jedan kabl crkao. Javi sta si uradio

[SCHUMACHER]

Sumnjam na kablove i na svjecice,jedino oni mogu biti uzrok jer auto odlicno dize obrtaje,ali vjerovatno nema dobro sagorijevanje cim dize obrtaje a ne oslobadja snagu...
Kablove sam kontrolisao sinoc,ali ne jedan po jedan vec sam samo skinuo deklo svjecica i gledao varnici li dje koji-ni jedan ne probija majku mu

[dekideki]

ako nisi, promeni svih 8 svecica, pa to je vitalno za taj motor! ako je frka za kintu za platinske, uzmi isto NGK V-Line samo vidi koji broj, trajace ti 15-20k ali ce ubijati kako ce raditi. podizu iskoriscenje motora za par procenata...

a kablovi znaju da izgore na spojevima unutar gumenih kapa, zavrsetaka kabla pre same svecice i struja i ne dolazi do svecice. kod mene smo nesto prckali i izvukli jedan kabal par mm i onda je varnicio i izgoreo ugljenisao se 7-8 mm. skratili vezali ponovo i -

a ako imas da odvojis, najbolje ti je promeni i svecice platinske i kablove silikonske.

to nikad nije trosak u vetar, treba imati dva seta toga, uvek.

*jos jedno: jesi stelovao plocice, kakve su bregaste, jel zategnut lanac?

[SCHUMACHER]

Svjecice su mi Champion (ne mogu da se sjetim oznake,uglavnom preporucuju se u manual-u) jer G.Lodge nisam mogao nidje da nadjem.
Kupicu svjecice svakako,ali pitanje je-koje jbg.
Ne bih da dam 70 eura za neki NGK cija toplotna moc mi ne odgovara.
Svjedoci smo ovdje na forumu da su se nekima xxx svjecice pokazale vrh,dok drugima na iste motor nije mogao da se sastavi sa radom...
Ne znam koje da kupim-najradije bih neke NGK,ali oznaka me hebe...
Kablovi mi nisu toliki problem,a danas cu ispretresati jedan po jedan da vidim bacaju li svi varnicu.
Lanac je zategnut kao pracka,motor radi,ne cuju se ventili,a i nije do toga.
Da su problem ventili i sl. ne bi imao snage uopste,a sad npr ima snagu na mahove.
Npr ne ubrzava kako treba i onda odjednom povuce da me bukvalno zavali u sjediste i onda opet izgubi snagu...

[gile]

NGK V-Line, BCP6E. Koštaju oko 60€ komplet ovde kod nas, i traju 35000 bez problema. NE znam da postoje platium obične svećice za 8v motor, to prvi put čujem.

[SCHUMACHER]

Hvala za oznaku Gile

[alfa&omega]

Probaj NGK BKUR6ET, meni se pokazale kao odlicne

[alfaskorpion]

Ja sam na svim 8v imao ngk v-line varijantu , neka ti kaze samo dule koja im je tacno oznaka zaboravio sam
Ja bi proverio na tom autu i pritisak goriva kao i regulator pritiska .

[SCHUMACHER]

Probaj NGK BKUR6ET, meni se pokazale kao odlicne

Bojim se da meni ne bi odgovarale,jer meni su svih 8 svjecica male zbog 8v motora.
Alfascorpion:
A moze li da bude pumpa od goriva-i kako se ona provjerava?

[gile]

Manometar na plenum, čini mi se da je 3.3bar OK.

[SCHUMACHER]

Hvala jos jednom Gile

[OMP]

NGK V-Line, BCP6E. Koštaju oko 60€ komplet ovde kod nas, i traju 35000 bez problema. NE znam da postoje platium obične svećice za 8v motor, to prvi put čujem.

nesto si pomesao oznaku ili cifru, bcp6e je oznaka klasicne svecice koja kosta oko 2e/kom znaici oko 16e set

[gile]

Pa nije baš, košta malo više. Sutra ću baš da prekontrolišem svećice, pa ispravljam oznaku ako sam pogrešio

[Tihomirce]

Ako misliš na ove svećice cena je kao što kaže OMP oko 250din

[SCHUMACHER]

Gile je u pravu,nedje oko 7£ je komad i ta se preporucuje za TS 8V...
Elem:Kontrolisao sam senzor "hladnog starta" na termostatu-nije do njega,kontrolisao sam kablove i svjecice jednu po jednu,biju kao grom-nije do njih.Sutra ga vodim kod majstora da prekontrolise pumpu goriva-ne znam sta bi drugo moglo biti.
Btw kad sam kontrolisao svjecice:Sve su bile kafene i solidno masne od ulja.
Znaci li to da su i karike produvale?
Vadio sam i mjerac od ulja,na njega ne baca ni kapi pri turiranju...

[gile]

Šumi zakači ti to na comp vidi da ti nije prebogata smesa.

[SCHUMACHER]

Kacim ga sutra na fakin dijagnostiku,ali se prepadoh da mi nisu karike mada ima predobru kompresiju itd.
Javljam sutra ako Bog da sta sam uradio.

[dekideki]

kakve su bile tvoje?

sad kad si bolje opisao "kvar", imas ti problem s gorivom. Milos je u pravu, pritisak verovatno. kreni redom:
1. filter goriva, to je 100% potrosan deo. ispod patosa, ispred rezervoara.
2. regulator pritiska
3. pumpa

ako imas sistem za reciklazu benzinskih isparenja (koji se zapusava i zreo je za bacanje posle 5 godina), eliminisi ga. nisam siguran da li ga ima 8V, ali 16V - svi ga imaju. nalazi se ispred/ispod rezervoara za rashladnu tecnost i iz njega ide plava DAYCO cev direkt u usis. otkaci to zapusti usis na tom mestu i to je to.

srecno

P.S. uzmi NGK zakon su, samo trazi da ti se zakunu da su original.
evo preporucene oznake za tebe:
http://www.ngkeurope.com/en/product-fin ... P6ES/5409/" onclick="window.open(this.href);return false;
pa koje nadjes odnosno koliko hoces da se otvoris, ima i iridijumskih...

[neno-164st]

Moja 164 v6 ima taj sistem za reciklazu benzinskih isparenja,molim te objasni mi malo poblize kako to da izbacim ili iskljucim,pomalo osecam sirov benzin.Kako da pridjem ispod desnog krila,ako se nevaram tu se nalazi,i sta da iskljucim,zapusim,kako?
Da li ce kad ga iskljucim biti neke posledice za motor?
Hvala unapred