Alfa Romeo klub Srbija

Da ne otvaram novu temu, da postavim pitanje ovde
Primetio sam da mi je masno od ulja malo rebrasto crevo za podmazivanje koje ide iz bloka u turbinu, tj deo gde se spaja sa blokom (slika br2) Nisam navikao da vidim bilo kakvo ulje po motoru, motor je bukvalno suv kao barut, turbina takodje radi odlično, pa mi je ovo sad malo zabrinjavajuće kada sam primetio. Glavno pitanje je da li na tom mestu ima neki dihtung ili su se ova dva šrafa malo oslobodila pa tu slini? Znači nema curenja već samo masno kao što se vidi na slici.

Ide dihtung.



U nedostatku istog, neki silikon, tipa Reinzosil, može da pomogne da se stari "reparira"

Hvala, ta informacija mi je trebala
Staviću nov dihtung tu, možda eventualno namažem i malo silikona da što bolje zadihtuje

Interesantno resenje za usb.






... wAbZH3RDXT
... wAb6T65BYZ

Interesantna boja celjusti...

Najlepši Nemački automobil koji sam do sada video

Brutalan je

@yorda

Nisam neki ljubitelj Audia, ali konkretno ovaj model, sa ovim detaljima i bojom ostavlja bez teksta..

slazem se

Kad vidim ovaj digitalni cajger......Neka hvala

Nisu mogli ruznije felne da stave

felne su stvar ukusa i to se lako zameni a digitalni cajgeri su odavno normalna pojava ni ja ih ne volim ali sta je tu je uskoro ce sva kola da ih imaju

http://rs.n1info.com/a357345/Auto/Posku ... rbiji.html

Pošto slabo pratim tematiku, jel popust na godište novina ili je bilo tako?

Nije novina, bilo je popusta i do sad.

Da li neko zna okvirno koliko kosta remont alternatora za jtdm 16v i da li se vise isplati kupovina polovnog?

Glasam za polovni

Izmedju 4 i 6000,+remenica ako mora.

bums85 napisao:Da li neko zna okvirno koliko kosta remont alternatora za jtdm 16v i da li se vise isplati kupovina polovnog?

Šta si uradio sa polovnim - igra na sreću??? Ne znam šta se dogodilo sa tvojim koji je na autu? Ja generalno mrzim taj deo na autu jer je nepredvidiv.

Ne znam kako izgleda alternator na jtdm. Ako je sličan onom na T.S. možda ti pomogne moje iskustvo.

Koyo ležaj do remenice i onaj manji, "C4" oznaka: Nešto manje od 1500din
Dve četkice domaća proizvodnja "gospodinov" : 600din
Ravnanje kolektora na strugu (ako budeš radio skreni pažnju strugaru da nož mora da bude jako oštar da ti ne pokrivi bakar): 200din častio majstora
Očistio i ispitao diode...
Potrebna ti je veika lemilica za orvaranje i zatvaranje alternatora

Edit: za skidanje malog ležaja ti je potreban mali radapciger.

Ti mrzis, tek sto ja mrzim alternator Ja sam tri komada remontovao sa sve originalnim delovima i SKF lezajevima i na kraju takve gluposti su mi se izdesavale da upravo cekam da mi stigne nov iz Madjarske u ponedeljak jer vise nemam volje da remontujem xD Drug koji je automehanicar kaze da mi ne bi verovao u to sto pricam da me ne poznaje

Dobro, baš nisi imao sreće

Ja ga remontujem na svaki veliki servis ili odmah kad kupim auto. SKF lezajeve zaobilazim već par godina unazad otkad mi je pukao jedan ležaj i upropastio celu mašinu na 12k rpm.

Ko ti je kriv kada vrtis base na 12k rpm

Sad se i ja nesto prisecam, i ja sam negde pre godinu i pol dna menja ležajeve na alternatoru, ali to je bilo kranje drugarski, tako da sam jos jeftinije i prosao.

_Petar_ napisao:Dobro, baš nisi imao sreće

Ja ga remontujem na svaki veliki servis ili odmah kad kupim auto. SKF lezajeve zaobilazim već par godina unazad otkad mi je pukao jedan ležaj i upropastio celu mašinu na 12k rpm.

Dobro ja ih nabavljam iz inostranstva, pa nije bilo problema, tu kod nas nikad nisi siguran Ne znam da li postoji jos sajt, pre jedno godinu dana sam trazio neke lezajeve i naletim na neki domaci sajt, reklamiraju kako prave no name lezajeve i ispisuju po potrebi sta god zelis. I onda daju primere SKF, Breda i tako

Veloce napisao:Ko ti je kriv kada vrtis base na 12k rpm

Djavolja rabota .

Radio je skoro celu sezonu