Alfa Romeo klub Srbija

mislim da je to vm motor.. ima 4 glave i svaki dihtung zasebno... to je sve sto znam

@ Vucko_Alfista
Prijatelju, kad ces sa misljenja da krenes u dela?

Ili, ako je misliti u modi, i ja se nesto mislim.



TB iz 164 i 2.5 iz 156.
Oba su na prodaju sa svom instalacijom.
Da li pazariti ovako nesto?

Poznato mi je kakav je sto se mehanike tice...imam jedan raskomadan pored sebe....
Zanima me potrosnja i performanse...necu da slusam tandrkanje a da trosi kao benzinac...
@Nigy: Evo veceras mi konacno dolazi limar pa ce verovatno julka otici sada ili sutra....
Sto se tice motora,odluka je donesena V6,najverovatnije 24V,problem je sta ce biti unutra dok ja skupim sve ostale za*ebancije sa konverziju....
Btw,zna li se koliko su ti motori?

ne trosi puno ako ga vozis ko dizla. ide solidno.

Ako budes stavio TD unutra, tako ce i ostati. Privremena resenja su uvek konacna.

Nisam pitao, mogu ih dobiti ispod cene, samo se pitam da li da ulazim u celu pricu...

umjesto kojeg motora?

Nece ostati,nema sanse....
Tacno je da privremena resenja najduze traju,ali motor je jos malo i kupljen...odrace me sa registracijom ali sta cu...to je jace od mene....

ne bi trebalo da ide lose jer je turbo... ali isto tako netreba ocekivati performanse ko JTD ipak je to staari Turbo Dizel.
Mozes kasnije i da ga cipujes

A kako da ga cipujem...? Tu osim za grejace nema ni trunka elektronike...

e piiiip. :cray:

sekvencijalni turbo.... nabavi jos jednu... stavi par cevi... dotegni glavu i cepaj....

Inace za one koji ne prate strane forume da procitaju nesto zanimljivo...

ko kaze da su alfe nepouzdane... mislim alfe... ne fiati sa znakom...

http://jalopnik.com/5450420/results-of- ... 00-beaters

sta za 500$ moze da izdrzi najvishe maltretiranja u endurance racing-u...

look at which vehicle types can hold together under some of the worst full-throttle, panic-brakin', suspension-bendin', rod-throwin' conditions found anywhere on the planet.

TS je prosao malo gore od v6 12v ... ali dobro to je i za ocekivati... v6 je ipak motor sa manje "naprezanja" u proizvodjenju snage... tako da je i logicno da ce bolje podneti konstantno maltretiranje...

hm a jel uracunato i stanje auta prije nego su poceli ovo mucenje?

nemogu i necu vjerovat da je V6 pouzdaniji od twincama. nisam nikad rastavio TS-a koji je krepao nego su svi vozili. a u V6 uglavnom mozes nac ubijenu radilicu. koliko ih je samo prolupalo na putu, preskocio remen. zna se da uglavnom strada zadnji leteci kod V6 a tlak ulja nemozes dobit nikad kao na TS-u. twincam samo ide sve slabije i slabije ali ide.

kako mislis da je V6 za manje naprezanja? isti je obujam po cilindru a jedan glavni lezaj manje na radilici.

Nigy napisao:@ Vucko_Alfista
Prijatelju, kad ces sa misljenja da krenes u dela?

Ili, ako je misliti u modi, i ja se nesto mislim.



TB iz 164 i 2.5 iz 156.
Oba su na prodaju sa svom instalacijom.
Da li pazariti ovako nesto?

Ja bih pre krenuo u zezanje sa V6 TB negoli sa onim 4takom shto si uzeo.

Kod 2.5 24v ne znam kako bi reshio problem sa chitanjem radilice jer je na tom motoru sve prebacheno na zamajac.

Kada pedala kvacila ima odredjeno ponasanje u cemu je obicno problem? :

1. hvata na podu odmah 1cm po pomeranju?
2. hvata na vrhu u poslednjih 1cm?

1 bi trebalo da je cilindar? 2 bi trebalo da je lamela? jel tako?

po pravilu da.

sta bi komso je zaledilo

jutros sve zaledjeno,vecina nije otisla na posao koji danas rade

ja isao u obilazak prodavnica,ali imam olaksavajucu okolnost,auto je bio pod krovom pa nije zaledio,al sto se lepo zanosi po sporednim ulicama,i sve na vrh gasa

Kako se krecu cene komutatora po otpadima? Zanima me komutator za 2.0 carb,treca serija giuliette je imala to. Ne volim platine,a ako traju isto koliko i na fici....onda ih sigurno izbacujem!
JaMal,ti si ako se ne varam skoro uzimao komutator?

odgovara od juga i keca,ja djulietin stavio na juga i lepse radi nego onaj sto je bio rumun i kad sam vratio rumuna vise ne pali

Ja sam jedan uzeo od lakija... sve sa bobinom... a onda sam uzeo jos jedan na otpadu za dz... uzimao sam neke nosace i plastike i pitam koliko za komutator posto je imao i konektor na sebi pa rekoh da iskoristim da produzim kabl covek mi dade za dz, kaze nosi to niko ne kupuje sta reci sem danke...

i da ... isti je i za yuga, ladu, keca i jos tonu kola... 1000 din je nov u radnji ako neces da kopas po otpadima...

inace mi je neko odvalio suvozacki retrovizor... ali odvalio odvalio... oba ona metalna srafa polomio itd... dakle namerno ... ne kao zakacio u prolazu... vec se potrudio da ga pokida i baci pored kola.... lud narod... regularno parking mesto i sve... da sam nekog zagradio ili nesto... ali stoji auto tu stalno... jbg...

inace ako neko ima kutiju grejanja za 75-icu i eto desni retrovizor ... kupujem... ili bar motor ventilacije... moj je izgleda riknuo pre neki dan...

moj poceo da skripi pri skretanju i kocenju,a da ga ne bi skidao

na spric navucem tanko gumeno crevce i napun ga uljem,legnem, na patosnicu i sa svetlom provucem crevce kroz elisu ventilatora i od gore uspricam ulje i drmam ventilator levo desno

evo vec metar dana radi normalno

e danas zamnjeni zadnji lezajevi,mnogo su se culi a pre neki dan naspem ulje u menjac,hidraulicno HD46,koje se koristi za strugove a u strugui ima kvacilo koje je kao na alfinom sper diferencijalu,i mogu vam reci da ima razlike,bega sa dizalice kad se digne jedan tocak


predni brezoni pozadi

Auh, kod tebe se bas radi!

A mi zabusavamo...

lepo,lepo

morao sam da zamenim lezajeve jer melju jos od letos i sve danas sutra i jbg a pre neki dan kad sam podigao levi tocak i zavrteo a ono zvuk kao drobilica,mada u autu se cuje povremeno ali sam sumnjao na deo puta megutim ipak su lezajevi presudili

stavio sam Bredu u rikambiju 1610din a u euro 07 1630din,bez matica

uspeo sam da ih odvijem i zavijem ali sledeci put radi co2 i moram nove,bilo bi bolje da je seger

prvi sam menjao nekih 30-45 min a drugi za 20min

Jel moguce nabaviti isparivac klime za 75 ili 90?