Alfa Romeo klub Srbija

Ipak proradila Francuska veza - Nissan Leaf je dobio titulu Govnomobil godine, izvinjavam se Automobil godine, ispred Giuliette (pravog pobednika) i nove Merive... Pobeda ovog sranja na baterije dovoljno govori o stanju automobilske industrije u ovom trenutku, i njihove totalne dezorijentisanosti i politichke indoktrinacije... Voleo bih da mi neko objasni chime ovaj govnomobil zasluzuje to priznanje, osim shto (jedva) ide na baterije...

Prosudite sami...
Car of the Year 2010: Close win for Nissan Leaf

Nissan Leaf, the first full electric vehicle finalist in this contest, is the Car of the Year 2011. As it has been usual in recent years, it was a close victory, with 257 points, against the 248 points of Alfa Romeo Giulietta. Opel/Vauxhall Meriva took the third place, with 244 points.

Different approaches in voting by Jury members have produced the final result of this contest. The launch of a mass-production electric car in the market has been more awarded -twenty top points- than the sheer appeal of Alfa Romeo Giulietta or the practical originality of Opel Meriva. In spite of the lack of a large recharging network and the limited range, the Leaf represents a technical and commercial bet that might otherwise satisfy many potential consumers, especially where public incentives will come to reduce the paying price. In the history of Car of the Year, the Leaf brings the award to Nissan 18 years after the Micra, the first Japanese model to win.

The Leaf has been conceived atop an specific platform for electric vehicles, with features typical of a conventional compact car: front McPherson suspension, rear torsion beam, front wheel drive and a practical 5-door hatchback body with remarkable aerodynamics. The pack of lithium-ion batteries sits efficiently for space and weight distribution, under the floor and between the axles. Room for 4/5 occupants and a boot of reasonable volume put the practical side to the vehicle. With mechanical noise reduced to the distant buzz of the electric motor, there is a notorious sonic comfort.

Besides the reigning silence, Leaf surprises to first-time driver with the abundant torque and instantaneous response. The AC motor and a kerb weight under 1.6 tons determine a good performance level. The new Nissan is not properly a zero-emission vehicle if the ‘energy path’ is taken in account, but official ratings are very favourable. Range between recharges –up to 8 hours in a home supply point- varies a lot depending on the style of use.

TECHNICAL DATA

Body: 5-door hatchback

Size: 4.45 X 1.77 X 1.55 m. Wheelbase: 2.69 m.

Transmission: Front wheel drive. Automatic clutch. Single gear.

Tyres/wheels: 205/55-16 (6.5 X 16)

Engine: Electric AC syncronous motor.

Power - torque: 80 kW (109 hp) at 2,730-9,800 rpm – 280 Nm at 0-2,730 rpm

Maximum speed – 0-100 km/h acceleration: 145 km/h – 11.9 s.

Na stranu design, koji opet nije nimalo loš, samo dosadan jer su svi modeli identični u razmeri, Audi nema drugih 'problema', osim nekih nebuloznih proizvoda, a i to nije njihov problem, jer se prodaju dobro, već problem onih koji žele da vide smisao i logiku, a oni nisu bitni.

MiTo je od starta bio nafrizirani Punto, iako je to subjektivni pogled na stvari, dok je A1 još jedan Audi, a to može biti samo dobro.
Nikog ne zanima što je to ustvari Polo, a i kad bi ih zanimalo ne bi im smetalo, jer VW ima gotovo istu reputaciju, dok je svaka veza sa Fiat-om loša po default-u.

Audi ima neke predratne uspehe, pa i za vreme rata, ne znam za to u vezi sa tradicijom, ali zadrzali su longitudinalno postavljen motor kao tradicionalno njihov setup, iako osim benefiti u torque steering i logicnijoj AWD postavci, ta konfiguracija nije nipočemu posebna.

Priča sa Alfom je haotična, a i kada ne bi bila takva, ne vidim kako bi jedan takav brend mogao da opstane. Ne više od 5% vlasnika Audi, BMW, Merc i VW želi Alfu, tako da u ovom vremenu sa ovim sistemom vrednosti, jedan takav automobil nije za masovnu produkciju, prosto nije dovoljno konvencionalan nipočemu, čak i pored toga što je to više Fiat nego prava Alfa.
Iako se svi žale, da je Alfa nastavila tamo gde je stala 1984. sad ne bi prodavala ni ovi h bednih100 000, već daleko, daleko manje. Ludorije koje 75 prezentuje, u danasnje vreme ne bi prošle ni u ludilu...

Auu bre Bojane... Postao si pravi ekspert za prepisivanje, kao i za marginalizaciju ljudi koje ovaj forum okuplja... Samozvani "glas razuma", koji nadam se, barem ovde, nikoga ne ostavlja bez daha... Chill out bre...

Dobro bre speed, ko ti sad drma kavez?

Mir vas dvojica Bilo bi lepo da se nađete negde u kafani uživo pa razmenite ideje

A što dvojica, šta ja uradih pa da nas ovako nepravedno izjednačiš?

Vas dvojica se uvek "koljete" kao Gerwasius Twinkleminkleson (aka Šef) i Jeremija u Alan Fordu

Spusti se malo na zemlju Boki sine... Pishesh kao najgori naduvenko koji je samog sebe izdigao na neki zamishljeni pijedestal odakle sa prezirom gledash na nas neuke smrtnike... Mene nisi ubedio, i svojim prepiskama ostavljash utisak osobe koja se sita naprepisivala i nabiflala terminologije koju sa shupljim i/ili potpunim ne razumevanjem materije kucka po forumima i zapravo ne govori ama bash nishta. Toplo ti preporuchujem uhlebljenje u nekom od nashih "renomiranih" auto magazina u kojima neguju takav nachin pisanja i naduvenog obracanja punog besmislica. Savladaj za promenu, malo tehniku iznoshenja sopstvenog mishljenja.

Pa to nije istina, speed redovno ima žrtvu, gotovo uvek je to starac, a kako verovatno imaju primirije u poslednje vreme, ja mu slučajno nagazih na neki od žuljeva i eto...

Pa reko' da malo i ja iskažem svoje negodovanje zbog cele te situacije sa Alfom, kad eto ispadoh i kriv za ponešto...

gile
Pa to nije istina, speed redovno ima žrtvu, gotovo uvek je to starac, a kako verovatno imaju primirije u poslednje vreme, ja mu slučajno nagazih na neki od žuljeva i eto...

Pa reko' da malo i ja iskažem svoje negodovanje zbog cele te situacije sa Alfom, kad eto ispadoh i kriv za ponešto...

speed
Ne oštri zube na meni, možeš da ih polomiš.
Ne uplići me nepozvan u glupavo lečenje kompleksa tim tipično tvojim prozivkama, provaljen si odavno.
I da mene ne bi stavljali u isti koš sa tobom i opominjali zbog tvojih frustracija, neću više ni opštith sa tobom ni odgovarati ti na prozivke.
Možda bi gile mogao i da obriše ove budalaštine...

Sa Starcem nisam nikada imao sukobe, chak na protiv. Izuzetno cenim njegovo poznavanje materije kao i njegovo MISHLJENJE... Chovek, dakle, ima svoje mishljene i ne stidi se da ga ovde iznese, a pri tom je u pravu u bar 99% sluchajeva... Tu si ti mene, sinko, sa nekim pomeshao...
Da ponekad imam kratak fitilj, imam. Ali se nikada ne pali sam od sebe. Imam nultu toleranciju za aroganciju. Izvinjavam se ako to nekome smeta...

E sladak si... Ja sam "provaljen"... A vidi malog, ume i da preti... c-c-c, pa gde su ti maniri... Otkud sad odjednom takva retorika - te budalashtine, te razbijeni zubi... Gile, mozesh slobodno sve od komentara za "Leafa" na ovamo da pobrishesh, a ti momak ako hochesh i dalje da budesh bezobrazan tu ti je PM, pa cemo da se isprepisujemo ako treba...

Nema svađanja ovde po forumu, ni preko PM, kafana pa popijte piće ko ljudi ili se pobijte ako ste blesavi, baš me briga

Ma nisam ni imao nameru da se svadjam, nego koliko josh puta treba da chitamo iste stvari od istih ljudi, koji prichaju mnogo a ne kazu zapravo nishta... Mito je Punto, Audi A1 je Polo, longitudalno postavljen motor, ej?... Njemu se to svidja kod Audija... Taj kontinuitet? Shta bre? Pa nismo mi ovde sisali vesla, umemo i mi da chitamo, neki chak i sa razumevanjem. Ne smeta mi sukob misljenja, to je, shta vishe pozeljno, ali nikako da chujem mishljenje dotichnog... Samo prenosi neshto shto je negde chuo i prochitao, a u formi velikog otkrovljenja... I onda na konkretnu prozivku me stavlja u neke glupe kontekste, pominje kaveze, zube... E, svashta... To su argumenti?

Dajte ljudi iskulirajte,ali:

alfaholic napisao:Priča sa Alfom je haotična, a i kada ne bi bila takva, ne vidim kako bi jedan takav brend mogao da opstane.

alfaholic napisao: MiTo je od starta bio nafrizirani Punto, dok je A1 još jedan Audi, a to može biti samo dobro.
Nikog ne zanima što je to ustvari Polo, a i kad bi ih zanimalo ne bi im smetalo, jer VW ima gotovo istu reputaciju,

Ti si inteligentan momak i ne znam zasto pobijas sebe ovim izjavama tipa:A1 je jos jedan (citam izmedju redova-pravi) Audi-iako je to ustvari Polo (Za Audija nije hendikep sto je gnojfvagen,a za Alfu jeste sto je Fiat???)
W ima istu reputaciju kao Audi
Pa da je tako oni ne bi sve najbolje trpali u Audija nego bi svoje kreature prodavali po tim cijenama,ne bi se krili iza brenda Audi-zar ne?

SCHUMACHER
Kako si samo prevideo sarkazam u mojim rečima? Sve si pogrešno shvatio, nije to moje mišljenje, već prenosim kako drugi doživljavaju Alfu pre svega, pa onda MiTo, a kako Audi i sada A1, a ono što sam hteo da kažem je da će ljudi uvek videti MiTo kao podgrejani Punto, a A1 kao čisti primerak još jednog savršenog Audi-ja.
Moje mišljenje je upravo suprotno.

Takođe, priča sa Alfom jeste haotična, gama modela je nejasna, vreme koje protiče dok ne izađe novi model je neodređeno, cene pripadaju premium segmentu, a Alfu ne doživljavaju svi tako, naprotiv, svi govore kako je to prepakovani, truli Fiat i tako redom...
Da ovo nije ovako, da Alfa ispunjava sve uslove koje ispunjavaju ovi koji pripadaju takozvanom premium segmentu, da je rešeno i jasno sve ovo što nije, mišljenja sam da bi i tada teško poslovala zbog svoje tendencije da se razlikuje, zbog potpuno druge ideologije u glavama njenih vlasnika i kupaca, a takvih je malo u ovom vremenu hyper produkcije i sumnjivih moralnih i ostalih normi.

Nadam se da si me sada bolje razumeo...

aaa, sarkazam...

Nice...........
Sto policija kod nas ne vozi ovakva auta????????????

Izvinjavam se,ali ne vjerujem da je iko prepoznao "sarkasticnost" u tvom sarkazmu,nego si se raspisao o A2 koji je bas,bas bezlican,kao i svaki Audi,a malo si pljucnuo po Mi To-u na kog svi automobilski novinari sirom svijeta u svojim emisijama,da ne nabrajam...
Mada nebitno,nije tema sarkazam nego Giulietta.

Dare
Ova plava joj odlicno pristaje

Chuchi, chuchi... Da zivim u Italiji, odma' bi se prijavio sa zandara Stvarno joj leg'o ovaj pandurski brending bruka...

Dve stvari mi smetaju,u pitanju je model 2.0 JTDm

-kao prvo ne sviđa mi se blago neprecizno ubacivanje u prvi stepen prenosa,ne volim
kada postoji osećaj zapinjanja u ručici pri ubacivanju u brzinu
-druga stvar koja mi smeta je da kada ne menjaš brzine po redosledi,pojavi se greška
koja mora da se briše u servisu (npr. odvalim ga 1. u crveno i onda hoću da nastavim 3.
mirnim tempom...)

sve ostalo je vrhunski odrađeno

Uh i meni se bas svidja.
Giulietta rulezzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!

SCHUMACHER napisao:Izvinjavam se,ali ne vjerujem da je iko prepoznao "sarkasticnost" u tvom sarkazmu,nego si se raspisao o A2 koji je bas,bas bezlican,kao i svaki Audi,a malo si pljucnuo po Mi To-u na kog svi automobilski novinari sirom svijeta u svojim emisijama,da ne nabrajam...
Mada nebitno,nije tema sarkazam nego Giulietta.

Dare
Ova plava joj odlicno pristaje

Ja sam se potrudio da ti lepo obrazložim šta sam mislio, a ti eto nastavljaš da me ubeđuješ da sam mislio nešto sasvim drugo, ne znam samo želiš li da kažeš da sam lud, ili da možda lažem?

Inače, da samo malo pažljivije čitaš i pratiš temu, primetio bi da sam ja započeo priču o A1, a takođe bi primetio koje je moje mišljenje o svemu, da si video ovaj post:

alfaholic napisao:Sinoć vidim onaj najmanji Audi, dal je A1, kao i svi drugi, ubačen A3 u fotokopir i smanjen za 30%, kao i A4 i tako redom, lepo kaže Clarkson...
Verovatno je dobar automobil, kao i većina Audija, ali svi izgledaju isto, od kada su predstavili taj novi face, ne menjaju se.
Mada, kupci vole dobru organizaciju, uniformisanost, lako prepoznavanje modela i game, sve to ima smisla, u ovom vremenu posebnost i nije neki plus.

Poenta je da smo na MiTo cekali mnogo duze posle predstavljanja, a sad će ovaj A1 da preplavi tržište, manje para, a ipak Audi, biće to hit!

A možda ćeš i posle drugog objašnjenja pokušati da mi objasniš šta sam zapravo mislio...

G0XY napisao:







Dve stvari mi smetaju,u pitanju je model 2.0 JTDm

-kao prvo ne sviđa mi se blago neprecizno ubacivanje u prvi stepen prenosa,ne volim
kada postoji osećaj zapinjanja u ručici pri ubacivanju u brzinu
-druga stvar koja mi smeta je da kada ne menjaš brzine po redosledi,pojavi se greška
koja mora da se briše u servisu (npr. odvalim ga 1. u crveno i onda hoću da nastavim 3.
mirnim tempom...)

sve ostalo je vrhunski odrađeno

Ta greška može da se isključi... permanentno, tokom servisa...