ALFA ROMEO 75 - The Legend Continues...

[superfly tnt]

slazem se!

Karburatori su sranjee!

Kad god sam ih imao na kolima uvek neki problemi!

Mogu slobodno reci da ih ne podnosim!

I na prosloj 75 2.0 karb su mi izjeli mozak!

Duplo sranjee sa dva komada!

kad su rastelovani,katastrofa,ali kad su nastelovani nema bolje,biiiip!.s ubrizgavanje zaprljaju se dizne,crkne pumpa,bira gorivo,registruje kvarove na sondi pa digne potrosnju nenormalno,i sto me jos nervira ne moze nista sa srafcigerom sve ide na test aparat,puno senzora i sondi,naslonis se na motor polomis 500e,a za karburatore mozes slepati auto,a tebi verovatno nije niko znao da nastelije karburatore ili si isao kao i bivsi vlasnik moje alfe po zemunu,nadavao se para i drzo je da skuplja paucinu,ja je uzeo i taj dan je nastelovao i provozao,covek se krstio,za te karburatore treba malo i sluha kao i za violinu,gitaru ili klavir,sto meni recimo ne ide nikako (cekic i gitara ne idu nikako zajedno),to neznam ali ovo znam

hm nisi bas u pravu. mozda za nove aute je tako ali kod nase sektasice je elektronika vrlo jednostavna. za podesit karbove treba imat znanja, mozda ga ti imas. ja ga nemam. ali za sredit elektroniku na 75ici netrebas bit strucnjak. auto radi vrlo ljepo bez sonde, nema lampica i ne trosi nista vise. injektori se moraju cistit, kao sto se i karbovi moraju. ustvari jedino sta mozes stelat je na mjeracu protoka zraka, bogata ili sirmosna smjesa, to je sve. drugo sve samo radi.

btw rijetko cujem da ti dijelovi rikavaju, najcesce pumpa, a to ima svaki auto.

[Gost]

naslonis se na motor polomis 500e,a za karburatore mozes slepati auto

Car si Kuglo! :nod:

Ti i Dora razbijate dosadu na forumu !
?esto napi

[superfly tnt]

ljube se neda. jedva cekam da se vidimo.

[TOXON]

Komsije cija je ovo 75??

http://www.youtube.com/results?search_q ... a+75+zadar

od jednog kolege sektasa. evo kit je gore ali je 3.0 v6. auto je odlican koliko cujem ali mi taj kit nikako ne lezi.

Ne videh ga do sad a niko ga ne spominje pa zato pitam!

koliko je platio taj evo kit??

[superfly tnt]

ne bih znao, nismo ga mi ni vidjeli ni culi. samo se suskalo da se slaze neki opaki evo 75. eto ugledalo je svjetlo dana.

[Gost]

Komsije cija je ovo 75??

http://www.youtube.com/results?search_q ... a+75+zadar

od jednog kolege sektasa. evo kit je gore ali je 3.0 v6. auto je odlican koliko cujem ali mi taj kit nikako ne lezi.

receno je da je original [size=18:64eb832ca3]evoluzione [/size]ali da je naknadno izvadjen 1.8 turbo i umetnut 3.0

[Gost]

ne bih znao, nismo ga mi ni vidjeli ni culi. samo se suskalo da se slaze neki opaki evo 75. eto ugledalo je svjetlo dana.

luda ekipa iz zadra,haha.......svi vade 1.8 turbo i metaju nutra 3.0

[superfly tnt]

sumnjam da bi to neko iso radit. evo 75ice vrede po 15k eura. ovak sada auto vredi max 5k eura. uostalom evo 75ica pojede V6 za dorucak.

[Gost]

alo, sektasi! sta mislite o ovome - 75 America 3.0
koja je realna cijena i imate li neke bitne primjedbe?
(oglas je na poljskom ali da se skontati)

[Gost]

sumnjam da bi to neko iso radit. evo 75ice vrede po 15k eura. ovak sada auto vredi max 5k eura. uostalom evo 75ica pojede V6 za dorucak.

pa na transaxle forumu je armin(alfaZD) rekao da je to original [size=18:5e846d05a4]evoluziuone[/size] uvezena iz svicarske......

[Gost]

alo, sektasi! sta mislite o ovome - 75 America 3.0
koja je realna cijena i imate li neke bitne primjedbe?
(oglas je na poljskom ali da se skontati)

koliko bi to bila cijenu u evrima??.........da mozemo da pricamo dalje.............

[Gost]

cca 1.800e

[superfly tnt]

to je daleko ispod realne vrijednosti. ako je dobra uzimaj

[Gost]

cca 1.800e

uzimaj,tek sad sam vidio da si iz poljske,uzimaj bez razmisljanja,odlicna cijena,za odlican auto...............

[superfly tnt]

sumnjam da bi to neko iso radit. evo 75ice vrede po 15k eura. ovak sada auto vredi max 5k eura. uostalom evo 75ica pojede V6 za dorucak.

pa na transaxle forumu je armin(alfaZD) rekao da je to original [size=18:7ccf32a9c3]evoluziuone[/size] uvezena iz svicarske......

ako neko uzme evo alfu i ugradi joj V6 trebao bi imat jaaaako dobar razlog, jedino sta mi pada na pamet je da je neko ukrao motor ili se zapalio pa se rastopio. boje nije original a niti su felge. nesto ne stima sa zadnjim branikom. ne vjerujem da je original evo.

[ljube-kugla]

ima kod nas ljudi koji mogu da naprave branike po slici,video sam gomilu radova,cak sam i vozio dve godine nesto od branika

[Gost]

sumnjam da bi to neko iso radit. evo 75ice vrede po 15k eura. ovak sada auto vredi max 5k eura. uostalom evo 75ica pojede V6 za dorucak.

pa na transaxle forumu je armin(alfaZD) rekao da je to original [size=18:c9a6a9f594]evoluziuone[/size] uvezena iz svicarske......

ako neko uzme evo alfu i ugradi joj V6 trebao bi imat jaaaako dobar razlog, jedino sta mi pada na pamet je da je neko ukrao motor ili se zapalio pa se rastopio. boje nije original a niti su felge. nesto ne stima sa zadnjim branikom. ne vjerujem da je original evo.

ni ja ne vjerujem da je original,ali rekao je da je,pa sad tko je tu lud,ja neznam.........

[Gost]

citat alfa(ZD)......

Sad sam nasao ovu temu, pa evo par informacija.

Ta 75-ica nije slozena u Evoluzione kit, ona je i BILA originalna
AR 75 3.0 V6 America Evoluzione, uvezena negdje .90-91 iz Svicarske.

Vlasnik se zove Danijel, i radi u ANET-u.

Prosle godine je zavrsena vrlo cjepidlacka restauracija, auto se vrlo malo vozi, a u nedilju 15.04. na susretu alfista u ZD bila je poprilicna atrakcija.

[Gost]

tja, kako je krenulo mogao bih i ja u sektase

[ljube-kugla]

nista ti nece faliti

evo neki link
http://images.google.com/imgres?imgurl= ... Q%26sa%3DN

[superfly tnt]

citat alfa(ZD)......

Sad sam nasao ovu temu, pa evo par informacija.

Ta 75-ica nije slozena u Evoluzione kit, ona je i BILA originalna
AR 75 3.0 V6 America Evoluzione, uvezena negdje .90-91 iz Svicarske.

Vlasnik se zove Danijel, i radi u ANET-u.

Prosle godine je zavrsena vrlo cjepidlacka restauracija, auto se vrlo malo vozi, a u nedilju 15.04. na susretu alfista u ZD bila je poprilicna atrakcija.

koliko ja znam evoluzione se radila iskljucivo 1.8 turbo i 155 ks i napravljeno ih je samo 500 komada. ko je sad tu lud reci ti meni?

[superfly tnt]

ovo su razlike evo i obicne 1.8 t


The Evo distinguishes itself through following details from the .normal. Alfa 75 Turbo:

Limited series of only 500. All were built in the spring of 1987
Only delivered in red
Front-grill was not in grey, but in red
6x15. Rims instead of the 14. rims, coloured red
Stickers on the side with grey background and black text .75 Turbo Evoluzione.
Wings were widened, side panels, front-spoiler and bumper all made from super-light GFK (according to Alfa the Cd-value was down from 0,38 to 0,33. The Evoluzione was the first 75'er with the small rear-spoiler, which was later used in the serie version).
Seat design was slightly altered
Stiffer springs and much stiffer shock absorbers
Thicker rear-stabilizer (from 21 mm up to 27,5 mm)
Larger wheel-bearings front & rear
Redesigned .uprights. and front axle geometry
Exhaust-manifold with two-chanel exhaust
Redesigned turbo
Strengthened main-bearings
Strengthened cylinder block
Strengthened cylinder head
Pistons which are 0,4 mm smaller, this then gives a cubic capacity of 1762 ccm. The standard from Alfa 75 Turbo is 1779 ccm. These measures were taken because the Evo was to drive in the group A (up to 3 Litre cubic capacity). For the classification of the turbo engines is the conversion factor 1,7. By 1762 ccm this would give us 2995,4 ccm. With the series bore this would have given the Evo 24 ccm more than legally allowed.

ovako izgleda original evoluzione snimljena na 20 godisnjicu alfe 75 u arese-u . sve skupa ih je bilo 4 komada tamo pored hrpe obicnih 75ica. dovoljno govori o rijetkosti tog modela . a cijenu provjerite na internetu. ispod 15k eura ne postoji.

[ljube-kugla]

pa nema nista na sebi ne izvodljivo napraviti,prosireni rubovi mogu od stare corse,njih je bilo puno i nisi rubovi,sedista od ko zna cega,felne nista posebno mogu i lepse,a branici i sajtne ne mogu kostati vise od 500e,ako hocete dacu vam broj od drugara sto radi te stvari,njegovi automobili su uglavnom uzimali dobra mesta na sylingu,uradio je mazdu 626 coupe identicna skyline gtr

[Gost]

sto se performansi tice plin je losiji, ali nineku je bitno da je jeftino(to je pokazao i valjak, nino 3.0 QV: 145hp , mika 3.0 america: 155hp na kotacima). a to ako nesto ima vise oktana ne znaci da i bolje auto ide. recimo kod tebe Fris bi bilo dobro da imas plin jer mozes dizat tlak punjenja bez bojazni od detonacija. tek tada ce auto bolje ic. (naravno ako sve uredu napravljeno)

Pa to je super, samo 6.4 % slabija snaga na flan

[superfly tnt]

nije bas tako. ninekova bi trebala imat 200hp. to je 12v iz 164 qv, a mikina je standard 186 hp.