Alfa Romeo klub Srbija

upalio je bez ikakvog problema i mucenja. odmah sam otisao na MOL i kupio Wynns aditiv za dizele (pakovanje od 125ml za 50L goriva - upravo ovo na slici u postovima iznad). U rezervoaru je bilo negde oko 40ak litara. Provozao sam se 10km, vratio se na MOL i dopunio (nekih 20ak litara) Evo ED sa aditivima. Iskreno se nadam da je ovo prva i poslednja avantura ovog tipa. Od sada - samo MOL + aditiv.

P.S. Napisah i pismo zalbe NIS-u. Cisto da se zna da nema smisla. Ne verujem da ce iko da se potrese ali htedoph da znaju da su izgubili musteriju.

evo mene...u 11 sam sipao aditiv)Castrolov),posle sat vremena sam probao da ga upalim ali nije hteo tj upalio je 10tak sekundi i ugasio se a posle toga je samo verglao,odslepao me majstor kod njega upali opet 10 sek. i ugasi se...e i da celo vreme se cula pumpa iz rezervoara i onda majstor uze motku pa izlupa rezervar od ispod vrati se u auto dao kontakt pumpa se ne cuje,da upali upali iz prve..znaci neki cep je izgleda zaglavio sad sam ga provozao malo i ostavio,pa sad da vidimo kako ce da se ponasa,valjda nece vise da me zeza :/ unapred hvala svima na pomoci...

Meni je auto pravio problem dok je u njemu bio dizel sa Nisa.
Od momenta kada sam ga tankirao na Molu(nekih 30 litara) radi besprekorno. Moram da napomenem da nisam sipao nikakve aditive i svako jutro pali iz prve.
Verovatno gorivo na Molu vec ima aditive, i nebi trebalo preterivati sa istim.

E sad, trebalo bi da na svakoj pumpi, pored svakog pistolja stoji tabla sa deklaracijom(kao i kod svih drugih proizvoda), kako bi potrošači imali informaciju o poreklu, sadržaju goriva, procentu vode,uvozniku, aditivima.......itd.

Prema našim standardima dozvoljena količina vode u eurodizelu je 0.2g/kg, a tzv. "tačka filtrabilnosti" (minimalna temperatura na kojoj je moguć protok goriva kroz filter) zavisi od perioda godine u kojem se gorivo distribuira. Eurodizeli klasa "A"-"F" imaju tačku filtrabilnosti od +5°C do -20°C (svaka sledeća klasa ima za -5°C nižu tačku filtrabilnosti).

Klasa "D" (-10°C) isporučuje se od 16.11. do 15.03, a klasa "E" (-15°C) na zahtev kupca.

Ubedljivo najbolje resenje problema sa zamrzavanjem

Poštovani,
U vezi sa Vašim prigovorom upućenim u vezi sa filtrabilnošću EVRODIZELA obaveštavamo Vas da je nabavka goriva i logistika je organizovala istraživanje vezano za kvalitet EVRODIZELA po pitanju parametra filtrabilnost na našem objektu Bistrica I u Novom Sadu u smislu provere navedenih parametara za poslednje 3 isporuke. Rezultat je sledeći:

FILTRABILNOST I SADŽAJ VODE U AVIO DIZELU BISTRICA 1
░░R.br.░░░Datum isporuke░░░Datum ispitivanja░░░Filtrabilnost░░░Sadržaj vode
░░░1░░░░░19.01.2014░░░░░░14.01.2014░░░░░░░-15°C░░░░░░░43mg/kg
░░░2░░░░░23.01.2014░░░░░░14.01.2014░░░░░░░-15°C░░░░░░░43mg/kg
░░░3░░░░░28.01.2014░░░░░░21.01.2014░░░░░░░-19°C░░░░░░░74mg/kg
Uzimajući u obzir da je granična vrednost za filtrabilnost -10°C, a da sadržaj vode treba da je manji od 200mg/kg, vidljivo je da obe karakteristike zadovoljavaju zahteve kvaliteta. Kompanija Eko Serbia već dodatno aditivira gorivo kako bi dodatno poboljšali kvalitet EVRODIZELA na našim pumpama.
Srdačno Vas pozdravljamo i još jednom zahvaljujemo na Vašem poverenju i razumevanju.

Poštovani,
Zahvaljujem vam na obaveštenju o rezultatima loboratorijskih ispitivanja tzv. Aviodizela na objektu "Bistrica 1".
S obzirom da nisam imao primedbu na laboratorijske vrednosti parametara "filtrabilnost" i "sadržaj vode" pomenutog goriva, već na isporučeno gorivo kao uzrok kvara - nemogućnost startovanja motora mog vozila u nedelju 26.01.2014. i u ponedeljak 27.01. molim vas da mi u što kraćem roku nadoknadite zaista male troškove popravke u iznosu od 4000 dinara.
Utvrđeno je da je kvar nastao zbog lošeg kvaliteta goriva isporučenog u pomenutom objektu, a o istom problemu svedoče i prigovori velikog broja vaših drugih mušterija.
U realnom očekivanju da ovaj skromni iznos nije vredniji od vaše poslovne reputacije, srdačno vas pozdravljam i molim da me obavestite o vašoj konačnoj odluci po ovom pitanju.