Alfa Romeo klub Srbija

dusanGT napisao:Nelle... ovo dole je 348KS/430Nm, 4WD, od 0-100km/h za 5.3s...

Ima raznih egzotičnih poduhvata, evo jedan primer takvog ...

http://www.youtube.com/watch?v=emBAS8LxYu8&feature=plcp

Bilo kako bilo neko će preći u benzina tabor

mislim da u naslednika 159 naprosto moraju da ubace makar jedan V6 motor od recimo 2.5l i 230-250ks a da za GTA verziju ostave neku varijantu 3.0-3.2 sa 300ks... konkurencija toj novoj Gulii (kao i 159) su u sustini pre BMW 3,Mercedes C i A4 nego Laguna,C5 i sl... a najveci nedostatk 159 su upravo jaki benzinski motori... kupaca za takve aute ima pregrst u evropi kada pogledamo prodaju ta tri premium njemacka modela sa jakim motorima... situacija i afiniteti kupaca u zapadnoj evropi su mnogo drugaciji nego kod nas... Audi npr prodaje gomilu 3.0 tdi quatro karavan verzija, zimus u Bechu sam ih video vise nego obicnih 2.0 tdi...


mada to nije bila tema ovde ...

Kriza drma celu Evropu. Mislim da će narednih godina biti prodato nikad manje velikih benzinaca. Nemci gledaju specifično na auto i sad prvi put imaju ozbiljan problem sa cenama goriva.

Ne znam da li ste znali da se kod njih putarine (na najboljim putevima u evropi) ne plaćaju. Ne samo to, znatan deo puteva nema ograničenje brzine, samo automobili su ograničeni na 250km/h (i to ako se doplati i prođu neki testovi može da se skine legalno).

Uglavnom, razmatraju da uvedu putarine i ograničenja na 130km/h, zbog uštede goriva i ekologije.

Sa celom tom pričom u pozadini, mislim da je velikim kubikažama odzvonilo. 159 je tu bila na dobrom putu, samo su trebali malo izdašnije mape da stave, tj makar da uvedu dodatne verzije uz doplatu. JTDm 2.4 bez problema je i iz fabrike mogao da izlazi sa 280ks, a 2.0 sa okruglo 200.

dusanGT napisao:Nelle... ovo dole je 348KS/430Nm, 4WD, od 0-100km/h za 5.3s...

Savršeno Dušane ali mi gospodja ne bi dva puta oprostila takve avanture,jednostavno situacija je takva da mi Brera nije uopšte praktična najviše zbog dece,a treći auto u kući bi me načisto

Ruku na srce, meni je 159 lepši auto (eksterijer). Brera ima bolji finiš, ali 159 u takvoj opremi sa takvim enterijerom i difuzorima bi šio Breru samo tako.

Brera je zdepasta, a vidiš da nije 159 tek kada se okrene sa boka, a onda mi se čini da deo auta nedostaje. Od napred nema nikakve razlike. Sa GT i 156 su to lepše odradili, jer je GT jedinstven.

Zato je meni gotivniji Spider.

Sto se tice motora, jasno je da su buducnost turbo-benzinci malih kubikaza. Posle probanja 1.6 od 180 ks, nemam nista protiv toga... Mada, mora Alfa da ima atmo azdaju u asortimanu...

Lepota je relativna (i iracionalna) stvar, ali je "lepota performansi" merljiva kategorija.

Kad sam se odlučivao za GT (crn, žut kožni enterijer, sve osim Q2 LSD i xenon projektora) uzeo sam u obzir da je 159ka lepa (i sve više prisutna) limuzina od 1535kg za 1.9 JTDm 16v (ili 1630kg za 2.4 JTDm 20v), a GT lepi (i retki) kupe od 1365kg...

U 1.9 slučaju nema razlike u snazi (ali je 159ka 170kg teža) a u drugom je ta razlika 60KS i 265kg. Zbog skoro 2.5 puta veće cene nisam postao vlasnik Brere (1750TBi, 1505kg, 200KS) koja se lako remapne na +240KS i koja mi je i najlepša u konkurenciji sa 159kom i GTom...

Hteo sam življu Alfu, koja ne troši baš mnogo (neki vlasnici 2.4 159ke su se žalili da nije za gradsku vožnju) i za koju nije skupa registracija/kasko... Pored toga GT je zasnovana na 147cinoj platformi - delovi su dostupni, tehnologija je proverena i jeftina. A i znam je u dušu...

Napomena: približno iste krive snage i obrtnog momenta (teorijski slučaj), skoro da brišu razlike između atmo/turbo ili benzin/dizel...
Rezime: turbo (benzin ili dizel) do 2000cm³...

GT je zasnovan na platformi 156, i dobro je sto je tako jer su vozne karakteristike i ponasanje GT primetno iznad 147. U to sam se i uverio posle voznje Macanove Alfe. GT je jedan fenomenalan auto, koji samo kokpitom i pomalo prednjim delom podseca na 147, a zapravo je bolji u svemu.

Pre nekoliko godina sam negde čitao da je GT rađen na osnovi 156 SW, i za razliku od 156 koja je imala ojačanu varijantu za motor 3.2, GT je uvek u toj ojačanoj konfiguraciji, jer je serija bila mnogo manja pa nije bilo ekonomično praviti podvarijante a i auto je ispočetka konstruisan s namerom da nosi 3.2. To se u autu zaista i oseća, zapravo oseća se da je njemu motor 2.0 dva broja manji od kapaciteta konstrukcije.

Na prvi pogled ne izgleda tako, ali GT je duzi i siri od 156 limuzine.

dusanGT napisao:Nelle... ovo dole je 348KS/430Nm, 4WD, od 0-100km/h za 5.3s...

Eh, ova lepotica već godinama krasi moje desktope, baš kao i skoro svi ostali modeli, odnosno fotke sa Autodeltinog sajta
Evo jednog klipa koji su napravili braća iz Rusije sa tom zverkom oplemenjenom Rotrex kompresorom, sa svih 348 KS. Muzika malo kvari ugođaj, bolje da smo slušali motor, ali opet je zanimljivo
[youtube]fB5fmwYduc4[/youtube]

Dragon napisao:... GT je zasnovan na platformi 156...

DejanGT napisao:... sam negde čitao da je GT rađen na osnovi 156 SW...

EPer, eLearn i Autodata sadržaji koji se odnose na motor, vešanje i kontrolnu elektroniku su identični za JTD 16v i JTDm 16v (147 i GT), a i neke verzije motor/oprema su postojale samo za 147/GT (Q2 LSD, JTDm od 170KS, turbo, injektori, itd)... Verovatno zbog toga im je proizvođač namenio isti kod (ZAR937...).
Inače je prava šteta što GT nije "uparen" sa 1750TBi, koji se pojavio godinu pre kraja proizvodnje GT ...

Pa zar nije i 147 izveden iz 156... Sve je to jedna polica sa delovima iz iste generacije i ovako i onako... Za razvoj 147 iz 156 im je trebalo oko 3 god. pa onda je i od 147 do GT prošlo sledeće 3 god. Ono što su pokapirali sa 147 su vratili na 156 sa restylingom, a ono što je doterano na GT-u je vraćeno na 147 FL. I sve to zajedno su skupili na gomilu da sklope crosswagon.

Bar se može reći da im je dobro išlo i da su svašta uradili od 1997. do 2005, za razliku od perioda 2006. pa do danas kada im sve ide teško i kada su ispromašivali milion stvari i prilika...

EnricoAdams napisao:Inace ja sam pricao sa vlasnikom ove 147 kada sam ja sebi trazio auto (dakle od januara je na oglasima) i rece mi da je tjunirana na 170ks a da je fabricki 140ks naravno. Verujem je da je super auto, ja je nisam uzimao preterano u razmatranje jer sam gledao samo 147 restyle i 156 restyle tada.

i dalje je na oglasu...5000e... simpa je,ali za te pare mozes uzeti dobru restajling