Alfa Romeo klub Srbija

A na autodromu žirafe
Voleo bih da mi je Nemačka malo bliže,da mogu da skoknem do Nirburgringa lepo platim upad 25 evra za jedan krug po legendarnoj stazi i zbogom pameti,e za to bih platio i mnogoooo više

SCHUMACHER napisao:A ako bi svi ti klubovi odrzavali godisnje barem po 3-4 track day-a dobila bi se solidna suma novca.

Losa ti je racunica, kada je u pitanju track day - mi smo jedva uspeli sakupiti ljude za dva u celoj godini na Adi Huji (ta dva su odrzana sa po 10-15 automobila). Evo ovde sam postavio temu bas da bih video kakva je zainteresovanost i koliko nas se prijavilo???

Poenta je sto ce deset puta vise nas da filozofira o tome kako treba da izgleda track day, nego li da realno i ucestvuje u istom.

Jedva cekam da izadjem na stazu i nemam nikakav problem sa pravilnikom jer me najpre interesuje da se provozam. Opet kazem i verujem da ce se sve promeniti (vremenom) na Navaku, ali mislim da ce broj osoba zainteresovanih za track day na nasem forumu biti eventualno 10, ako ne i manje.

Laki mislim da grešiš,mislim da bi se prijavilo više ljudi ali jbg posao obaveze i ostale zajebancije i prepreke su u pitanju,bar je kod mene tako,smena od 12 sati pa ovo pa ono jbg da ne palamudim više mnogima je Navak daleko,mnogima je skupo itd itd....
Generalno svako od nas bi voleo da potera svoju mašinu na takvoj stazi,treba dosta kockica da se poklopi da bi bilo više od 10-15 ljudi,siguran sam da će tako i biti
Ja ću sigurno biti na nekom

Znam da je ovde varijanta više vozi manje pričaj i da nema opravdanja ali jbg

Nelle, zivi bili pa videli - besparica je ipak osnovni problem, koliko god mi to izbegavali da priznamo.

Nije besparica glavni problem.
Ono što sam ja video po našim skupovima(a slično je i kod ostalih klubova), je strah od staze. Kad ovo kažem mislim na dve stvari: strah da se nešto ne sjebe na autu i možda još veći problem, strah od lošeg rezultata.

Sasha napisao:Nije besparica glavni problem.
strah od lošeg rezultata.

...najviše od lošeg rezultata jer oni koji znaju da im auto nije baš za kidanje neće ni da razmišljau da se upuste ili su fenseri pa kao čuvaju auto od jednog kruga karting staze...

Ovo je ipak "ozbiljnija" staza i može da se ostane bez guma i kočnica

p.s ja u nedelju imam porodične obaveze koje ne mogu da odložim mada u međuvremenu mi se nije svidelo ni ovo oko uslova. Next time

Svako od nas zna sa kakvim autom raspolaže i u kakvom je stanju,normalno je da recimo ja ni ne očekujem da imam neki rezultat na bilo kojoj stazi,i da ne mogu ni da pridjem recimo Lakiju ili kolegama koje imaju po 150-200ks,mnogo su gori oni koji misle da mogu mnogo više nego što auto može da im pruži,takvi su opasni
Svako od nas je takmičar u sebi i to je potpuno normalno ali tih pola sata na stazi i taj ostvareni rezultat nisu merilo ko je kakav vozač i ne vidim jak razlog da se neko toga plaši,bože moj ne možemo svi da budemo najbolji
Drugo je recimo da svako ima isti auto pa da kažeš da je rezultat jako važan,mislim da je razlog onaj koji je Sale naveo,strah da ne sjebeš djuntu i kinta najveći problem,mada za neke je i daljina veliki faktor,jbg gorivo do tamo i nazad,upad na stazu i sve ostalo,nije baš zanemarljiva cifra

Sasha napisao:... strah od staze. ...

Ovo se dobro videlo u Kuli kada su svi potrcali do stola za prijave i stali na 2m i niko da pridje da se prijavi

@Sasha jel zato nema zvanicnih rezultata iz Kule?

Sasha napisao:Nije besparica glavni problem.
Ono što sam ja video po našim skupovima(a slično je i kod ostalih klubova), je strah od staze. Kad ovo kažem mislim na dve stvari: strah da se nešto ne sjebe na autu i možda još veći problem, strah od lošeg rezultata.

E vidiš taj strah da se nešto ne sjebe na autu dolazi od besparice. Ja nisam mehaničar a nemam ni radionicu ni alata da sam popravljam svoj auto, pa ako se nešto pokvari moram kod majstora u 80% slučajeva, a to košta. Ja iz principa ne izlazim na stazu jer sam krvavo zaradio svaki dinar koji sam ulažio u svoj auto, a uložio sam dosta i nažalost nemam para na bacanje.
Drugo bi bilo da imam jedan auto za svaki dan a drugi za vikend vožnje i zezanje na stazi, kao što imaju neki od nas.

Jbga Serdjo, i taj drugi auto je krvavo radjen i zaradjen.. Retki su slucajevi gde novci dolaze sami od sebe.

ne treba preterivati i biti rob autu. Ok svi krvavo radimo ali i želimo za uzvrat da nam Alfa pruži nešto nazad. Mnogo veća verovatnoća je da će da te otkine neki zglobni autobus na raskrsnici nego što ćeš da s..ebeš auto u kontrolisanim uslovima tj. na satzi. Ja mislim da zbog besparice mi ovde nemamo kulturu track day-a što je pogubno za našu omaldinu koja divlja i gine po putevima. Track upravo služi da probaš auto i vidiš gde su tvoji i njegovi limiti naravno u jednom kontrolisanom okruženju bez saobraćaja itd...

Mlađem autu koji se redovono održava nema šansi da za par krugova po karting stazi nešto bude pa je opet bilo onih nisu vozili...Moram ja sa "naftaricom" od 5 metara da vozim treće vreme.

starac vujadin napisao:I sam si dao odgovor...poluslik je street legal...


Bahato...
[youtube]_jPfOINx1pY[/youtube]

..ali Fiat je pokazao!

na 2:30 kako beli Fiat Coupe zarezi ispred ove x6

Obaveštavamo Vas da je Vaša GRUPNA PRIJAVA za Track Day koja je primljena 17.10.2011. godine postala važeća budući da je uplata obavljena na vreme.

Rezervisano vreme za vožnju Vašeg kluba je:
23.10.2011. godine - od 14.00 do 14.30 i od 14.40 do 15.10.
U jednom stintu na stazi može biti najviše 15 automobila. Okvirnu podelu po grupama spram snage vozila obaviće NAVAK ali je po vašoj želji tu raspodelu moguće i izmeniti na licu mesta.

Ukoliko želite, možete doći na parking Centra NAVAK i ranije kako bi se pripremili za vožnju. Molimo vas da još jednom detaljno proučite opšte uslove korišćenja staze tokom Track Day termina, kako bi Vaša vožnja protekla bez smetnji. Podaci koje ste naveli u Vašoj prijavi biće odštampani na prijavnom listu i izjavi koju ćete potpisati na ulasku u Centar NAVAK. Molimo Vas da tom prilikom redarima pokažete važeću vozačku dozvolu i ličnu kartu bez kojih vožnja neće biti moguća. Podaci u dokumentima i ovoj prijavi moraju biti identični.

---------------------------------------

Pun gas...

Sa srecom momci
Bacite i koju fotku ako vec ne moze snimak

Evo i spiska po grupama i satnici...

https://docs.google.com/document/d/1Kd0 ... n_GB&pli=1

Nissan GT-R? Ko je to, da nije Rakoceviceva masina?

Koji je ovo Fiat Punto 2 JTD 1910 185 sa ovoliko lipicanera.

Pa chelic sa Fiat-Lancia foruma... Ne znam ni ja da ih ima toliko, kazu da ima...

Dragon napisao:Nissan GT-R? Ko je to, da nije Rakoceviceva masina?

Nije, od drugara mog... Njegov je prvi kod nas, a covek presao 11-12000 km za 2 godine, i to uglavnom kada ide preko...

kilson napisao:Jbga Serdjo, i taj drugi auto je krvavo radjen i zaradjen.. Retki su slucajevi gde novci dolaze sami od sebe.

Jeste Laki ali ako se pokvari taj drugi auto on može da čeka da se popravi, ne mora odmah da se ulaže novac u njega. Meni ako rikne direktorka ja nemam čime da idem na posao, a na teren neretko moram svojim autom, žena samo što se nije porodila...kapiraš o čemu govorim

Naravno

meni je zao ali deciji rodjendan je presudio sa 30 zvanica,ceo razred

ja cu u sledecoj turi,vidim i da je lep izbor auta na spisku

Pa mislim da ljudi malo preozbiljno shvataju izlazak na stazu, kao neku obavezu da ako se izadje na stazu da mora da se gazi do max i da ce na stazi obavezno nesto da strada...

Sto se tice karting staze, tu zaista ne moze nista da strada, tek vise od 10ak krugova pod maksimumom moze da ima neki veci uticaj da pocnu recimo kocnice malo da popustaju ili gume da se pregreju, barem ja govorim ovo iz mog iskustva sa karting staze Kula... Mislim da je tu veci strah od toga da ce se izleteti nego da ce se nesto drugo desiti autu... Sto ja licno mislim da bi bilo dobro da sledeci put kad se nesto organizuje na nekoj karting stazi da se u organizaciju uvrsti pre takmicenja nekih sat vremena treninga da oni koji zele, mogu da okrenu par krugova pre toga kako bi savladali strah i pripremili se za adrenalin i upoznati se sa nekim granicama svog auta, posto onaj jedan krug zagrevanja nije dovoljan Ovako ce moci veci broj ljudi da provoza stazu pa moze da odluci naknadno da li ce ipak da se prijavi ili ne i ja verujem da bi se broj ucesnika u takmicenju na ovaj nacin povecao i da bi bilo kvalitenije takmicenje kad bi se malo ljudi uvezbali...

A sto se tice ove staze u Navaku, niko vas ne tera da izvlacite max iz auta, sto znaci ne morate vi na pravcu da idete do 200km/h pa da kocite snazno pred krivinu, uzmete lepo, sklonite se sa strane i vozite nekom brzinom koja vama odgovara, nece auto sigurno stradati od toga, to je kao neka brza voznja po nekom planinskom putu punom krivina Na ovoj stazi je jedina briga moze biti da ipak moze doci do nekog nesporazuma medju vozacima pa da dodje do nekog udesa ali ako se poveca paznja, sigrno se i to moze izbeci...

A sto se tice rezultata, ja mislim da tu niko ne treba da se stidi bilo kakvog rezultata, ne vozite neke trke koje su pracene sirom sveta pa da posle necete smeti izaci u javnost od blama

Kao sto sam rekao, ja nisam dosao iz finansijskih problema, koje bih mogao resiti ali s obzirom da sam imao dobar osecaj za filing ( ) kocnice ne bi izdrzale i izdatak za gorivo sam iskoristio ja mislim vrlo pametno za kvalitenije plocice koje ce mnogo znaciti na nekoj stazi u buducnosti Tu su malo i pojedina pravila uticala kao i nedostatak merenja vremena, ali presao bih preko toga posto je ovo prvi put organizovano

Markoni147 napisao:Evo i spiska po grupama i satnici...

https://docs.google.com/document/d/1Kd0 ... n_GB&pli=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Sigurno nisi ti popunjavao spisak

Kubikaža za moju Alfu piše 1995cm,umesto 1970cm...tebi se to ne bi dogodilo