Alfa Romeo klub Srbija

Pa idem za najverovatnije 2 nedelje u Kulu da vidim tacno kakve su nam mogucnosti i da li ima nesto zakazano, ali kako trenutno stoje stvari, zeleli bi da 1. Jula organizujemo

Nije, to je sigurnosni tronozac koji podbacim pod auto kad ga podignem




Isproban autic nekih 20m, iako nisam ni malo skrenuo, razlika je dramaticna I ostavili smo komsijama mali , cisto da znaju da sam u blizini

Ala si ga patosirao, za sve pare, ljubi zemlju kojom hoda
Samo cuvaj malo ovaj prednji branik sada, mislim nemoj po sumama u sitne sate, itd...

Pa nije nizi nego sto je bio u Kuli



Visina nije menjanja, menjana je samo unutrasnjost amortizera A sto se tice branika, to je i dalje onaj isti odvaljeni. Necu ga okrpiti dok ne budem farbao auto a i onda cu videti kakve cu imati na kraju...

Stigao cip i dignuta blokada sa 6250 na 7500 obrtaja.



Evo kako to izgleda u brojkama: Maksimalna brzina u odredjenom stepenu prenosa: Sa cipom i 13/53 menjacem (pre cipa sa ovim menjacem, pre cipa sa fabrickim menjacem)

1. ~45, (~37, ~40)km/h
2. ~83, (~68, ~73)km/h
3. ~126, (~103, ~112)km/h
4. ~178, (~146, ~158)km/h
5. ~215, (~176, ~191)km/h

Naravno ovo je samo teorija a praksa namece ovako nesto za maksimalne performanse:

1. 42km/h pri 7000 obrtaja
2. 74km/h pri 6750 obrtaja
3. 110km/h pri 6600 obrtaja
4. 148km/h pri 6350 obrtaja
5. ~160km/h pri 5700 obrtaja - maksimalna brzina

Toliko od mene za ovo javljanje

Dobro je da imaš blokadu,ko zna koliko bi išao bez nje

Da sam stavio blokadu na 10250 obrtaja, mogao bih ici 300km/h u petoj niz Himalaje

yebes auto koji ne moze 100km/h u drugoj

Pa ovo je kating, ne auto

Let me refrase - yebes vozilo koje ne moze 100km/h u drugoj

Ove na rolerima što ih jurim biciklom po dunvaskom keju idu brže drugom ...

Pa sta da vam kazem, vi onda nemojte da vozite mog Yuga

Super.Kako si zadovoljan promjenom?

Pa jos ga nisam mnogo vozio jer imam neke probleme oko motora koje trebam da resim, ali ja sam zadovoljan, malo sam izasao iz fazona posto ga prethodno i nisam vozio skoro 4 meseca ali cini mi se da je osetno jaci i svidja mi se sto prilicno lepo vuce do 7000 obrtaja Ja sam mislio da ce ostajati vise bez daha vec posle 6500...

Nema šanse,ipak je to 1.1 EFi

Malo igranja sa soljom da smanjimo disanje na minimum:





Montirana reparirana Iskra 65A (puni 14.45v) i zamenjena i detaljno ociscena usisina grana:





Resturena cela instalacija ubrizgavanja i sve prelemljeno:





Ugradjen rezervoar kocione tecnosti od Z101 i podignut pritisak sa 3 na 3.2bara:





Uglavljena tabla ponovo, ostalo jos da se prelepi folijom da izgleda kako treba:





Malo probamo:







I jedan snimak za kraj:


Toliko od mene

Odlicno Yugisa!!

Hvala Mislio sam da ces se ti javiti

Gotova b. stangla:

Jedna slika unutrasnjosti:


Stavljene univerzalne WURTH manzetne:


I izradjen leptir 51mm umesto fabrickog od 45mm:

odlicni radovi!

Sad jos samo da bude suncano pa idemo u nedelju da testiramo u Kuli

Evo da se javim sa nekim novim slikama, radovima i planovima

Jedna slika sa ovogodisnjeg neformalnog skupa Zastava Foruma:


Jedna bzvz slika:


Posto se mehanika priblizava kraju, krenulo se malo i u stajling, kupljeni el. podizaci stakala i tipske patosnice:



Izradjeno je ojacanje koje dolazi ispod motora:


A na prolece treba jos da se izradi ojacanje koje dolazi kod vrata i zadnja koska:



Takodje ce usput biti napravljen i oil catch can i to je to za sada