Alfa Romeo klub Srbija

lepo vreme napolju pa sam resio da skinem i ocistim step motor,jel neko zna kako se to cudo skida??? ja sam ocistio leptir gasa,ali je iza leptira garavo ko auspuh od dizela

Jedino što možeš da radiš je da skineš ceo sistem leptira,koji se drži sa 4 inbus šrafa i da ga dobro očistiš.Step motor (crna kutijica sa strane) ne skidaj sa leptira ni u ludilu,jer se isti skroz posle poremeti i nepopravljivo đuska na leru.
Znači čišćenje step motora može kod tipa TS sa metalnom usisnom,koji je drugačiji stariji tip,ali kod tebe na novijoj izvedbi ne sme da se pipne jer se nepovratno shebe .

ok,hvala na informaciji,a mene zanima kako se skida leptir gasa?? koji su to srafovi koji ga drze?

Skines crevo usisa,ono od protokomera,otkacis stalak sa konektorima,otkacis sajlu gasa,vide se cetiri inbus srafa.Njih odvrnes i leptir ide napolje.Ako ti nije neka žurba,okaciću ti večeras slike skidanja leptira.

147 nema sajlu gasa ali princip je sličan.

Imas cetri torex srafa a ne imbusa, i trebalo bi da nemas sajlu za gas nego konektor koji pazljivo otkacis. Potenciometar je ispod crne plastike koja je zatvorena zabicama i to mozes poprskati kontakt sprejom nikako wd40, ali to verovatno i nije uzrok tvojih problema,pa nema potrebe ni otvarati.

Tacno,ovo sam preneo sa skidanja leptira sa 145-ce restiling,ali je princip generalno isti.

spinto veloce napisao: ali to verovatno i nije uzrok tvojih problema,pa nema potrebe ni otvarati.

kako to mislis? u cemu bi mogao da bude problem? bio sam na dijagnostici i sve je u redu

Nisam siguran ali potenciometar moze da se poveze sa radom pedale gasa a ti si spomenuo pri paljenju da imas problem . Recicu ti iz svog primera od juce ;auto mi je lose radio posle prvog dodirivanja papucice. Znaci upalim kao mina, sve ok, pipnem gas i onda pocne variranje obrtaja. Mil lampica ugasena, fiat ecu sken kaze nema greske, sve to u zadnjih mesec dana. Juce umesto novog kineskog zlomera (star 9 meseci) vratim stari bosh i odmah upali gresku ali obrtaji stabilni i ne trza kad vuce tj. ne ugusi se pa krene vec linearno ubrzava ,ali normalno nije to to jer ni ovaj nije ispravan. Mozda sam udavio al to je moj primer i mozda pomogne

Da,da,razumem,moguce i da je kod mene isti problem,jer poslednjih dan,dva i ja imam problem kad ubrzavam,prvo ne primi gas pa onda lagano krene da ubrzava,kao da kasni odziv na gas....
Sutra svejedno idem kod majstora pa cu mu reci da proveri protokomer.... nadam se da je to i da necu morati da promenim sve i svasta da bi otkrio kvar.... javljam sutra sta je bilo...

Tesko da ce majstor moci da proveri protokomer nego nadji neku sa istim pa probaj

Naime sa kinezom je na Fecuscenu moja AR pokazivala pritisak oko 1098 mbara pa je verovatno i ugao paljenja bio 0,8 pa 3,3 ;4,3 ; a kod druga 10 min kasnije pritisak oko 900mbara a ugao tj. kut paljenja 0,8-0,9. E sad verovatno je to u nekim granicama pa se ecu muci da odrzi ler pa ne pali gresku. Inace njegova je ispravna i vise od toga! Poz!

Hvala videcu sutra sta mi je ciniti....

ipak je leptir problem,bar tako majstor kaze,na zalost nije imao vremena da mi to sredi...
probao bi to sam al se plasim da nesto ne zeznam....

Nemoj da se plasis ako imas alat skini tu budzu ,ocisti i onda sva creva i kablove vrati kako je bilo. Ako ne skidas ECU (plocica na kojoj su dva velika kabla) pripazi da ne prosipas bas po njoj .

probacu moram prvo da proucim koji se sve srafovi skidaju da ne bude posle viska.....

Ovako izgleda skinut leptir,a ovo crno sa leve strane je step motor (ne skidaj!!)



Da bi to uradio,treba sledece da uradis (na slici)

1-demontiras poklopac kucista filtera vazduha,olabavis selne i svuces crevo sa leptira
2-odvrnes srafove koji drze konektore na ploci,koja je fiksirana za leptir (3 srafa)
3-odvrnes cetiri torex srafa kojima je fiksiran leptir (dva se ne vide)
4-odvoji leptir ali pazi da ne pocepas dihtung sa usisnom granom
5-leptir cisti sprejem za ciscenje kocionih klesta (nikako razredjivaci ili WD)




Na slici je leptir nakon ciscenja

e hvala puno,probacu ovih dana,a ako zeznem dihtung jel ima da se uzme drugi ili ima neka masa ili tako nesto...

Samo polako i ne mozes ga zeznuti,evo ovako izgleda dihtung i usis kada je skinut leptir

Samo da se javim da je operacija uspela,e sad da li su i simptomi nestali javicu za par dana....
Inace cistio sam sa nekim wurthovim sredstvom za ciscenje karburatora i leptira i tamo pise da sa tim moze da se cisti i protokomer. E sad dal to da radim ili ne??

Protokomer je osetljiva stvarčica i ako nisi to nikad ranije radio nemoj sam, neka ti to uradi majstor.

OK onda necu to da diram
evo kako je to kod mene izgledalo....








ovaj leptir nisam mogao da odvrnem....

Samo da se javim da se auto bolje ponasa,obrtaji jos uvak variraju pri prvom paljenju ali mnogo manje (za milimetar,dva gore,dole), i prima gas,ma da, jos uvek nije to,to...mislim da auto jos uvek ne vuce kako je vukao,pogotovo na nizim obrtajima....

Probaj da resetujes ECU

Jel mislis kod majstora ili ja kako je to vec opisano u nekoj od tema??