Alfa Romeo klub Srbija

vojaalfa napisao:miljan: koliko ti je star hladnjak tj da li je bakarni? To da kazaljka prelazi 90 stepeni za par stepeni je normalno.

pravo da ti kazem nemam pojma koliko je hladnjak star a evo u cemu je problem (ili sam ja umislio da je problem a nije).

Ako je to maks dokle ide nije

to je maks, mozda malko jos koliko za pola kazaljke ali to je to sto me buni, neko mi rece da je otisao dihtung glave motora pa zbog toga tako dize mada

U kom trenutku se pali ventilator? Na 90 ili kad dostigne tu max. temp?

na 90 pali ventilator

stim da odradi svoj posao prva, druga brzina (koja veoma,veoma kratko vrti) onda stane i to tako ponavlja.

Ako ne penje dalje temp, sve je onda OK Možeš preventivno da opereš hladnjak i to je to.

Ako ti ne ide preko "95" onda je to ok,inace je njima radna temperatura na oko "95" stepeni.
Dihtung glave da ti je otisao ne vjerujem da bi se temp zaustavljala uopste.

To je to tj. OK. je

ufff sad mi je lakse Hvala narode.

Jel probao neko od vas sa 156-icama da isključi grejanje kada proverava na kom podeoku mu stoji temperatura? Kao što rekoh u drugoj temi, zamenio termostat i od tada je sve ok dok ne uključim grejanje, čim uključim grejanje krene rodeo, tj temperatura padne i do 60tak stepeni i tu stoji sve dok ne isključim grejanje. Čisto da proba i neko još tu situaciju sa grejanjem ako ga ne mrzi. Inače u pitanju je JTD motor, restyle 156-ica. Do sada sam vozio benzince pa mi je ovo sve novo, i ne znam koliko je normalno.

Neko rece da kad ode termostat temperatura (vode? rashl tecnosti?) hoce da ide i dole i gore - od cega to zavisi?

Meni je ta temperatura u voznji uvek (bila) na 90 prema kazaljki u kabini, i po gradu i na otvorenom. U poslednje vreme je niza. Po gradu nije puno niza, dodje do 80-85, ali ne secam se kad sam je videla da je dosla do 90. A po otvorenom evo sinoc npr, nakon nesto ispod 2h voznje autoputem, brzinom od 140-160km/h, pogledam na kazaljku u momentu iskljucenja sa autoputa i pokazuje mrvicu preko 70..... Nakon iskljucenja, pri gradskoj (sporijoj) voznji se popela do tih 80-85.

Majstor po mom opisu kaze da je verovatno termostat. Koliko vidim, to cudo nije puno skupo. Jel moze nesto drugo da bude (tipa da ta kazaljka ne radi ili neki unutra merac temperature) ili je termostat? I sta se desava ako se ne zameni odmah, tj ako se vozi tako na nizoj temp (pritom ce uskoro zima)? Jel to steti motoru ili povecava potrosnju (i koliko) ili nesto trece? Ne planiram preko zime puno autoputa, ali bice sigurno par duzih voznji.

Motor je 1.9JTD 150ks 16V, koriscen 8god, presao 175k km.

Hvala svima unapred

Termostat otisao,motor ne radi na radnoj tempreraturi vec pothladjen,steti motoru i povecava potrosnju.

Ovo je bilo brzo S obzirom da steti motoru, ipak cu odmah da ga promenim.....

Jos jedno, relativno povezano, pitanje - rashladna tecnost, na koliko nju treba menjati? Meni na onoj kutiji pise 06/10, tako da bih rekla da je menjana tada (a tad sam je ja uvezla i nisam je menjala), sto znaci da je stara skoro 3.5god.

Promeni i nju,ovo ce joj biti 4-ta godina.A i mala zasluzuje da joj se to sredi :-)

Hehhe da znas da zasluzuje.


Hvala za info

E ovako...pošto je stari termostat bio na samrti (retko kada je dolazio čak i do 70°c,i nije uključivao ventilator skoro nikada),zamenih ga. Stavljen Vernet,i situacija je sledeća: Dostigne temp.oko 73-74°c po kazaljci,a ako ga malo više gazim dodje i do 90°c,ali čim ga rasteretim opet se vrati na predhodno napisanu temperaturu. Čitajući forum,vidim da postoje 2 teorije. Prva,da temp.u svim uslovima mora da bude zakucana na 90°c,a druga da je normalno da varira u rasponu od 80-90°c. E,tako i ja reših da dam 20€,i kupim elm327,pošto nisam hteo da isto toliko dajem za dijagnostiku negde,medjutim danas na poslu kolega reče da imamo instrument za merenje temp.pa odradismo to i rezultati su sledeći Kada je na pokazivaču skala na 50°c stvarna temp.je 76,kada je na onoj koja je meni uglavnom najčešća onda je na instrumentu 85-88°c,a kada je kod mene na 90°c,instrument pokazuje 90-93°c. Ako ima neko neki komentar,zaključak i slično,neka slobodno napiše. Zaboravih reći da termostat otvara,da se ventilator uklj.,dakle sve je kako bi trebalo biti.

To ti je sve OK. I moja prethodna 156 je pokazivala na satu 70C a na dijagnostici je bila 88-90C stvarna temperatura.

A da li mozda treba da se zameni termodavac na termostatu,posto ovaj termostat koji sam kupio dolazi bez njega,pa je i sada termodavac koji je vec bio ranije?

Nema potrebe da stavljaš drugi. Ja sam isto skinuo stari davač i stavio na nov termostat. Problem je u cajgeru koji pokazuje temperaturu. On nije dobro izbaždaren.

Hvala druze!

Poz svima,meni se ujutru do posla temp ne mrda od 50 stepeni,ili 60 koliko je minimum,zaboravih vec,do posla imam oko 7-8 min,pa me zanima da li je to normalno,treba bar malo da se podigne?
hvala unapred svima.

Ako si zdrav i sve je Ok onda bi trebalo i te kako da Ti se ujutru DIŽE...šalim se ja mislim da je sve to normalno i ja imam do posla 5 km i nekih 7-8 min. vožnje i u ovim jesenjim danima temperatura jedva dodje do 60 a leti je negde na 80C. Mislim da nemaž razloga za brigu.

A koliko je otprilike potrebno da se podigne temperatura umerenom voznjom po gradu bez guzve,po ovakvim temperaturama?
za koliko otprilike bi trebalo da stigne do 90?

Pa nekih 20 min i sve zavisi od stila vožnje. Ja je nesto ne forsiram ujutru dok se ne zagreje do 80C i menjam brzine na 2000 do 2200 obr/min.