-olaksavanje zamajca:do 10 konja =20ak eura.
izvini ali davno se nisam lepse nasmejaoko te je slagao da zamajcem dobijas konje???
i objasani mi kako molim te?dalje, odakle ti ovi podaci da glava daje 20 konja, katalizator 5 itd.?
to su relativne stvari i tesko se mogu reci ovako napamet, sve zavisi kako se, sta i koliko odradi, neko moze da ti uradi glavu u fulu a da ne dobijes ni par konja a ima glava koje ce itekako dati performansu, nije dovoljno izbusiti kanale i olaksati ventile i imas 20 konja, nije dovoljno staviti drugu izduvnu granu i imas 10 konja, treba malo vise nauke za takve dobitke kao i za kompletan tjuning, nisi racunao da nekim doradama od kojih nesto dobijes takodje nesto mozes i da izgubis i da neke stvari ne idu jedna sa drugom tek onako, sve ima svoje zasto i zato 
ispade da za 300 eura ima 100 konja na proste stavke koje mozes malte ne i kuci da odradis
sta mislis zasto tjuneri uzimaju onolike pare za svoj rad i delove , nije to bas tako kako mislis, mozda ces ti imati subjektivan osecaj da posle tog tvog tjuninga ima 50 konja ali bitno je sta konjometar (dyno) pokaze, posle nekih stavki koje se odrade auto ce sigurno biti drugaciji na gasu ali ne znaci da si dobio KONJE vec nesto drugo! ljudi se cesto frljaju ciframa i konjima ko da se oni dobijaju udarcem dlana o dlan, znas li sta na nekm motorima moras sve da odradis i puknes koju lovu da bi dobio 50 ili 100 konja.
za najlaksi i najbrzi dobitak snage ugradis turbinu i chip i eto resenja ali nije poenta u tome, vec od atmo motora napraviti nesto, zato takvi trkacki motori i kostaju pravo malo bogatstvo
pazi ovako, sklapanje motora za jednu alfu 147 kup ili 156 gr.N sa minimalnim doradama motora(zbog homologacije) i nekih cca 40ak konja dobitka je svojevremeno kostalo oko 2500-3000 eura u IT, znaci da je tako lako bilo dobiti tih 40 konja ne bi kostalo toliko
dobro tu je malo veca cifra zato sto je auto radjen po homologaciji pa je poenta uz sto manje prepravki dobiti sto vise snage a to obicno vise kosta nego da budzis sta stignes ali hocu da kazem da ako hoces nesto kvalitetno odradjeno i pri tom dobijes to sto zelis od performansi onda moras da platis i da se potrudis, a lako je skinutu filter i staviti pecurku, zameniti lonac, olaksati zamajac i terati dalje, ali uzmi sve to odradi pa premeri snagu motora i videces sta si dobio, sve u svemu nista
na tuning???Tebi to ide od ruke. 
